Покупка авто 2006-2007 года выпуска

Авенсис кстати субъективно шумнее пассата B6, рулятся одинаково, штатная аудиосистема при похожих комплектациях у пассат круче (тут опять же шумозоляция дает о себе знать + сами компоненты)..

Что о поломках.. стандартное ТО у тойоты 10 тыс. км. Случился зимой странный эпизод : при использовании системы snow esp коробка выдала чек и встала в аварийный режим (надо сказать, в этот самый момент довольно активно работали тормоза + snow режим + нагрузка на колеса, попал в сугроб при развороте). Так и не докопались до сути проблемы, но вообщем то коллективным разумом решили, что snow режим, являя собой блокировку по сути, дал неправильную команду компу раздавать на передние колеса в неверном соотношении.. скажем, информационный коллапс имел место ) Чек сняли, коробка вышла из аварийного режима, более не повторялся эпизод.

О поломках пассата не вспомню, но они имели место совершенно точно, хотя у него и пробег был намного более интенсивный (кстати, тачка была из Германии в комплектации highline, а сейчас ведь они в России поизводятся?).

Цитата:

---

Сообщение от MaxiM

Других минусов не вижу.

---

Тут недавно передача была по телеку, что у всех поголовно шестых мазд стучит рулевая рейка. Причем стук такой, что мужик один досудился с салоном до того, что они у него машину назад забрали и деньги вернули. Сначала всем меняли по гарантии, но через некоторое время этот стук всё равно появлялся. Теперь никому не меняют. Но сути это не меняет. Люди считают, что для машины такого класса это серьезный деффект.

Алён, на столько субъективно =)))
Кто-то заморачивается, кто-то нет.

Говорят, что стучат М6 2008 г.в. Может, у этого мч другого года, вот ничего и не стучит у него? Но то, что случаев таких тьма тьмущая это факт. И не только у нас, европейские диллеры тоже нахлебались уже с этой рейкой.

В догонку
http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/secondhand/

Цитата:

---

В рулевом управлении иногда появляется стук, который многие принимают за люфт рулевого механизма. Но дело не в нем — и даже не в рулевых тягах и наконечниках, которые порой добросовестно трудятся до 150 тысяч километров. Причина кроется в шлицах и шарнирах рулевой колонки: достаточно набить их смазкой — и стук исчезнет.

---

Off:

Цитата:

---

Сообщение от MaxiM

Есть такое дело =) на шестерке вообще нет шумоизоляции.
Но это лечится довольно просто.

---

Это лечится только сменой автомобиля. Никакие наклейки/проклейки/заливки не спасут от шума, который идет через стекла, резинки, ниши и.т.д., а только огородит внешний мир от тебя.
Делают дополнительную шумку для музыки, а не от шума дороги. Кучу не заводских шумок переслушал - эффекта нет, или есть, но совсем немного.

В автомобилях премиум и бизнес класса, наклеек (аля шумка) столько же, сколько и в других авто, но уже стоят стеклопакеты, двойные-тройные широкие резинки, хорошие заводские подкрылки и.т.д., и все это входит в его стоимость.

А в Пассате естестенно шумка лучше, японцы этим особо не заморачиваются (кроме лексуса, инфи и.т.д конечно). И это не только тебе субъективно - это все измеряется и давно не секрет.

А вот это опять же все очень субъективно ;-)
Я услышал разницу до/после.

Приведи пример авто в указанном ценовом диапазоне с двойными стеклами?

Цитата:

---

Сообщение от MaxiM

Я услышал разницу до/после.

---

Все услышали, но признались что ожидали большего, "овчинка выделки не стоит".

Цитата:

---

Сообщение от MaxiM

Приведи пример авто в указанном ценовом диапазоне с двойными стеклами?

---

Перечитай, я писал про другой класс авто, "входит в стоимость" - имел ввиду совершенно другую стоимость естественно, приводить примеры не уместно и к теме отношения не имеет.

Цитата:

---

Сообщение от Simple

Почему не рассматриваете новые авто? Например kia ceed, размеры не огромные, салон просторный, 1,6 АКПП за ваши деньги можно взять аж в "полном фарше" и не забывайте что ваше авто будет иметь

---

сорри, что влезаю...
хотя этот вариант уже и не рассматривают: коллега намучился с сидом из-за маленького дорожного просвета - с защитой картера получается 130, зимой на брюхе садится или в лучшем случае шкрябает, особенно когда первым выезжаешь со двора...

Цитата:

---

хотя этот вариант уже и не рассматривают: коллега намучился с сидом из-за маленького дорожного просвета - с защитой картера получается 130, зимой на брюхе садится или в лучшем случае шкрябает, особенно когда первым выезжаешь со двора...

---

Вот и получается, что оптимальный выбор - лэнд крузер прадо, как я и говорил )

Или финик эфикс. Я во всяком случае апгрейд рассматриваю только с шагом на класс. Знаете, есть такие люди - авенсис меняют на камри, камри на новый мондео, новый мондео на новый камри, новый камри на.. и так бесконечно. Интересно, что ими движет? Поиск истины в эконом - бизнес классе? ))