Просмотр полной версии : Авария поезда в Москва - Санкт-Петербург!
На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) в Новгородской области в аварию попал фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс". По последней информации, с рельс сошли три вагона.
Как сообщил РБК заместитель начальника департамента корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД" Игорь Плотников, сход вагонов произошел в результате взрыва. Он также уточнил, что причиной аварии стало "внешнее воздействие".
По его словам, авария произошла на участке Бурга - Малая Вишера в 22:38 мск. В настоящее время на месте происшествия создан оперативный штаб, который возглавил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов.
В результате инцидента пострадали 23 человека, в том числе трое находятся в тяжелом состоянии, 20 получили ранения средней степени тяжести. Об этом сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС РФ по Новгородской области.
Движение транспорта заблокировано.
На место аварии пассажирского поезда выехали заместитель министра транспорта Борис Король и руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Геннадий Курвенков, сообщили РБК в Минтрансе РФ.
На место происшествия направлены восстановительные поезда и медицинские бригады.
Источник http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113063.shtml
Только что по Первому каналу показали.
22:38
В Новостях сказали 21:38...
с рельс сошли три вагона
В Новостях сказали, что сошли все, кроме первого вагона.
Инфа СМИ как всегда различается...
Движение транспорта заблокировано
Поезда будут пущены в обход.
На место аварии пассажирского поезда выехали
А также прервавший командировку в Сибирь президент РЖД Владимир Якунин.
Также сообщили о хлопке, похожем на взрыв. И о наличии воронки в 1,5 метра...
Говорят,что самодельное взрывное устройство
Вот волна крушений поездов и до Москвы потихоньку докатывается.Стоит задуматься по этому поводу нашему правительству.
she_wolf
14.08.2007, 08:22
А я сегодня видела по нашему пути шла эл-ка на Бологое и очень громко сигналила (видимо, чтоб дали лыжню). Это как раз из серии "пущены в обход"? Никогда раньше не наблюдала такого.
Valerich
14.08.2007, 11:50
Да уж..давно не было. РБК (http://top.rbc.ru/photoreport/14/08/2007/113106.shtml) - Фото с места аварии.
Немножко ЦИТАТЫ
Крушение поезда Москва-Петербург в Новгородской области квалифицировано как теракт
http://static.newsru.com/img/b.gifhttp://image.newsru.com/pict/id/981868_20070814082202.gif (http://www.newsru.com/pict/big/981868.html)
http://image.newsru.com/pict/id/981857_20070814075446.gif (http://www.newsru.com/pict/big/981857.html)
По факту крушения поезда "Невский экспресс" Москва-Петербург в Новгородской области возбуждено уголовное дело по статье "терроризм". Генпрокуратура подтвердила, что поезд сошел с рельс в результате взрыва самодельного взрывного устройства (СВУ), заложенного в 30 метрах от моста. На месте происшествия осталась воронка полтора на полтора метра, обнаружены металлические предметы, входившие в СВУ, а также провода, протянутые на 5 метров от рельс. Точно такая же схема была использована 12 июня 2005 года при подрыве поезда Грозный-Москва в Озерецком районе Московской области.
По данным РИА "Новости", мощность взрыва составляла до 2 кг в тротиловом эквиваленте, хотя изначально говорили о "малой мощности" и 250 граммах. РЖД сообщает, что из-за теракта повреждено 800 м железнодорожного полотна. 25 человек были госпитализированы, в том числе три человека в критическом состоянии.
Погибших в результате теракта нет. В прокуратуре отметили, что избежать более серьезного ЧП удалось чудом: благодаря тому, что поезд следовал на большой скорости, а также правильным действиям машиниста, который применил торможение, сообщает "Фонтанка.ру". В результате аварии первый от локомотива вагон оказался сдавлен, два опрокинулись под откос, и еще два легли на бок. Отметим также, что состав подорвали после того, как локомотив проехал мост. Если бы был взорван поезд, следовавший из Петербурга, вагоны летевшего на большой скорости состава попадали бы в реку.
В понедельник в 21:38 по московскому времени на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной дороги произошла авария, в результате которой с рельсов сошли электровоз и 12 вагонов поезда №166. В результате аварии пострадали 60 человек, 25 были госпитализированы. Трое в тяжелом состоянии госпитализированы в больницу Малой Вишеры, близ места аварии, позже их перевезли в Петербург. Еще трое пострадавших в критическом состоянии доставлены в Великий Новгород.
Ранее пресс-служба РЖД сообщила, что, по предварительным данным, авария поезда произошла в результате подрыва пути самодельным взрывным устройством. До последнего момента оговаривались: точно установить, была ли это самодельная бомба, можно будет после проведения первичных взрывотехнических экспертиз образцов, взятых на месте аварии.
Рабочие, ремонтирующие пути на месте аварии пассажирского поезда Москва-Петербург, говорят, что там обнаружена воронка - полтора на полтора метра.
Президент "Российских железных дорог" Владимир Якунин, находившийся в Сибири, вылетел на место аварии. Рабочую поездку в Сочи прерывает и министр транспорта РФ Игорь Левитин. Рано утром он направляется на место ЧП.
Специальные телефоны "горячей линии" открыты в Москве и Санкт-Петербурге. Родственники пассажиров, находившихся в потерпевшем крушение составе, могут обращаться по телефону в Санкт-Петербурге: (812) 436-88-13 и в Москве: (495) 545-44-19. Кроме того, РЖД опубликовала и телефон оперативного штаба - (812) 768-44-28.
