Ну вот и апрель наступил, снег начал таять, пора и к этой теме возвращаться. В футбол не все играть могут, да и негде у нас, а вот на великах погонять уже придется (возможнои даже и в связи с отменой льготного проезда)
Вид для печати
Ну вот и апрель наступил, снег начал таять, пора и к этой теме возвращаться. В футбол не все играть могут, да и негде у нас, а вот на великах погонять уже придется (возможнои даже и в связи с отменой льготного проезда)
Странные вы... Весна... Весна... Ну и что?
Я, вот, уже почти 9 лет круглый год (стараюсь ежедневно) совершаю велопробег по 3...50 км! Причём наличие дороги не обязательно... Лес, лыжня или Ж/Д, например, вполне подходят!:sty101:
Ежли кто хочет совместного экстрима - всегда приветствуется!!!
хочет... еще как хочет.... вот только велик мой к снегу не особо терпимо относицц - особенно к мокрому и скользкому .. а так в целом наличие дороги тож непринципиально,)Цитата:
Сообщение от Alexiy
летом и до 80 км гоняли ,)
так что тока асфальт появицц - смажу, накачаю - и присоединюсь :blush2:
Собираюсь завтра открыть сезон.
Ну хвастайтесь, какие у вас велосипеды?
Я на той неделе только планирую купить двухколёсное животное.
http://forum.solnet.ru/showpost.php?...7&postcount=13
Вот. Модель - двухподвес называется. До этого было 5 великов попроще. Погибли смертью храбрых...
У меня этот.
Довольно простое изделие. Надежное, сваренное в Одинцово и обвешанное японскими детальками. Начал катать прошлым летом, теперь решил сменить на что нибудь попружинистей
Alexiy, где можно покататься, чтобы убить велик?Цитата:
Сообщение от Alexiy
И вообще кто где катается?
и как вы ходите в магазины с великом? чем пристегиваете его? а то мой любимый отказывается от шопинга под предлогом, что велик угонят =)
2 Milk: Где - не вопрос. Главное - как? Например, перед входом в городской парк есть ступеньки. Если спрыгнуть и обратно заехать на них раз 20, то приходит капец практически любому велику... Или велосипедисту. В зависимости от того, кто/что прочнее.:rolleyes:
2 swisska: В магазины - пешком. Ибо велик оставлять нельзя. По-любому! Лично я совершаю шопинг на рынках и в палатках - там, где можно это делать не слезая с "коня".
2 Juggalo: Чтоб ориентироваться немного, можно глянуть:
http://www.velomir.ru/ - я брал здесь. >3 лет назад. А потом и в Зеленограде появился их магазин.
http://www.stelsvelo.ru/
Это хорошо когда есть люди способные гонять на велах круглый год, жалко что нет таких которые могут гонять круглый год на лыжах.
Отчего же.. В Зеленограде есть лыжная секция, летом они тоже тренеруются, но на роликовых лыжах .. :yes:Цитата:
Сообщение от Boyann
это почему нет ??..прихлоп вон вроде летом на лыжах с колесиками рассекает...
Правильно, это лыжи с колесиками т.е. уже не лыжи. А теперь вот появился велосипед (скорее какая-то штуковина) фирмы Giant где вместо колес лыжи. Есть даже передний амортизатор (тормозов правда нет, собой придется тормозить или об дерево), вобщем крутая BMX тачка для катания зимой.
А привод какой?! Лыжными палками, что ль?!!!:sty065: :sty092:
Привод ножной или ручной (downhill) вниз с горки, в основной массе кубарем и об дерево. Это специальный mountin bikeski.
Взято из журнала Mountin bike апрель 05. www.m-bike.ru
Так как основное время, летом провожу с металоискателем в руке в поисках старины то мой велосипед был удачно выбран для этих целей.. Приходится иногда через такиие лесные дебри, непролазную грязь и болота пробираться на нём, ни разу ещё не подводил. Катаюсь с другом Daunhiil -kom на его собственной трассе. Вообще то он катается в Москве,в Битцевском парке а приехал сюда и сам создал примитивную трассу в лесу. :sty101:
Вот такую машинку присмотрел, называется KHS Alite 300 Disk. А где такая даунхильская трасса в наших лесах находится, если не секрет?
