Вид для печати
Отвалился рычаг...(( сперва легкое разбалтывание - потом просто в руках оказался! Был куплен ремкомплект, состоящий из 4 резиновых уплотнителей и пластмассовой втулки! В чем вопрос собственно.... Можно ли это заменить и ездить или нужно разбирать коробку передач?
И если можно заменить - то в какой последовательности производить сборку? :blush2:Так чтобы рычаг был прочно и плотно установлен на место?
Не, коробку снимать не надо :) , посмотри книжку по ремонту а/м - там ентот узел должен в разрезе быть :hi:
[QUOTE=акела;468781]Не, коробку снимать не надо :) , посмотри книжку по ремонту а/м - там ентот узел должен в разрезе быть :hi:[/QUOTE
Была б книжка можно было б посмотреть (((( не вопрос... затерялась...
а в инете инфу не могу найти ((( по ходу нужно книжку закупать и изучить ...)
Ничего сложного! Сначала выдерни из рычага все ломаные остатки пластмассы и резинки-это можно сделать тонкой отверткой. Количество резинок посмотри по рем.комплекту (их всего три-две цилиндрические с канавкой и одна конусная). Потом в рычаг аккуратно вложи сначала конусную резинку-втулку (следи что бы она не перевернулась) предварительно смазав ее слегка моторным маслом, потом идет цилиндрическая резнка втулка (ее тоже слегка смажь), затем идет длинная пластмассовая втулка с продольными разрезами, потом опять резиновая цилиндрическая втулка (слегка смазанная) и замыкает все это дело последняя пластмассовая заглушка в виде маленького цветка-ее надо вставить лепестками вверх так что бы лепестки зашли в канавку внизу рычага КПП. Вот практически и все, остается одеть на рычаг резиновый пыльник КПП и насадив собранный рычаг на кулису КПП коротким резким ударом дослать все это богачество до характерного щелчка-можно стукнуть пару раз для уверенности, вот и весь ремонт-пора в путь дорогу))) Работа занимает максимум 10 минут и минут 30 у новичка. Удачи Кать!
СПАСИБО!Цитата:
Сообщение от Бывалый