Теракт связали со взрывом поезда Грозный-Москва
"Интерфакс" со ссылкой на источник в оперативно-следственной группе сообщил, что на месте теракта найдены электрические провода (так называемая "лапша"). Точно такая же схема была использована 12 июня 2005 года при подрыве поезда Грозный-Москва в Озерецком районе Московской области.
Задержанные за это преступление в настоящий момент ожидают решения суда. Тогда злоумышленники заминировали железнодорожное полотно и привели в действие взрыватель через замыкание аналогичных проводов и автомобильного аккумулятора, которые были подсоединены к самодельному взрывателю.
Свидетельства очевидцев: "Хорошо, что успели проскочить мост"
В момент взрыва поезд двигался на скорости порядка 130 километров в час. По словам пострадавших, сначала поезд начало трясти, после чего последовал хлопок. В этот момент те, кто находились в середине состава, почувствовали, что вагоны как будто провисли. Локомотив и первые три вагона после хлопка по инерции еще продолжали движение, а средние – 5, 6 вагоны и вагон-ресторан - стали заваливаться набок. Проводники, которые не один год работают на этом маршруте, потом признавались, что стали прощаться с жизнью, так как на их памяти такое произошло в первый раз, сообщает "Фонтанка.ru".
Машинист поезда и пассажиры говорят, что слышали хлопок перед тем, как произошла авария. "Авария произошла сразу после того, как поезд проследовал через мост... Многие говорят, что слышали хлопок", - рассказала по телефону одна из пассажирок поезда.
После того, как поезд остановился, пассажиры выскочили из вагонов. Работники поездной бригады сразу же стали вытаскивать из упавших вагонов людей, хотя многие и сами были травмированы. К ним присоединились мужчины-пассажиры. Пострадавшие в большинстве своем получили ушибы и порезы от разбившихся оконных стекол.
"Хорошо еще, что мы успели проскочить мост, - рассказала изданию одна из пострадавших. - Иначе состав упал бы в речку. Нам два часа пришлось простоять в лесу, пока нас не забрали на машинах местные жители. Спасибо им большое. Первыми на место прибыли "скорые". Потом милиция. Нам ничего не объяснили. Мы добрались до станции, а потом уже сели в электричку".
Другим пассажирам начальник поезда сообщил, что произошел теракт. "Он сказал: что-то взорвалось под локомотивом, – рассказал другой пассажир "Невского экспресса". – Ближайшая трасса от места крушения была в 600 метрах. В основном, добраться до станции помогали местные жители. Потом уже ДПС организовала доставку на машинах и автобусах".
Свидетели отмечают, что только чудом можно объяснить то, что никто не погиб. Все вагоны сошли с рельсов. "Вагоны при падении вспахали землю как трактором. Рельсы выворочены. Шпалы вырваны. От двух вагонов даже колеса местами отлетели", - цитирует издание запись в "Живом журнале".
Экспертиза: взрыв прогремел под второй секцией локомотива
Эпицентр взрыва, повлекшего за собой сход с рельсов "Невского экспресса", находился под второй секцией локомотива на расстоянии 30 метров от путепровода, по направлению к которому двигался поезд, сообщил "Интерфаксу" во вторник источник в оперативно-следственной группе, работающей на месте.
Ссылаясь на мнение экспертов, собеседник агентства предположил: "По всей видимости, террористы рассчитывали на то, что после подрыва поезд рухнет с путепровода и это повлечет за собой максимальные последствия".
"В настоящий момент установлено, какое именно взрывчатое вещество использовали террористы, однако в интересах следствия эта информация пока не разглашается. Также уже известно, каким образом бомба приводилась в действие", - рассказал источник.
По его данным, в результате взрыва по четному пути образовалась воронка диаметром 2 метра и глубиной 0,7 метра, нарушен габарит нечетного пути. "В негабарите на момент прибытия специалистов находилось 6 вагонов. Хвостовая часть поезда находилась в 50 метрах за мостом. По четному пути разрушен полностью путь на мосту в 40 метров, 750 метров пути и 50 метров несущего троса. По нечетному пути повреждено 170 метров со сдвигом рельсов со шпальной решетки на 1 метр в сторону откоса", - рассказал источник.
Все это дает основания следствию предположить, что террористический акт был тщательно спланирован.
Первоначально рассматривалась версия, что взрывное устройство находилось в самом поезде, однако в дальнейшем стало понятно, что оно было заложено на путях, сообщил источник.
Рассматривается несколько версий, включая индивидуальный террор. "Вполне возможно, что террористический акт мог быть направлен конкретно против кого-то из пассажиров, следующих в этом поезде. В то же время рассматриваются версии и причастности к террористическому акту праворадикальных организаций", - отметил собеседник агентства.
Кроме индивидуального террора, а также причастности к взрыву экстремистских праворадикальных организаций рассматривается также и некий "кавказский след", однако, по словам оперативников, эта версия не стоит в числе лидирующих позиций.
Трое пострадавших в критическом состоянии
По данным "Российских железных дорог", на поезд "Невский экспресс" был продан 231 билет. Бригада поезда состояла из 20 человек. В пресс-релизе компании говорится, что за медицинской помощью обратились 60 человек, 25 человек были отправлены в больницы, в том числе трое - в критическом состоянии.
Три человека, получившие тяжелые ранения при крушении поезда номер 166 "Москва-Санкт-Петербург", позже были направлены в больницы Великого Новгорода, передает ИТАР-ТАСС.
Пострадавшие, доставленные ранее в Маловишерскую центральную районную больницу, отправлены в город на Неве, сообщили в пресс-центре Главного управления по делам ГО и ЧС по Новгородской области. В результате схода поезда с рельсов пострадали 60 человек, госпитализированы 25.
