Какое литьё лучше?

[ALX]

Существуют разные мнения по поводу литых дисков, кованых и штамповки.Прошу высказываться.Что лучше и почему?
У кого какой опыт есть и пожелания?

[YAN]

Чем легче диск, тем лучше. У меня ковка.

з.ы.
Сегодня мне доставили летнюю резину из интернет-магазина http://www.shina-online.ru - Боюсь начнёт дорожать

[Яблоком Укушенный]

Чем легче диск, тем лучше.
аналогичное мнение.
Юзаю ВСМПО ковку.

[ALX]

Про свой вариант пишите плз. Непонятно какой фирме предпочтение в итоге???
Ясное дело цена также немало значит! :sty101:

[JaMeS]

Зимой ковку, а всё остальное время литьё. Ковка попрочнее и не лопается от неожиданных кочек ямок и бардюров.

[UDAFF]

Прошлое лето ездил на ковке.. эту зиму (так получилось) на литье.

сравнив оба варианта могу сказать: ТОЛЬКО КОВКА!!! ВСМПО - выше всяких похвал. (только дизайн страдает, но вроде новыми моделями обещают исправить)
поэтому мой совет - не "экономить на важном" тем более, что разница в цене небольшая.

[andrey23]

Зато ковка убивает подвеску, а литьё часть удара берёт на себя а что бы не лопалась надо брать сертифицированный товар. Если ты спортсмен то бери ковку и готовь бабки на подвеску. Почитай статьи в нете там много пишут об этом и сам выбери чего тебе надо. :sty101:

[SpeKtoR]

Литьё я согласен берёт часть удара на себя, уважаемый а вы знвете что прокатка одного литого диска стартует от 700 рублей. Ковка она более жёсткая и ударов не боится особо. От себя добавлю "Скупой Платит Дважды".

[UDAFF]

Зато ковка убивает подвеску, а литьё часть удара берёт на себя а что бы не лопалась надо брать сертифицированный товар. Если ты спортсмен то бери ковку и готовь бабки на подвеску. Почитай статьи в нете там много пишут об этом и сам выбери чего тебе надо. :sty101:


в интернете много чего пишут :)
Перед продажей своей 14-й проводил полную диагностику. подвеска - в идеале (после 50 тысяч на ВАЗе такого не ожидал). а что касается литья - даже сертефицированное литье лопается при нагрузке - такая у него технология. Согласись, когда у тебя на 150-ти складывает диск от, казалось бы небольшой, ямы... вообщем никому не пожелаешь.

2 ALX: если будет интересно - скину рисунки ВСМПО и цены.

[andrey23]

На форуме тоже много чего пишут, я на литье проехал 20000 км и ни каких проблем и в питер гонял ( а дорога туда словно испытательный полигон) и 150 ездил и всё пучком. Я думаю многое зависит и от водителя в том числе если как лох каждую яму ловить то и ковка может лопнуть. Можно почитать статьи в журналах там всё прописано и там не пустые слова а тесты. А так на вкус и цвет товарища нет. Если ты пытаешся строить из себя спортсмена то ковка тебе в самый раз( она легче), а если спокойно ездишь возьми литьё и не парься (большой выбор и красивые). :sty101:

[ALX]

2 ALX: если будет интересно - скину рисунки ВСМПО и цены.

Я нашел вроде магазины и цены и т.п. , но может у тебя ещё что интересное есть...скидывай на mail .....и спасибо. :wink:

[UDAFF]

На форуме тоже много чего пишут, я на литье проехал 20000 км и ни каких проблем и в питер гонял ( а дорога туда словно испытательный полигон) и 150 ездил и всё пучком. Я думаю многое зависит и от водителя в том числе если как лох каждую яму ловить то и ковка может лопнуть. Можно почитать статьи в журналах там всё прописано и там не пустые слова а тесты. А так на вкус и цвет товарища нет. Если ты пытаешся строить из себя спортсмена то ковка тебе в самый раз( она легче), а если спокойно ездишь возьми литьё и не парься (большой выбор и красивые). :sty101:

ну по своей воле водитель конечно ничего постарается не ловить, если он и правда не лох... однако, не всегда это получается. а что касается того, что пробег 20 тысяч на литье - то я могу сказать, что есть люди, которые 100 тысяч на штамповке бегают :) и со скоростью 180 летают.. разговор не о том. а о том, что ковка в эксплуатационных качествах лучше литья. хотя узор страдает - тут я не спорю.

П.С. при торможении оснавная энергия идет, чтобы остановить вращение диска, а не массу машины :)


2 АLХ - скинь мыло в личку :)