Конечно не секрет. Могу даже показать как нибудь. А то так не объяснишь слишком запутанно получится.
Рано показывать, ведь я тока присмотрел велосипед, но еще не купил. Чуть позднее свяжусь.
Меня что-то смущает наличие дисковых тормозов на машинке ценой меньше 350$...Цитата:
Сообщение от Boyann
Для прошлого года может быть и смущало, но в этом большинство производителей преодолело этот рубеж выпустив большое количество дисковых тормозов с механическим приводом, а гидравлика по прежнему очень не дешева. Много примеров Stark Taktic, Merida 580 и 590-я, GT Avalanche 3.0, даже двухподвесы и те уже приближаются к это цифре. Рынок насыщается цены падают.
http://www.velomir.ru
http://www.velosklad.ru
http://www.velosite.ru
Ну я неправильно выразился, смущает не наличие а уровень)
Многократно слышал рекомендации не брать велосипед с дисковыми тормозами дешевле 600$ (за редкими исключениями).
Да и в случае исключений, когда стоят приличные тормоза, это идёт в жертву уровню навески, дабы сохранить цену...
Одним из приятных исключений (на которое сразу упал глаз и посыпались рекомендации знакомых) стала эта машинка - Rock Machine Thunder
Вся навеска на ней достаточно приличного уровня, за исключением, пожалуй, переднего переключателя, что не особо критично.
Задний переключатель SHIMANO DEORE, тормоза Hayes MX-2 XC DISC BRAKE...Цена 450уе
Не думаю, что тормоза от таких брендов как Tektro или Winzip Caliper, хоть и не самой высокой ценовой категории, полный отстой. Свои функции они выполняют, а для поездок по асфальту и лесным тропинкам простым велосипедистам вполне хватит. А для неграмотных в этом деле вообще будет казаться верхом совершенства. Продвинутых велоэкстремалов на пути мало будет встречаться.
Когда я в прошлый раз создавал тему "Помогите с выбором велосипеда", то она по каким-то причинам была проигнорирована. Либо не сезон, либо знатоков нет. Пришлось разбираться самому. Теперь докладываюсь.
В свое время у меня был (да и сейчас остался) чудо-велосипед - Olimpia Gepida Gricia.
Тип: двухподвес
Рама: передняя - алюминий, остальное сталь.
Количество скоростей - 21
Передний переключатель: Shimano FD-TZ30 ТM6.
Задний переключатель:Shimano Altus RD CT-95DL.
Манетки:Shimano RS LR41.
Тормоза: PROMAX TX-119L.
Название "двухподвес за 6500р." уже говорит о качестве сего агрегата. Рама тяжелая, амортизаторы...хм...мягко говоря оставляют желать лучшего. Через месяц катания начала отваливаться левая педаль - мягкий металл. V-брэйки приходилось настраивать чуть ли не после каждого катания. Переключатель скоростей сбивался после 10-15 катаний.
Тем не менее, после "Аиста" и "Десны" этот велосипед казался просто офигенно крутой техникой. Свою службу он сослужил, пройдя более 1000км без кап. ремонта. Он между прочим все еще на ходу, только педаль поменять надо...
Итак, покатавшись на Олимпии, захотелось чего то большего. Благо знаний о веломире уже более менее накопилось.
Итак, проблема выбора.
Первое, с чем надо было определится, это стиль катания.
Я не буду описывать различные стили, это можно и в интернете найти. Главное, что для себя я определился - это кросс-кантри - езда по пересеченной местности. Я не собираюсь совершать офигенные прыжки и 20 раз скакать по лестнице - я предпочитаю лес, поля и т.д. А так же, шоссе. Поэтому на мой взгляд кросскантрийный байк - то что надо.