Подавляющее большинство пострадавших - это жители Москвы и Санкт-Петербурга, а также Московской и Ленинградской областей. Среди травмированных - один подросток. "14-летняя девочка получила гематому затылочной области, также пострадала ее мама", - отметили в МЧС. Среди раненых - также один житель Уфы.
По последним данным, состояние только трех пассажиров "Невского экспресса" оценивается как тяжелое. У большинства пострадавших - ушибы и травмы, не представляющие угрозы для их жизни.
Поезда пустили в объезд
После аварии движение поездов по этой ветке было парализовано. Десять поездов сообщением Санкт-Петербург - Москва, которые находились в пути во время аварии пассажирского поезда "Невский экспресс" в Новгородской области, направили в объезд через Чудово, Новгород, Дно и Бологое. Задержка в пути составляет от шести до восьми часов.
Октябрьская железная дорога не намерена отменять пассажирские поезда, следующие в сторону Москвы, - все они идут в обход по маршрутам-дублерам. Такие трассы проложены по территориям Псковской и Новгородской областей, сообщил ИТАР-ТАСС начальник пассажирской службы дороги Василий Голубцов.
Так, около 30 составов идут в обход через станции Шушары - Дно. В южном направлении поезда следуют через станции Кошта и Александров. Задержка в пути может составить от 6 до 8 часов. Часть маршрутов проходит через станции Бологое, Псков, Ржев. Скорректированная схема движения будет действовать до завершения ремонтно-восстановительных работ на аварийном участке. "По крайней мере, до сегодняшнего вечера", - отметил собеседник.
В Петербурге усилены наряды милиции
Сотрудники Северо-Западного управления внутренних дел на транспорте переведены на усиленный режим несения службы с 22:00 понедельника в связи с аварией в Новгородской области пассажирского поезда.
На месте теракта организована работа оперативного штаба из числа сотрудников УФСБ, прокуратуры, транспортной милиции, территориальных отделов внутренних дел.
По данным пресс-службы, сотрудники транспортной милиции осуществляют охрану места происшествия, "проводится отработка станций, перегонов и населенных пунктов на участке Москва - Санкт-Петербург, пассажиров и подвижного состава для установления очевидцев, свидетелей и обстоятельств происшествия".
На Московском вокзале Петербурга увеличено количество нарядов из числа сотрудников транспортной милиции, в том числе транспортного ОМОНа для обеспечения охраны общественного порядка в связи с прибытием пострадавших, а также в связи с общей задержкой прибытия и отправления поездов ближнего и дальнего следования, говорится в сообщении пресс-службы.
СПРАВКА: поезд №166
Скоростной поезд №166 Москва-Петербург "Невский экспресс" отправляется из Москвы в 19:08 и прибывает в Санкт-Петербург в 23:51. Время в пути - 4:43. Специально для "Невского экспресса" был модернизирован чешский электровоз ЧС-200. В отличие от электропоезда ЭР200, у которого все вагоны (кроме головных) являются моторными, Невский Экспресс состоит из электровоза ЧС200 и пассажирских вагонов производства Тверского вагоностроительного завода, сообщает сайт Wikipedia.
Купе рассчитано на шесть пассажиров. По площади оно больше, чем в вагонах обычного формата. Каждое купе оборудовано двумя видеомагнитофонами и несколькими радиопрограммами. Впервые в одном из вагонов есть купе для инвалидов.
Электровоз ЧС200 - чехословацкий пассажирский электровоз постоянного тока, тип 200. Цифра 200 в обозначении серии указывает, что максимальная скорость локомотива в эксплуатации равна 200 км/ч. С такой скоростью на равнинном профиле электровоз может везти состав из 12-14 пассажирских вагонов.
Электровоз ЧС200 представляет из себя двухсекционный локомотив. Каждая секция имеет кузов сварной конструкции с несущей рамой. Кузов опирается на две двухосные тележки помощью люлечного подвешивания. Секции соединены жесткой сцепкой-тягой. Кабины машиниста оборудованы кондиционерами. На пультах машиниста находятся клавиши, соответствующие скорости движения 0, 15, 20, … 180, 200 км/ч. Нажатие соответствующей клавиши определяет необходимую скорость, поддерживаемую в автоматическом режиме. Практически же, как и многие электронные устройства, на железных дорогах СССР эта система работать отказывалась, и ее пришлось ликвидировать.
Первый (опытный) образец ЧС200-002 прибыл в депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской железной дороги в конце 1975 года. В 1979 году заводами Шкода была изготовлена серия из 10 электровозов ЧС200 (заводской тип 66Е1), в конструкции которых был учтен опыт испытаний двух первых электровозов со скоростями до 220 км/ч. На ЧС200 второй партии, получивших номера с 003 по 012, была изменена форма кабин машиниста, электровоз стал короче на 1080 мм, и на него поставили новые токоприемники.
Технические данные:
Осевая формула - (2О-2О)+(2О-2О)
Вес в рабочем состоянии - 156 т
Часовая мощность ТЭД - 1050 кВт
Сила тяги часового режима - 22130 кгс
Скорость часового режима - 135,9 км/ч
Длительная мощность ТЭД - 1000 кВт
Сила тяги длительного режима - 20800 кгс
Скорость длительного режима - 137,8 км/ч
Конструкционная скорость - 220 км/ч
Ну всё, понеслась душа в рай...Давно у нас терактов не было (((
SkorpioN
14.08.2007, 17:22
До Москвы теракты опять докатилсь :frown:
Ваще жесть.За это сразу расстрел!!:censored:
=\\\ да тут даже и не факт,что теракт,ведь пока никто из групировок не взял на себя ответственность... рано пока судить...
