Хроника автопроисшествий

[Leo]

там всё доступно написано, как в Европах решают такие проблемы

Вы забыли одну и очень важную вещь. Дороги класс M или Е не идут через города в Европе. Какие на хрен наземники через 4 - 6 полос? Фуры и грузовой транспорт сносит и будет сносить народ на наземниках даже если он 60 едет. В Черной Грязи хороший (точнее ужасный) пример. Давно Вы там быстрее 40 проезжали? А ведь давят народ там и легковые и грузовые. По всей ленинградке лежачих полицейских положите? С Европой Вы сравниваете Россию? Лет через 100 можно хоть как-то сравнить. А пока дороги в объезд не построены и весь транспорт идет через города разделитель между полосами, ограничение слева и справа (и все равно же лазят через все препятствия) и подземные и наземные пешеходы - единственный вариант выжить пешеходу на дороге.

P.S. А еще законодательство надо менять. Чтобы водитель не был виноват если пешеход ему встретился не на пешеходном переходе и наоборот - на пешеходном встретился - получай по полной программе. Надо приучать и пешеходов тоже к порядку - можно затратить 10-15 лишних минут на обход и при этом остаться в живых.

[Nelsson]

лежачие вдоль федеральной трассы??? хм, ну не знаю.... а вот про объездную верно подмечено, жить станет легче.
про надземники часто задумываюсь, когда перехожу, реально мне как человеку физически здоровому и развитому перескочить его на раз-два, а вот как там, к примеру, моя бабушка 78 лет "переползать" будет, ума не приложу... светофоров, зебр, у нас и так полно, город вечно стоит. А вот тому кто построил город вдоль федеральной трассы, разделив его пополам, мне всегда очень хочется в глаза посмотреть

а вообще жизнь не учит.
утро. 7 с копейками. темень.
на том же месте, на "старте" мужчина и девочка- подросток с рюкзачком......

[Nelsson]

Уж как-нибудь три километра нашего города можно проехать со скоростью 20 км, а не 80...

создав тем самым десятки километров пробки...а Вы сами с какой скоростью по ленинградке в городе едите? 20?

[Solg]

а Вы сами с какой скоростью по ленинградке в городе едите?

ЕдЕте... я еду, а не ем. Со скоростью потока. И если поток будет ехать 20 - значит и мы будем ехать 20. Зато никого не убьём. Вопрос приоритетов.

Никто не хочет прочитать статью. Лень. Как лень и всё остальное - одним дойти до перехода, другим доехать медленно три километра.

"У нас принято считать, что если мы уберем светофор - то это улучшит дорожную ситуацию. На самом деле это не так. Посмотрите на Ленинградку и Тверскую. От МКАДа до Кремля всего несколько светофоров, а вся улица стоит в пробках. На участке от Пушкинской до Белорусской нет ни одного светофора, но там пробки даже ночью. Зато нормально перейти дорогу там нельзя. На Третьем Кольце и МКАДе тоже нет светофоров, а пробки есть. Светофоры дозируют поток машин, делая его равномерным. Пропускная способность центральных улиц не рассчитана на то, что со всех сторон туда хлынет тысячи машин. Вместо того, чтобы стоять на светофорах, все будут упираться в пробки и стоять там. Зато без светофоров уже не будет возможности как-то регулировать поток."

"Вернемся к анализу Буслова: "В целом в развитых странах плотность светофорных объектов в пять (!) раз выше, чем у нас. При этом у нас, даже по нашим отвратительным античеловечным нормам, обеспеченность пешеходными переходами составляет всего лишь 40% от нормативной. Нормально размещенный и настроенный светофор - это не препятствие для потока, это средство которое делает поток РАВНОМЕРНЕЕ. Равномерность потока - это его важнейшее свойство, которое увеличивает пропускную способность в целом по трассе. В противном случае поток пролетая один бессветофорный перекресток, тут же утыкается в другой или в сужение дороги."

Как мы видим, если убрать светофор, пробки никуда не исчезнут. Строить многоуровневые развязки и убирать светофоры надо на скоростных загородных трассах, там, где этого реально тормозит движение. А в городе светофоры должны регулировать потоки, делая их равномерными. Что делают у нас? У нас все делается наоборот.

