Лучше вообще не начинай...
ВАЗ, он и есть ВАЗ; нефига вкладывать деньги в заранее бесполезное дело.
Один фиг - на скорость не влияет...
Вид для печати
Лучше вообще не начинай...
ВАЗ, он и есть ВАЗ; нефига вкладывать деньги в заранее бесполезное дело.
Один фиг - на скорость не влияет...
Если прокачку хочешь делать по - максимому, то сначала займись мотором, выхлопной системой, клиренсом, обвесом. И только когда разберёшься с экстерьером, переходи к салону. :)
Цитата:
Сообщение от CreATiV
c похода к доктору, купи лучше что-то, себе (жене, детям, или мне), отечественные авто тюнинговать - это не благородное дело, потом ты эти деньги не отобьешь. Смешно смотреть на людей которые продают 2110 за 10-12 тыс. дол. за эти деньги можно купить импортного коня, которого не нужно будет доводить до идеала самостоятельно. И все что ты перечислил можно поставить самостоятельно. Но это повторюсь бред. Явный пример - катается у нас по городу ведро серебристого цвета 2112, водит, это ведро мальчик он иногда носится на мопеде, пугая окрестных старушек. Ну и что там есть лампочки и огонечки, дешевые тайваньские фары аля БМВ с "ангельскими глазками" - помойка (просьба мальчика на мопеде не обижаться).
И еще если тебе 16 как ты собрался на ней кататься, а лучше скажи, где мы там ходить будем аккуратней.
Мля.. какие все тут гордые и крутые.. все ездят на дорогущих машинах за 200 тысяч долларов.. а не на праворуких.. и бабках-европейках лохматых годов... Да, вкладывать деньги в тюнинг отечественных авто бесполезно.. но так же, как и в кладывать деньги в тюнинг японок, европеек и ВСЕГО остального!!!! А если есть у парня 10-ка, и свежии идеи - так пусть занимается... чтож вы все такие твердолобые то.. а как машину купят, так сразу - диски, магнитола.. а ведь это своего рода тоже тюнинг...
2 молодой парнишка на 10-ке.. по поводу обвеса - если ты решил делать для начала внешность, то тут есть 2 варианта - купить готовый аэродинамический обвес, или же - купить матрицу и делать остальное самому (тогда точно у тебя будет эксклюзив) из стеклоткани с эпоксидной смолой. затем зашкурить, загрунтовать, заматовать, покрасить и пролачить. по поводу фар - можно купить уже готовые, но их уже и так на каждом вротом автомобиле. Если есть деньги, то можно заказать индивидуальную планировку блок-фары, но это достаточно дорогое, даже по меркам тюнеров, удовольствие. и 3-й вариант - искать в инете то, что не похоже на другие (когда искал на 14-ю нашел очень даже приятный вариант на сайте одной екатеринбургской компании). Если будут ещё вопросы - обращайся, главное помни - что дороги - это в европе.. а у нас - бездорожье.. поэтому не особо эксперементируй с клиренсом.
главное - никаких "синих писалок", голубых габаритов и закрашенных черной краской задних фонарей. Поверь, это уже давно считается лоховством.
Теперь с чего начать. Первым делом - прикинь, сколько денеХ ты готов потратить на тюнинХ. Потом определись - что ты хочешь, удобства при перевозе своей пятой точки или восторженных возгласов старших школьников при взгляде на твою машину. Можно получить и то и другое, но это уже другой уровень цен. Определишся - пиши, будем думать.
да кстати, насчет дисков, это 50% визуального эффекта.На моей предыдущей стояли нарядные, такая помойка а с ними смотрелась прикольно. Для 15го радиуса цена вопроса 130 долларов за диск в Кунцево.
2ФФ, моя праворукая уйдет сейчас так от тебя, как ты уходил от Марино, причем я в нее вообще ничего не вкладывал,кроме замены расходников.А обвес и диски уже были,по внешнему облику отрыв в сторону агрессивности еще больше.Отсюда непонятны фразы типа накупят либо праворуких либо лохматых старушек, у всех дорогущие машины.В том то все и дело что наоборот, совсем не дорогие, даже дешевле чем наши, правда новые конечно.
2 Lion2Цитата:
Сообщение от Lion2
Ничего не буду объяснять по поводу того, что в ней конкретно сделано. Это машина доработана по всем пунктам тюнинг культуры. И эта одна из первых в городе машин, на которой появился обвес и жабры на крылья. Один тот факт, что на машине стоят дисковые задние тормоза и передние BREMBO(если не ошибаюсь). Колёса стоят 15-е на хорошей резине. Там нормально сделан движок.
Так что, дорогой друг, если вы привыкли, как серая мышь, не выделяться из толпы, и вас всегда устраивают заводские авто, то флаг вам в руки, и вообще неблагородное дело начинать засерон, и у тем более начинать его, не зная наиболее полной информации об обсераемом объекте.
И последнее: эта машина очень хорошо выступала в этом сезоне, пускай не много раз, но очень достойно.
Соглашусь авто смотрится оч не обычно из ведра как его обозвал товарищ Lion она стала красивым ведром.Цитата:
Сообщение от KecTep
Незнаю как остальным а мне нравится эта машинка. Глядя на неё понимаешь что и ТАЗ может быть красивым.
Говорили что если ставить новые фары то ухутшится оптика света???и очень сложно потом будит настроить прямоту поподания света???
в инете попадался сайт компании расположенной в москве на улице свободы, название , что то из головы вылетело, вот там точно знают с чего начать делать наше простое ведро, ведром эмалированным:), а задние дисковые тормоза это не показатель :) каждый чурбан готов себе такие поставить вот только в солнечногорске и на прочих рынках этого не делают :)
улучшать ведро можно, вот только лучше оно не станет, как собственно и другие авто... так , что каждому свое, кому тряска и безумное мелькание столбов, а кому неспешное наслаждение осенними дорогами имеются в виду пейзажи за окном... каждый выбирает для себя.