жалко людей.... =\\\
she_wolf
15.08.2007, 09:45
Угу. Т.е. терракт становится террактом когда звонит дядя по телефону и говорит "ЭТО МЫ!" А то, что нашли взрывное устройство самодельное - это не показатель. Да?
Направленно на массовое уничтожение людей, однозначно терракт.
понимаете,если бы они хотели уничтожить людей,то думаю сделали бы это...
значит суть в другом! ведь,заметьте никто не пострадал....
Как слышала вчера по новостям - самодельное устройство должно было взорваться на мосту - вывод неисправность в самодельном устройстве; спасло людей то, что двигались на скорости 180-200км/ч
CBEKJIA никто не пострадал из-за того, что себя правильно и мужественно повел машинист,услышав взрыв он не сбавил скорости поезда и удачно проехал по мосту,а бобма была перед мостом думаю расчитанно было на то, что поезд упадет с моста после взрыва. машиниста кстати удостоили какойто медали. инфо из новостей.
ого.... :wink:поклонно извиняюсь...
Ну так я не понял, в Москву ща есть смысл ехать или нет?
she_wolf
15.08.2007, 15:23
Из Питера или из Солнечногорска?
she_wolf Из хантымансийска)))))) Из Солнечногорска естесно!!!))
she_wolf
15.08.2007, 15:39
Ну а почему из Сол-ка нельзя ездить? Авария то под Новгородом произошла. Ездим на работу и с нее как ни в чем не бывало. И вчера и сегодня.
Ваще жесть.За это сразу расстрел!!:censored:
Точно, только жалко, что смертную казнь отменили
Маранта.... да... вот это точно,хотяб за особо тяжкие преступления... но думаю нереально виновников найти... ведь так?
немного фото очевидца Dragni
http://picasaweb.google.ru/dragni.vitaly/13166 (http://picasaweb.google.ru/dragni.vitaly/13166)
думаю нереально виновников найти... ведь так?
Ну почему же нереально? По сообщениям СМИ, уже есть аж 2 подозреваемых!
А меж тем, есть ещё одна очень интересная информация:
***
РЖД и теракт: а был ли взрыв?
Эксперт из Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта усомнился в том, что причиной крушения поездка Москва — Петербург был взрыв. Об этом на условиях анонимности он и заявил корреспонденту dp.ru.
«Ничего похожего на теракт не было. Уверяю вас. Я 10 лет назад участвовал в расследовании случившегося с поездом „Аврора“. Также изначально все ссылались, что это теракт. Как оказалось, это было нарушение условий технической эксплуатации. Дело как раз было в августе. И как раз начали ремонт пути» — говорит он.
«А в таких условиях необходимы отдельные рекомендации по эксплуатации пути, которые должен давать департамент пути. Просто при высоких температурах, если производить посторонние вмешательства, может происходить выброс пути».
«Возьмите обычную линейку и попробуйте вертикально давить на нее. Тоже самое происходит при высоких температурах, когда увеличивается напряжение. Плюс постороннее вмешательство в качестве ремонта или укрепления пути».
По данным спецслужб, дело было в 30-метрах от моста. «Все мосты и подходы к ним тщательно охраняются. И доступ посторонних людей, тем более со взрывчаткой, не реален! А учитывая, что, по предварительным данным, это было еще и 3 кг тротила, от вагонов бы и следа не осталось. Поэтому о теракте не может быть и речи», — говорит эксперт.
В этом НИИ как раз и анимаются ситуациями, связанными с нарушениями безопасности и отказами технических средств, ошибками персонала и непредвиденным поведением природы, например, землетрясениями и перепадами температур. В общем, многие ситуации рассчитываются заранее.
Специалисты НИИ предполагают, что кто-то покрывает промахи монопольной структуры РЖД. Впрочем, не исключают, что это провокация перед выборами.
***
http://news.mail.ru/incident/1403852/?action=vote&mark=5
Цитировать не буду, вы видели у нашего "прокола" охрану хоть какую?;) а по пути в москву? а в тверь? не спорю что где-то их может и тщательно охраняют, но не у нас.
От очевидца.
http://russos.livejournal.com/376416.html#cutid1
http://stat.livejournal.com/img/userinfo.gif (http://vinny-puh.livejournal.com/profile)vinny_puh (http://vinny-puh.livejournal.com/) как раз ехал этим злополучным поездом и подробно написал что и как там было. Под катом его история и ссылки на оригинал
.. В журнале запись защищена, не хочу родителей пугать.
Как я стал жертвой террора
...Жизнь хороша, особенно после того, как она тебе об этом напомнит.
Никакой мистики, день не предвещал быть плохим. Разве что жарко в столице и с пропусками в Сколково, куда я раз в две недели вожу диски с контентом, что то напутали.
На вокзале, в ожидании Невского экспресса я как всегда читал Ньюзвик и плавился от духоты. Посадки ждал с нетерпением, ведь в вагонах кондиционеры и удобные кресла.
Проводница пятого вагона приветливо улыбнулась мне в ответ на протянутый билет и сказала:
- У вас третье место.
- Спасибо.
Компания подобралась интересная. Командировочные. Пятеро мужчин и одна женщина. Хотя место у меня было у окна, я поменялся на кресло у выхода из купе, что бы ходить курить никому не мешая. Мужики всю дорогу либо смотрели "Место встречи изменить нельзя", либо разбирались, как работает свежекупленный блок GPS с их наладонниками. Я слушал плеер, читал журнальчики. Фильм я уже видел, а попыткам поиграться с электроникой мешать не хотелось. Атмосфера царила благодушная, все поужинали и поглядывали на табло в тамбуре, на котором отражалась температура и время.