Далее, тип велосипеда. Сначала думал взять двухподвес, но решил, что на хороший денег не хватит. Накатался я уже на дешевом. Вообще, ходит мнение, что нормальный двухподвес менее чем за 800 уев брать не стоит. В общем, остановился на хард- или софттэйле (только передний амортизатор, второй отличается от первого несколько изогнутым нижним пером, что придает некоторую мягкость).
Также, в пользу отстутствия заднего амортизатора было то, что он несколько гасит усилие, затрачиваемое на разгон. Проверено :).
Полезная ссылка - Анатомия велосипеда.
Далее, навеска (оборудование)
Большинство велосипедов, представленных на рынке отличаются только рамами, оборудование же в основном представлено фирмами Shimano и SRAM (хотя конечно есть и другое, но Shimano кажется более распространено).
Shimano, как и SRAM, делит свое оборудование на классы по качеству/цене и надежности.
Группы оборудования для Shimano и SRAM представлены ниже (соответствие групп двух производителей приблизительное, вверху - самое крутое, внизу..ну, сами понимаете):
Shimano XTR ----- SRAM ESP X.0, ESP 9.0
Shimano Deore XT, Shimano Saint ----- SRAM ESP 9.0
Shimano Hone, Deore LX ----- SRAM ESP 9.0
Shimano Deore ----- SRAM ESP 7.0
Shimano Alivio ----- SRAM ESP 5.0, 4.0
Shimano Acera ----- SRAM ESP 4.0, 3.0
Shimano Altus ----- SRAM ESP 3.0
Shimano Tourney ----- SRAM ESP 3.0
Сорри за кривой вид таблицы.
Более подробное описание групп можно найти например здесь.
На моей старой Олимпии самое крутое оборудование было не выше Альтуса :).
Итак, решили мы брать оборудование не ниже Деоры.
Далее, тормоза. Есть дисковые, есть V-брэйки. Дисковые конечно получше будут, но хорошие весьма кучеряво стоят, а фигню покупать неохота. Лучше купить байк с лучшим оборудованием, V-брэйковыми тормозами и с возможностью дальнейшего апгрейда до дисков. Если такое захочется :) Тем не менее, один байк из двух с дисковыми мы все же прикупили :).
Итак, съездив на Велорынок в Сокольники, а именно в магазин Omni Bike, мы (я и Ангелка) вернулись оттуда с двумя железными конями, производства чешской фирмы Author.
1) Author Traction, модель 2004 года
Основные характеристики:
Рама: Author Palladium Alloy 26''
Вилка : RST Gila T4 (амортизационная)
Задний амортизатор: отсутствует
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano Deore
Кол-во скоростей: 27
Тормоза (пер/задн): TEKTRO 834AL
Тормозные ручки: TEKTRO MT-2.0
Обода как положено, двойные, руль с рогами.
Полное описание
http://www.author.cz/cs/kola/katalog/foto/&id=2090
2) Author Versus
Рама: Author Palladium Alloy 26''
Вилка: MANITOU Six Sport (80 mm) (амортизационная)
Зад. Переключатель: SHIMANO LX
Пер. Переключатель: SHIMANO Deore (34.9)
Кол-во скоростей: 27
Тормоза (пер/задн): HAYES HM-2XC disc. Mechanical 6" rotors
Полное описание
http://www.author.cz/cs/kola/katalog/foto/&id=2099
По ценам - первый стоил 15200, второй 16800 (вроде как, точно не помню).
Уф, устал писать.. Все изложенное основано только на личных впечатлениях. Если чего, обращайтесь в аську (178024271), чем могу, помогу.
P.S.Насколько я знаю, зеленоградский Веломир-Спорт (www.velomirsport.ru) не имеет никакого отношения к московскому Веломиру.Цитата:
Сообщение от Alexiy
Да и еще, а не проще купить один велик, но достойный, чем убивать пять?
