Жень, не понял причем здесь ЕГЭ и человеческий фактор?
Даже если бы первый батальон выделил троих реальных спецов, они врят-ли справились бы с подобной задачей. Сейчас от одного контроллера работает четыре объекта, которые по сути являются одним большим и очень сложным светофорным объектом. Настраивать его "на живую", экспериментируя с длительностью фаз и конфигурацией пофазного разъезда практически нереально. Тем более интенсивность движения по разным направлениям меняется и в течении суток и в течении недели, месяца, времени года.
Яндекс даёт нам вполне реальную картину по интенсивностям. И поверь, что Яндекс уже давно научился отсеивать ложные сигналы в виде велосипедистов и пешеходов. Особенно, сели учесть что интенсивность транспортных потоков измеряется сотнями и тысячами. Десяток велосипедистов им не помеха. Да и бесплатные "зеленые и красные стрелочки" Яндекс-пробок с сайта Яндекса - это бесплатное приложение для общего доступа, а вот реальная статистика распределения интенсивности транспортных потоков - это "информация для служебного пользования".