... Всего час и 10 минут до Питера. Я отложил журнальчик и пошел на перекур. Тамбуры для курения в "НЭ" изолированные, поэтому я жал на кнопку открывания дверей в вагон-ресторан периодически, что бы дым уходил. Возвращаясь в купе я задержался у окна, снял наушники и положил их в карман. Почему то посмотрел на форточку, насмерть закрытую и подумал: зачем? кому придет в голову в кондиционированном вагоне первого класса открывать форточки? И сел на место...
... Многие из пятого вагона говорили потом, что слышали хлопок. Я не слышал, я откинулся в кресле и стал смотреть фильм. Поезд шел ровно, ни прибавляя, ни убавляя хода. Вдруг передняя часть вагона резко просела, тишину разорвал гулкий скрежет и шелест щебня. У парня, сидящего передо мною в глазах был не испуг, а немой вопрос... Мое лицо видимо было таким же. Поскольку я сидел лицом к голове состава, меня плавно оторвало от сидения и потащило вперед. Я инстинктивно руки и ноги вытянул вперед. Вагон сильно трясло, он рыскал влево-вправо, и вдруг резко остановиля и стал переворачиваться. Я только успел подумать: ****ец... как меня оторвало от земли и я перевернувшись в воздухе через голову приземлился у противоположной стены и потолка. Все произошло в течении 5-10 секунд, хотя на ощущение времени тут полагаться нельзя...
...Где-то пищали зумеры, глухо стонали, и кричала женщина. Я открыл глаза. Подо мною было окно, оно не разбилось, видно было через него покореженные рельсы и щебень.
- Все живы?
Я осмотрел себя, крови нет, голова не кружится, толко откуда пыль? А, да, и остывший чай с лимоном окатил мне рукав. Вот и все.
- Надо выбираться, мужики.
Вагон лег на сторону купе, выход теперь был над головой. Первые секунд 30 голова не могла привыгнуть к такому расположению вещей, но потом мы подняли одного наверх. Парень крикнул:
- Как эта ё...я форточка открывается?
- Никак, - сказал я, - она завинчена насмерть, надо разбивать окно.
Но одно окно в середине вагона уже разбила проводница. Когда эта милая девушка появилась над нами мужики притихли. Губы ее были окровавлены, колготки на коленках содраны, а когда она начала кричать, все поняли, что при падении она выбила себе передние зубы...
- Мальчики, милые, что же вы тут сидите? Бегом наверх, пока все не загорелось...
Она была испугана и кричала на нас не злобно, а как кричит человек, сильно испугавшийся за тебя. В этом состоянии, согнувшись в три погибели она помогала здоровенным мужикам выбираться сначала в проход, где прозрачные двери купе стали полом. Она не вылезла сама, пока все пассажиры пятого через разбитое окно не оказались на боку вагона.
Спасибо, милая, и дай бог тебе здоровья!
Когда я вылез на воздух, я увидел клубы пыли и растерянных людей. Провода свисали прямо над их головами, но они стояли и смотрели... Зрелище было ужасным, оттого и завораживало. Вагон-ресторан, что шел впереди нас был слегка переломлен и на боку сполз чуть-чуть по-насыпи вправо по ходу движения. Там было много людей, восновном проводники в рубашках с пятнами крови. Они разбивали стекла, что то кричали и вытаскивали людей....
http://ljplus.ru//img3/v/i/vinny_puh/Poezd01.JPG (http://ljplus.ru//img3/v/i/vinny_puh/Poezd01.JPG)
http://ljplus.ru//img3/v/i/vinny_puh/Poezd03.JPG (http://ljplus.ru//img3/v/i/vinny_puh/Poezd03.JPG)
http://ljplus.ru//img3/v/i/vinny_puh/Poezd02.JPG (http://ljplus.ru//img3/v/i/vinny_puh/Poezd02.JPG)
Я не стал долго глазеть, быстренько пробежал по вагону в сторону хвоста и вслед за мужиком спустился на землю...
Паники не было, дети не плакали, мужчины вели себя как мужчины. (за очень редким исключением). Мимо меня пробежал мужчина с рацией, судя по рубашке с погонами - начальник состава. Он кричал в эфир:
- Закрывайте нах...й дорогу в оба направления!
И ему отвечали:
- Закрыли, все нормально, как вы там?..
Большинство вагонов так же как и мы тормозили в щебень, но не перевернулись, а закопались в него по самые оси. У нашего же вагона оторвало обе колесные четверки. Но больше всех не повезло вагону-ресторану. В нашем же вагоне были большей частью сотрясения и резаные раны.
Что бы там не говорили, но бригада проводников сработала на все 110%
Что дальше? Дальше я что то носил, кого то укладывал, кого то поил.. Этот период я плохо помню, только когда появился местный участковый, слегка заикавшийся от потрясения и вишерские пожарники, я отошел к пасажирам хвостового вагона и без остановки догурил в пачке 4 сигареты. Психика постепенно пришла в норму и до меня стало доходить, что сегодня, тут я родился второй раз. Да при том без травм и царапин.
Тут только я стал фиксировать картинки происходящего. Вот девушки с перебинтованными головами. А вот мальчики подростки несут на руках девочку лет 15, босую и с блуждающим взглядом. А там над проводницей склонился окровавленный мужик и как ребенку ей говорит:
- Девушка, летайте самолетами, я 25 лет отлетал - никого не убил.
Мужик был вагоне ресторане, проводники залили ему резаные раны лица и груди водкой и остатки отдали ему. Минут через 5 он подошел ко мне и молча протянул бутылку... я глотнул:
- С днем рождения,- говорю.
- Ага, грит, и тебя тоже...
