Тут почитал конфу на авто.ру - там пацаны ОДУ тюнили. Говорят кучу лошадей прибавляется. Вот я и подумал, может мне чип-тюнинг сделать на шестерке, ведь у оды и шахи движки одинаковые.
Вид для печати
Тут почитал конфу на авто.ру - там пацаны ОДУ тюнили. Говорят кучу лошадей прибавляется. Вот я и подумал, может мне чип-тюнинг сделать на шестерке, ведь у оды и шахи движки одинаковые.
а что ВАЗ-2106 уже впрысковые делают? реально поднять мощьность можно установив фильтр нолевого сопратив. шлифануть башку и блок и переделать седла клапанов
Ладно, шучу я. Просто в конфе авто.ру тема такая была - не знаю, шутил ли там человек или нет, но он хотел на Оде чип-тюнинг сделать. Может приколист, а может какой-нибудь стритсракер недоделанный, из тех, что синие писалки и клетчатые флажки тюнингом считают.
ЗЫ. шутки шутками, но помню года четыре назад Ангстрем (зеленоград) выпускал модули плазменного зажигания на классику. Так там была возможность самостоятельной регулировки искроообразования и ещё какие-то фичи. Чем не чиптюнинг.
А теперь реальный вопрос. На 2112 у нас чиптюнинг делают? Увеличение мощности мне не нужно, но хотя бы снизить температуру включения карлсона до 90 градусов (сейчас она ок. 100).
А датчик температурный поменять нельзя?
Помоему ты вообще не понимаешь о чем говоришь!
Смешал в одну кучу все и чиптюнинг и вентилятор приплел! непонятно!
И ты думаешь что у нас в солнечногорске чебе кто нибудь "мозги" перепрограммирует? наших сервисов хватает только чтобы подвеску перетрехнуть я бы чесно говоря этих умельцев близко к двигателю не подпустил!
кстати чиптюнингом доводка автомобиля не ограничевается! она должна идти комплексно в зависимости от того что ты хочешь получить в итоге!
удовольствие это не из дешевых советую купи себе трубу с большим соплом (спортивным язык не поворачивается назвать) и реви на здоровье по нашему славному городу представляя себя за болидом формулы, а что многие так делают!!!
еще там товарищь говорил про доводку шахи. так вот фильтров нулевого сопротивления не существует впринципе, если с пониженым коэф. то да!!! а доводка не инжекторных движков куда разнообразней чем таковых.
Зато карбюраторный движок довести до ума легче и дешевле. За перепрограмироваие мозгов ты отдашь кругленькую сумму. А с карбюратором получится намного дешевле и тот же самый эффект.
при чем здесь датчик? с ним всё в порядке. Просто у меня сейчас стоит заводская прошивка. Поэтому контроллер включает вентилятор при температуре двигателя 100гр. Дело не в датчике, а в контроллере, точнее в его прошивке.Цитата:
Сообщение от V.V.F.
ЗЫ. для тех кто в танке - чиптюнинг шахи я передумал делать, обойдусь синими габаритами и наклейками "спарко", ну ещё "прямоток" от камаза поставлю.
Ну, ни фига себе как ТАЗ 2112 электроникой напичкали, сума сойти. А я думал, что в датчике все дело, какая разница рабочий, не рабочий, на каждом из них есть номер, по которому определяется при какой температуре двигателя должен срабатывать вентилятор. Теперь буду знать, что дело все в прошивке мозгов.
прежде чем мешать авто ездить надо литературку читать :DЦитата:
Сообщение от makaroff
Смещение температурного режима (Авто ВАЗ двигатель 2111) в большую сторону, уменьшает расход топлива, увиличивает КПД взрыва в рабочей камере.
Не трогай... Да и вентокрыл не на 100 градусах срабатывает, а на 104.
Думаю, что скоро смогу сам чиповать свою машину.
Проги есть, ноут есть,......время нет :)
Ну это у кого как... У меня, например, включается при 101 (выключается при 97).Цитата:
Сообщение от Яблоком Укушенный
Ты лучше расскажи, что ты хочешь менять в программе, может кривые какие, где берёшь прошивки, будешь ли делать сдвоенную или тупо заменишь софт? Я вот думаю, может мне на 2112 поставить сдвоенную прошивку, чтоб при переключении с инжектора на карбюратор менялся угол опережения зажигания и отключался бензонасос (зачем он будет жужжать при работе на газе)? Поиск прошивки осложняется тем, что она должна поддерживать мой кондеционер.Цитата:
Думаю, что скоро смогу сам чиповать свою машину.
Проги есть, ноут есть,......время нет :)
