Вид для печати
Господа ваше мнение, что можно приобрести за 500-520 тыс. руб. ?
Критерии такие: иномарка, год не старше 2008, пробег не более 30.000 км, бензин, МКПП, мощность от 100-150 л/с., не купе, не ломучая, не очень дорогая в обслуге
Мои мысли склонны к рено меган, фокус 2-3, астра H, просьба свои доводы подкреплять фактами
Для начала нужно определить для чего нужна машина: город/работа, дача/рыбалка/путешествия, работать на авто ?Цитата:
Сообщение от Lion
Насчет ломкости-ломается всё.
Доводы. Имею Сид-вагон. Плюсы: соотношение цена/качество , современная модель, у универсала заднее сиденье трансформируется в спальное место (примерно для людей 175-180 см.), просторный салон. Минусы:хоть и с эл. усилителем, но не внятный руль, иногда бывают небольшие отказы магнитолы (юсб, сд и регулировка громкости иногда западают), сход-развал идет всех 4-х колес (дороговато).
В принципе это мелочи и вообще я доволен !!!
Сейчас раасматриваем покупку нового авто Маме. Остановились на: Мазда 6 (универсал), Пассат (универсал) и Сид (универсал). Со всеми огрехами Мама хочет Сид.
Выводы делать Вам.
имхо... бери корейца... на них 5 лет гарантии... kia ceed, hyundai i30 например...
Только эти 5 лет гарантии нужно читать очччень внимательно. Ибо на что-то идет гарантия полгода, на что-то год, на что-то 2, на что-то 3. Самая минимальная гарантия, как правило, идет на различные датчики, которые летят в первый же год эксплуатации. Замена, соответственно, не гарантийная, а за счет владельца. Получается довольно накладно. Также не стоит забывать о том, что гарантия 5 лет или 100 000 км пробега (ну или 200 000 км). Таким образом, если за 3 года накатаешь те самые 100 000 км, гарантия заканчивается через 3 года, а не через 5 лет.
Меган II и все остальные модели Renault с индексом II (которые после дизайна 2003 г.) по-моему получили отвратительный дизайн (кормовой части, например - по симпатичности соперничают только с Логаном. Такая кургузая попа - ужасно!) и к тому же, удобство обслуживания и ремонта а снизилось в разы! Например, чтобы просто заменить лампочку в фаре, необходимо вывернуть руль до упора, поддомкратить машину чтоб опустилось переднее колесо, открыть лючок в колёсной арке, наощупь открутить заглушку, наощупь отключить разъём и выдернуть лампу пассатижами...
До рестайлинга 2003 г. было намного проще!
Дизайн как обычно - французский, удобство смешанное с абстракцией, это меня не пугает. Авто нужен для одного человека в основном езда по городу и ближайшее Подмосковье. Корейский автопром не нравится своей надежностью а так же некоторыми элементами дизайна и удобства салона.
P.S. лампа на мегане крепится металлической пластиной которая для для снятия просто поворачивается по своей оси в пазах оптики, в таком же порядке обратно, согласен очень хитро для тех кто не знает.
ну хз хз ...Цитата:
Корейский автопром не нравится своей надежностью а так же некоторыми элементами дизайна и удобства салона.
в твои критерии попадает (корейцев не включал):
форд фокус,
шкода фабия
мазда3
жопель астра/вектра
ситроен с4
мицу лансер
тойота корола
шевроле эпика
фолькс гольф/поло
пыжо 207
форд мондео
рассмотрите ещё Ниссаны, вполне надёжные и недорогие в обслуге В,С классы при щадящем пользовании. А так, если, судя по первичной информации, согласны на б/у и механику - вариантов за такие деньги в достойной комплектации ооочень много..
если тока тиида,ноут,микра, теана сюды не влезет...
поиском по авто.ру я то же умею пользоваться меня интересуют конкретные мнения владельцев авто т.к. пробег в год у меня примерно 60 тыс. Мазда прикольная, но тесная и дохлый прожорливый мотор, фабия маленькая, опель интерестно но вот их беда - лак слезает с кузова, ситроен, пежо, шевроле не хочу, лансер и ниссан дорогие в обслугеЦитата:
Сообщение от ScorP