Голову поезда не было видно, пыль стояла непроглядно и солнце как раз садилось, первыми появились участковый и таксисты, минут через 20-25 после крушения. За 3,5 тысячи ребята готовы были везти до Питера. Ну да бог им судья. МЧС ввиде пожарников приехали минут через 40, когда дезорганизованный народ потянулся к таксистам. И в этот момент начальник поезда появился перед нами и сказал:
- Без обиняков, был взрыв, под локомотивом, но скорость была высокой и досталось середине состава. Никому не расходиться, будут автобусы до Вишеры, спускайтесь по насыпи и двигайтесь к дороге, до нее метров 200....
И мы потянулись. Уже стемнело. Таксисты собирали свою жатву, а попутки не останавливались, глядя на толпу, непонятно откуда взявшуюся на проселочной дороге. Около одинадцати экипаж ГАИ перегородил это место дороги и стал сажать людей в попутки. Мало кто отказывал, когда человек в форме сообщал, что случилось и просил подбросить одного-двух человек. Я сел в такую вот машину-попутку спросив гаишика:
- За деньги повезут? (таксисты не выходили из головы ни у кого, все спрашивали)
- Да ты что? Конечно бесплатно ! - возмутился гаишник.
Он не понимал, почему ему постоянно задают этот вопрос. Примерно в 2 часа ночи я был на каком то перекрестке в районе Ленинского проспекта. Хотелось спать, мосты уже развели, денег на такси не было, пришлось тащиться до "Ленты", что призывно горела огнями впереди.
Охрана "Ленты" немного напряглась при моем появлении, и только дома я понял, почему. Белая рубашка и синие джинсы были в пыли, а на спине запеклись пятна чей-то крови.
- У вас банкоматы есть?
- Да, вон там,- показал охранник.
... дома я оказался в 04:35 и сразу рухнул в кровать....
вы видели у нашего "прокола" охрану хоть какую?
На участке Москва-Тверь, как мне сказали знающие люди, охраняются мост через канал и мост через Московское море.
Хотя мне тоже это с трудом представляется... :)
На участке Москва-Тверь, как мне сказали знающие люди, охраняются мост через канал и мост через Московское море.
Хотя мне тоже это с трудом представляется... :)
Мост через Москву-реку между Химками и Левобережной однозначно охраняется вооруженной охраной (2-3 стрелка и 2 овчарки) - видено не раз!
Не надо сравнивать мост длиной больше 100 метров, и высотой метров 30, и мостик,как у нас над "проколом" в месте аварии именно мостик, а не Мост.
Москвич узнал по фотороботу причастного к взрыву поезда
В правоохранительные органы Москвы обратился житель столицы, который сообщил, что узнал человека, который изображен на фотороботе, составленном по делу о взрыве "Невского экспресса".
Об этом сообщили РБК в правоохранительных органах столицы, добавив, что возможный свидетель назвал фамилию этого человека и сообщил, что тот проживает в г.Боровичи Новгородской области, а также может использовать автомобиль ВАЗ-2107. О других подробностях не сообщается.
Отметим, что список подозреваемых в подрыве поезда "Невский экспресс" растет. Так, в Нальчике сотрудниками УБОП при МВД Кабардино-Балкарии был задержан житель Дагестана. У него было изъято взрывное устройство, состоящее из трех тротиловых шашек и электродетонатора. В настоящее время милиционеры проверяют его на причастность к теракту на Октябрьской железной дороге.
Ранее были задержаны еще три жителя Новгородской области. Двое подозреваемых – этнические чеченцы, третий возможный участник теракта – русский. Их причастность к произошедшему 13 августа устанавливается.
Следователи приступили к проверке 10 тыс. телефонных звонков, сделанных в зоне происшествия: один из свидетелей видел незадолго до трагедии рядом с местом теракта человека, разговаривавшего по мобильному телефону. По версии оперативников, он может быть причастен к подрыву поезда.
Напомним, что на данный момент составлены три фоторобота подозреваемых в исполнении теракта. Однако, как отмечают новгородские милиционеры, ни один из задержанных не похож на изображенных там людей.
Напомним, поезд "Невский экспресс" (N166), следовавший из Москвы в Санкт-Петербург, был подорван 13 августа в 21:38 мск на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной дороги в Новгородской области. В результате взрыва самодельного взрывного устройства с рельсов сошли электровоз и 12 вагонов. Всего в поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. По данному факту было возбуждено уголовное дело по ст.205 Уголовного кодекса РФ (террористический акт).
По словам милиционеров, железнодорожное полотно было подорвано самодельным взрывным устройством, мощность которого предположительно составила более двух килограммов тротила. По данным на утро 16 августа, в больнице Октябрьской железной дороги находятся 19 пострадавших в результате подрыва поезда. Как заверяет министр транспорта Игорь Левитин, "угрозы их жизни нет".
НИКАКОГО ТЕРАКТА НЕ БЫЛО!!!
К такому выводу прихожу я и мои знакомые-транспортники.
Помимо статьи в моём посте #27 я сейчас приведу ещё несколько фактов, опровергающих версию о теракте или просто являющиеся довольно любопытными:
1. Мои знакомые в тот вечер ехали в электричке, которую обогнал "Невский экспресс". Электричка стояла в тупике, окна были открыты, до места крушения 8 км по прямой. НИКАКИХ посторонних звуков, в том числе похожих на взрыв, не было!
2. Месяц назад на участке, где произошло крушение, велись ремонтные работы, которые имеют ограничения при высокой температуре.
3. Локомотив "Невского" год назад пришёл с капремонта с Ярославского завода с дефектом колёсной пары.
4. Все машинисты депо Санкт-Петербург Московское и Москва Октябрьская имеют подписку о неразглашении информации по делу о крушении поезда.