P.P.S. Насчет сезона - большинство катается все таки в теплое время года, хотя зимой - нормально, сам постоянно катался. Сейчас перерыв только, мокро уж очень. Крылья не спасают, а с мокрой ж..й не очень приятно ездить.
P.P.S. По поводу марки велосипеда - походил по велорынку, поспрашивал мнение народа (не только продавцов). Итог такой - в черном списке - Мерида, Стелс, Старк, Винг.
У STARK есть несколько очень привлекательных предложений, сам сначала хотел такой взять, но говорят, рама у них не очень, часто жалуются на внезапную поломку.
Мой велостаж - почти 20 лет (первый велик - в 5 лет, нормально гонять научился в 6 лет). При Брежневе и Горбачёве сложно было найти "достойный" велик...Цитата:
Сообщение от Esta
Среди трофеев: оторванные рули (2 шт.); сломанные оси каретки (3 шт.); лопнувшие передние оси (4 шт.); треснувшие тормозные колодки (1 пара); стёртые и раздолбанные педали (~10 пар); порванные спицы (много); раздробленные ролики в подшибнике (2 шт.); порванные пластины крепления седла (2 шт.) ;сломанные рамы (2 шт.)... И всё это при 3...5-разовом ТО (полная разборка, промывка и смазка) в год! Ничего не могу с собой поделать... :blush2:
Заднюю втулку от велика типа "Орлёнок" разобрал/промыл/смазал/собрал за 21 минуту с завязанными глазами... Так что обращайтесь за помощью, если что!
На новом велике год назад заменил почти весь привод (шестерёнки передние и задние, цепь, заднюю втулку и суппорт). Alivio -> Deore. Цена вопроса - $100.
P.S.
Не надо путать переключатель_скоростей aka шифтер aka манетка (на руле) и суппорт aka переключатель_задний/передний (перекидывает цепь на шестерёнках), который управляется переключателем на руле.
to Esta. Как с сокольников домой с конями добирались?
Я, кстати, когда велик покупал (3,5 года назад) добирался от метро Добрынинская (там магазин недалеко) до электрички (Петровско-Разумовская) на новом велике. Дорогу у сотрудников ГАИ спрашивал, а они - сколько велик стОит... Короче, по Москве доехать - не проблема!
C Сокольников- элементарно :).Цитата:
Сообщение от Milk
На свежекупленных велосипедах доехали до Комсомольской (там недалеко, по Русаковской и Краснопрудной улицам километра 2-3), см. карту.
Ориентироваться легко - прямая дорога, почти все время под горку :).
От Комсомольской (Ленинградского вокзала) домой на электричке.
Разговаривал с продавцами, говорят, в принципе в метро Сокольники и с велами пускают, т.к. там самый большой велорынок в Москве. Но, на мой взгляд проще до Ленинградского вокзала самому доехать.
to Alexiy: 20 лет - стаж солидный, сам тоже катаюсь с детства, но с покупкой Олимпии в 2001 (или в 2002 ???) для меня начался как бы новый этап, поэтому все предыдущее не считаю.
Присмотрел вот этот.
Pама: алюминиевый сплав Alpha SL
Вилка: RST Omega T4, рабочий ход 80 мм, регулировка жесткости
Задний переключатель: Shimano Deore
Количество передач: 24
Ободья: двойные Matrix 750
Тормоза: Promax V-brake
Почем такой зверь? И какой у него передний переключатель?Цитата:
Сообщение от ким гордон
В сокольниках видел Trek, у которого задний был Deora, а передний -Altus :).
Не он ли случаем?
