Мы тут пару лет назад обсуждали этот момент, и пришли к мнению, что сдать назад без нарушения правил там и раньше было практически невозможно :)
Поэтому данное решение вполне логично....
Вид для печати
в понедельник во второй половине дня видел там одного "умника" сдающего задом мимо автобусной остановки к повороту и одновременно - одну "умницу" тупо проехавшую по диагонали по встречке от района подземного перехода до поворота (несколько десятков метров). В повороте они чуть не столкнулись! Беспредел... Меня аж вытаращило.
нарочно не придумаешь:
http://s58.radikal.ru/i161/1209/e9/519b7d58eabb.jpg
Да ладно Вам, любой самый плохонький адвокат выиграет такое дело ..........
Согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75 м, 3,5 м, и 3 метра. В СНиП 2.07.01-89 (Застройка городов) допускается полоса 2,75 для проездов.
Посмотрите на расположение "каблука" - у него ширина по ТТХ около 165см :) - какие там 3 метра? :)
Выход один: держаться правее. Уже все наверняка про данный кусок дороги в курсе.
Ленинградка сейчас идёт по "первой В" категории с шириной полосы 3,75 м. Так что, всё что меньше - вне закона. А ответ на вопрос "как так получилось?" вполне банален. Строят, ремонтируют без проектной документации. Тоесть проекта на ремонт этого участка и новых дислокаций дорожных знаков и разметки на этот участок нет (вообще!). А дислокация - это самый главный документ на основе которого дорожные рабочие наносят разметкуи устанавливают знаки. УПРДОР с первым батальоном и ДРСУ проводят совещания, репу чешут, как что делать, где какую разметку наносить. Но этим должны заниматься профессионалы. Должен быть полноценный проект и дислокация, которую прораб получит на руки. А сейчас будет кутерьма - нанесут разметку, по шапке получат, демаркируют, потом опять будут заново наносить.
Вот очередной ответ уже из ГАИ Солнечногорска
Вложение 134275 Только вот почему-то никаких работ там и не видно!?