5. Заявленные 3 кг тротилла и целые вагоны и отсутствие жертв - вещи абсолютно несовместимые.
6. "Подорвали" правую рельсу. Физически в следствие этого поезд падает на левую сторону. Если состав действительно хотели скинуть с моста, то почему подорвали правую, а не левую рельсу?
7. Воронка и разломанные шпалы могут быть вызваны не только взрывом.
8. Вокруг места аварии у реки Чёрная в радиусе 1 - 2 км расположены деревни Гребла и Каменка, до Бурги, и до Красненки рукой подать. НИКТО из местных также не слышал взрыва.
9. Удивляет также то, как быстро пошла информация о том, что причиной схода НЭ был именно взрыв, практически сразу вместе с сообщениями об аварии.
10. РЖД не нужны неприятности, особенно Якунину. ФСБ нужно дать отчёт. Следственному комитету тоже нужна какая-либо причина, т.е. тоже какой-либо отчёт для звёздочки. Как обычно, всё валят на теракт.
В общем, аргументов против версии о теракте хоть отбавляй. Я привёл 10 самых информативных фактов. По-моему, этого достаточно, чтобы хотя бы усомниться в версии о теракте.
Знаете с 9-ым пунктом я ну никак не соглашусь...Это явно не аргумент...А вот всё остальное похоже на правду.
Это не аргументы, а домыслы, можно точно такие 10 "аргументов" противоположных привести!
А мне нравится ход мыслей MSP :yes:
she_wolf
23.08.2007, 08:20
7. Воронка и разломанные шпалы могут быть вызваны не только взрывом.
А чем, например, еще это может быть вызвано? (объясните как нетранспортнику...)
Это не аргументы, а домыслы, можно точно такие 10 "аргументов" противоположных привести!
Это даже не домыслы, это "бред сивой кобылы". Реально был взрыв. Информация 100%. коллега по работе ( г. Чудово) обеспечивал совместно с ФАПСИ связь с местом работ.
Знаете с 9-ым пунктом я ну никак не соглашусь...Это явно не аргумент...
Привёл просто как факт.
Это не аргументы, а домыслы
Да ну? Докажи по пунктам!
можно точно такие 10 "аргументов" противоположных привести!
Я Вас слушаю, Артём Александрович! Приводите...
А мне нравится ход мыслей MSP
Это НЕ МОЙ ход мыслей, это информация полученная от одного из сотрудников ОктЖД! (Это я поясняю для всех участников форума).
А чем, например, еще это может быть вызвано? (объясните как нетранспортнику...)
Касаемо воронки. Это может быть и простая скрытая просадка насыпи (скрытые просадки часто возникают там, где по краям ж/д полотна проходят реки, находятся озера или заболоченные места), и последствия схода поезда, в следствие чего щебёнку не хило разметало, в т.ч. и не только у воронки.
И потом, извините, для 3 кг тротилла воронка, мягко скажем, тьфу, маловата.
Касаемо шпал. Разломанные шпалы тоже могут быть вызваны последствиями схода поезда. Если в том месте была скрытая просадка насыпи, то шпалы могли и повредиться под тяжестью вагонов.
У локомотива был дефект колёсной пары. Могло у него там чё-нить отвалиться или хлопнуть, на такой-то скорости давление на землю очень большое.
Про насыпь и шпалы, может, ещё чего узнаю. Буду держать в курсе всех событий.
Кстати, вот мнение одного из моих знакомых:
следующие шпалы абсолютно целы, щебень дальше по ходу явно не разбросан и т.д., это уже мелочи. Если это место начала схода, то там бы была не только воронка шириною в 2 шпалы, но и дальше шпалы были бы раздроблены колесами, на щебёнке был бы след от проехавших по ней тележек. Здесь же мы имеем ровную воронку и 2 абсолютно целые, неповреждённые шпалы после неё.
Проще говоря, приходит в голову мысль что сход был немного дальше, а данную воронку просто сделали для показухи и отмазки уже после крушения.
Это даже не домыслы, это "бред сивой кобылы"
Возможно. Я не настаиваю на пропаганде своей версии крушения. У Вас есть какие-либо аргументы кроме
Информация 100%. коллега по работе ( г. Чудово) обеспечивал совместно с ФАПСИ связь с местом работ
Это не аргумент, извините. На ОктЖД до сих пор твердят о взрыве. Даже среди сотрудников в нашей стране никто может не узнать правду!!! У нас скрыть что-то - как нечего делать. Я Вам больше скажу: и воронка со шпалами вполне могут быть последствиями приложенной уже после крушения человеческой силы!
А может это был не взрыв, а хлопок, вызванный технеполадками локомотива или лопающейся рельсой? Надо брать в рассчёт все возможные версии.
Просьба к участникам форума: я не настаиваю на своей версии о теракте, я просто привожу факты и аргумениты, посему просьба быть более сдержанными, приводить свои аргументы и в пустую не защищать ту или иную версию крушения.
Да ну? Докажи по пунктам!
А что тут доказывать? Это чушь!
1. Мои знакомые в тот вечер ехали в электричке, которую обогнал "Невский экспресс". Электричка стояла в тупике, окна были открыты, до места крушения 8 км по прямой. НИКАКИХ посторонних звуков, в том числе похожих на взрыв, не было!
А ты думаешь там такой хлопок был, как при атомном взрыве?
2. Месяц назад на участке, где произошло крушение, велись ремонтные работы, которые имеют ограничения при высокой температуре.
И где доказательства что они сделаны некачественно?
3. Локомотив "Невского" год назад пришёл с капремонта с Ярославского завода с дефектом колёсной пары.