Еще есть очень важный психологический момент. Люди не любят преодолевать дополнительные препятствия. Спускаться в грязные темные переходы под землю добровольно никто не хочет, поэтому при первой же возможности люди стараются перебегать дорогу в неположенном месте, попадая под машины."

- - - Добавлено - - -

а вообще жизнь не учит.
утро. 7 с копейками. темень.
на том же месте, на "старте" мужчина и девочка- подросток с рюкзачком......

И так будет всегда. Увы.

[Alena]

OFF TOP К вопросу о переходах. Пару дней назад я попросила свою пожилую маму проводить ребенка. Первое, с чего она начала, так это построили около парка переход или нет. Если построили новый и закрыли у бывшей администрации, то она просто физически не сможет его преодолеть. В принципе примерно так и получилось, только не с переходом. Дойдя до нужного адреса, правда, пока еще через наземный переход, человек с больным сердцем физически настолько устал, что не смог подняться на нужный этаж, остался ждать у подъезда. Ну то есть обычно она передвигается с остановками или горизонтально, или на лифте, ну и в подземном на площади еще не так много ступенек, и преодолевает. И таких людей много! Для чего построили эту громадину у парка? Её и здоровый человек будет проходить минут 5-7 по времени, а пожилым на целый день развлечение...

[Alexiy]

это как иконки на приборной панели вместо подушек безопасности.
Вынули мозг и загрузили религиозность. Вроде и не средневековье сейчас... В Питере младенец умер после ДТП: его повезли в храм, а не в больницу - Газета Труд

Есть же простые правила - "не гоняй быстрее, чем летает твой ангел-хранитель", "на бога надейся, а и сам не плошай"...
Может и лучше будет ребёнку начать жизнь с нуля, чем под воспитанием таких бестолковых родителей.

- - - Добавлено - - -

Для чего построили эту громадину у парка?

для галочки.

[Nelsson]

ЕдЕте... я еду, а не ем. Со скоростью потока. И если поток будет ехать 20 - значит и мы будем ехать 20. Зато никого не убьём. Вопрос приоритетов.

сорри за опечатку, скорость потока 20 км/ч - это пробка. скорость потока обычно выше и напомню, что это федеральная трасса.можно вообще перекрыть, что б по сторонам смотреть и дожидаться зеленого пешеходу не было необходимости. Довольно часто являюсь пешеходом, но стараюсь по- максимуму убедиться в безопасности своего движения, да все мы умные когда не нас и не наших близких касается, зарекаться не стану, и я бывает когда вижу, что дорога пустая, а для меня как пешехода красный - иду но как пешеходу, так и водителю куда-то надо, ИМХО просто смотреть по сторонам.
скоростной режим в городе - 60 км/ч.
если поток едет 80, Вы едете 80? тогда собственно о чем мы тут разглагольствуем...
а для того что б было безопасно надо смотреть по сторонам , а городу делать развязки, а не плодить непонятных сооружений!
очень жаль девочку, семью и девушку, что была за рулем, но ,по-моему скромному мнению, нам всем стоит задуматься. водителям и пешеходам о том, что это не просто бодание кто прав, а кто виноват. Это в первую очередь наши собственные жизни и здоровье, а властям организовать ,наконец, движение в городе нормальными развязками и дублерами.

[AVA]

Крупное ДТП на Ленинградском шоссе: пострадали 11 человек :: Происшествия :: Top.rbc.ru

[masjasja]

Информация не совсем правильная. Мама с девочкой 6 лет шла на занятия в маленький гений. Три полосы успела перебежать, а четвертую к сожелению нет. Очевидцы говорят, что они подлетели в воздухе метра на два, держась за руки. Девочка погибла сразу, мама сейчас в больнице в тяжелом состоянии. Сегодня собирали деньги на операцию ей.За рулем была девушка, которая недавно получила права и только купила машину.

[Горыныч]

Да какая разница куда шли и сколько успели пробежать, это ничего не меняет. Переходить дорогу, а уж тем более шоссе, нужно исключительно по переходам, на зелёный сигнал светофора и внимательно глядя по сторонам.

Очевидцы говорят, что они подлетели в воздухе метра на два, держась за руки.

Эта информация к чему? Очевидцы тебе наговорят... "порхая крыльями летели к свету...."