По-моему слабовата... и сварить алюминий практически невозможно...Цитата:
Сообщение от ким гордон
По-моему "горилла" (дуга, соединяющая вилку) будет постоянно сносить передее крыло. Прикиньте при 8 см хода - где будет верхняя точка "гориллы"? А насколько руль будет ниже? А если заехать передним колесом в ямку 15 см? Получается наклон велосипеда вперёд на 30 градусов! Вполне достаточно, чтобы перелететь через руль. Одна надежда на регулировку. Я в своём велике убрал по 1-й пружине в передних аммортизаторах. Стало в 2 раза жёсче. По битым кирпичам и по шпалам ездить стало неприятно, зато не летаю через руль, попав передним колесом в засохший след от сапога!Цитата:
Сообщение от ким гордон
И ещё отсутствие резиновой гофрированной рубашки на переднем аммортизаторе - плохо - грязь будет попадать внутрь аммортизатора.
ВАЖНО! При покупке требуйте от продавцов установить крылья! Хотя они и мало защищают... но для России - абсолютно необходимый аксессуар!!!
По поводу алюминия:
На мой взгляд алюминий получше будет, достаточно прочный, и самое главное, легкий материал. По долговечности он так же опережает сталь. Это видно хотя бы из того, какой срок гарантии производитель дает на раму, на стальные он на порядок меньше. Недостаток - действительно, алюминий практически не варится. При поломке стальную раму починить проще.
И еще есть сомнения по поводу сплава - по ходу это фирменное изобретение Trek.
Насчет крыльев - действительно, надо требовать. В более-менее крупных магазинах их ставят бесплатно, но иногда норовят "забыть".
На самом деле выбирать велосипед в инете - не очень... Лучше ехать, и смотреть в реале. Да и со знающими людьми пообщатся можно.
Картинка и инфа из инета, про передний - молчек, он-не он - не знаю(надо ехать и смотреть)Цитата:
Сообщение от Esta
На Спортмастер.ру 13500 деревянных.
По крыльям - пока слабо представляю способ крепежа на подвешенные модели (на моем безподвесном Стелсе предельно просто - хода вилки нет, соответственно нет проблемы.) Без оных - ездить только по жаре, которой в наших широтах 5 дней в году(( на счет плохой защиты - плюём на эстетику и наращиваем с помощью пластиковых бутылок.
По раме - сталь всё-же тяжеловата.
Переднее крыло крепится либо на гариллу, либо в дырку под рулевой колонкой (не знаю как называется). Заднее крыло крепится либо на верхнее перо, либо к подседельной трубе.
Насчет того, что гарилла сносит переднее крыло..хм...ни разу не было...даже при полном пробое амортизатора, как на Олимпии, так и на Авторе.
для ким гордон:
Кое что о Trek 4400 можно почитать на форуме Велопитера
В принципе, отзывы более-менее неплохие.
Кто нибудь юзал Мериду? Какие отклики?(не дает покоя черный список Esta)
Мой черный список основан только на слухах от людей, более сведующих в этом вопросе - продавцов и людей, занимающимся велоспортом.
Мерида считается бюджетной моделью, возможно только по этому она и попала в "черный список". Почему то не любят ее в проф. байкерской среде. Тем не менее, Мерида - одна из самых популярных в России марок. У супруги Merida Kalahari 550 был, весьма простенькая модель. Намного лучше моей Олимпии :), тут и говорить нечего.
У друзей тоже Merida, не жалуются.... Так что хз... Как каждый кулик свое болото хвалит, так и продавцы хвалят свой товар, и "опускают" товар конкурента.
На мой взгляд, Мерида - неплохой вариант, сам думал насчет Fireball Pro, но слухи смутили... Хз, мож и есть под ними какое то основание.
Ну так кто у нас на Мериде?
Нормальные байки, откровенно отрицательных мнений давно не слышал.
Тут как у всех производителей - бюджетные модели так себе, топовые - выше крыши хватит...
Если верить описанию на velosite.ru, "на серийном велосипеде Merida Magnesium Elite норвежка Ганн Рита Дэйл выиграла в 2002 году Чемпионат Мира!"
Ну, на велосайте коменты пишут те, кто Мериды продает...
(магазин их кстати совсем не далеко от площади Трех вокзалов)
...что не мешает комменту быть правдой)
У мериды действительно есть сильная команда.