Достоверно известно, что этот дефект не был устранён? Есть документы?
4. Все машинисты депо Санкт-Петербург Московское и Москва Октябрьская имеют подписку о неразглашении информации по делу о крушении поезда.
Ну и правильно, нечего слухи распускать!
5. Заявленные 3 кг тротилла и целые вагоны и отсутствие жертв - вещи абсолютно несовместимые.
Вы специалист-взрывотехник?
6. "Подорвали" правую рельсу. Физически в следствие этого поезд падает на левую сторону. Если состав действительно хотели скинуть с моста, то почему подорвали правую, а не левую рельсу?
Почему такая уверенность? Все факторы учтены в данном утверждении?
7. Воронка и разломанные шпалы могут быть вызваны не только взрывом.
Могут, но где доказательства?
8. Вокруг места аварии у реки Чёрная в радиусе 1 - 2 км расположены деревни Гребла и Каменка, до Бурги, и до Красненки рукой подать. НИКТО из местных также не слышал взрыва.
Ты лично всех местных опросил?
9. Удивляет также то, как быстро пошла информация о том, что причиной схода НЭ был именно взрыв, практически сразу вместе с сообщениями об аварии.
Удивляет, но это не аргумент!
10. РЖД не нужны неприятности, особенно Якунину. ФСБ нужно дать отчёт. Следственному комитету тоже нужна какая-либо причина, т.е. тоже какой-либо отчёт для звёздочки. Как обычно, всё валят на теракт.
Неприятности никому не нужны? Есть доказательства, что материалы уголовного дела сфальсифицированны?
И потом, извините, для 3 кг тротилла воронка, мягко скажем, тьфу, маловата.
Какой специалист у нас оказывается есть, не видя в живую воронку определяет её размер и мощность взрывного устройства, только вот типы взрывных устройств разные бывают!
У локомотива был дефект колёсной пары. Могло у него там чё-нить отвалиться или хлопнуть, на такой-то скорости давление на землю очень большое.
Есть доказательства?
Кстати, вот мнение одного из моих знакомых:
Он был на месте происществия, входит в следственную группу?
Это не аргумент, извините.
А слова твоих знакомых это аргумент?
Это НЕ МОЙ ход мыслей, это информация полученная от одного из сотрудников ОктЖД! (Это я поясняю для всех участников форума).
Этот сотрудник был на месте происшествия или ему тоже через 10 руки информация пришла?
НИКАКОГО ТЕРАКТА НЕ БЫЛО!!!
К такому выводу прихожу я и мои знакомые-транспортники....... ........ :confus: ты (и твои знакомые-транспортники) пропустил пост № 26 в этой теме. на фото вверху справа - воронка от взрыва фугаса. такие вот дела.. А что так мало людей пострадало - воля случая
А что тут доказывать? Это чушь!
Лично у тебя есть какие-либо доказательства?
Я не отрицаю, что терракта не было. Но не надо так категорично заявлять!
И где доказательства что они сделаны некачественно?
Я просто привёл факт.
Достоверно известно, что этот дефект не был устранён? Есть документы?
Опять же я привёл просто факт. Если получится, то обязательно уточню.
А ты не считаешь возможным, что одно наложилось на другое и произошло крушение? Могла и рельса быть неисправной, и от локомотива что-то отвалиться...
Приведённые факты мож и не причём, но даже если причина крушения - техническая, мы это вряд ли узнаем в ближайшем будущем.
10 лет назад при крушении "Авроры" тоже прикрывались террактом. И что? Никакой это был не терракт, а техническая причина.
Вы специалист-взрывотехник?
А Вы головой подумать можете? И дополнительно посомтреть мой пост #27 со ссылкой на статью?
ЗЫ. Представляю, как ухохатывались химики при заявленных 3 кг тротилла... :)
Почему такая уверенность? Все факторы учтены в данном утверждении?
Физический рассчёт понимающего в этом человека.
Могут, но где доказательства?
Их у меня нет. Повторяю для особо одарённых: Я ПРОСТО ПРИВЁЛ ФАКТЫ, которые лично меня минимум заставляют усомниться в версии о терракте.
Ты лично всех местных опросил?
Нет, не лично я. Но людям, предоставившим эту информацию, у меня есть все основания верить. Если ты не веришь - твоё дело, я тебя ни к чему не принуждаю.
Неприятности никому не нужны? Есть доказательства, что материалы уголовного дела сфальсифицированны?
Я тебе говорю, как у нас бывает! Раскрой глаза, Тёма! Нельзя исключать версию о том, что нас обманывают! Уж поверь, если они захотят нас обмануть - обманут!!!
Какой специалист у нас оказывается есть, не видя в живую воронку определяет её размер и мощность взрывного устройства, только вот типы взрывных устройств разные бывают!
Ты не язви! Я не даю какую-нибудь инфу от балды! Никогда! Специалист не я, а люди, понимающие в этом деле!
Есть доказательства?
Ты вообще отличаешь утверждение от предположения? Я предположил. Если бы были доказательства, то утвержал бы.
Лично у тебя-то вообще хоть какая-нибудь информация есть по этому делу или только эмоции и дурацкие вопросы?
Он был на месте происществия, входит в следственную группу?
Фактически. Он был в 8 км от места крушения, а по словам специалистов, взрыв даже меньшей мощности слышен на большее расстояние. В этот момент на улице было тихо. Так что, делай выводы, если можешь...
А слова твоих знакомых это аргумент?
В отличии от твоих слов, да.
Этот сотрудник был на месте происшествия или ему тоже через 10 руки информация пришла?
Ну не через 10-е, но тоже от достоверного источника с места крушения.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot