Соглашусь с АVА. А если ещё удастся "американскую" версию отхватить, то вообще будет не важно сколько ей лет... и насладитесь комфортом, уютом и неубиваемостью!!!
Про американские и сделанные для америки машины:
Америка разбалована Детройтом!
Там не принято ухаживать за машиной. Даже масло не меняют! Но при этом любят комфорт и проходимость.
Американский рынок автомобилей самый большой в мире, и все производители бьются за него - делая машины для этого рынка, которые не требуют обслуживания! А запчасти максимально дёшевы, по той же причине - в америке за утилизацию машины до 10 лет платит производитель, так вот чтобы американец не выбрасил машину и не купил новую, а просто поменял "обвес", он (обвес) очень дешевый.
У меня были разные машины: ваз, фольцваген, тайота, шкода и теперь вот акура.
Ваз был реэкспортный бельгийский - не машина, а сказка. Но расходники просил регулярно и с удовольствием.
Фв и шкода - чистые европейки, но если фв был машиной, то от шкоды рыдала и плевалась 2 года в итоге убила ее в дтп.
А вот тайота и акура - американки, и это самые любимые машины в моей семье! Не капризные, терпеливые (шруз на данный момент ждет замены уже месяца три и еще как минимум на месяц мне некогда), оооочень комфортные и уютные (для меня это важно, так как мы практически живем в машине - сгонять пару раз в неделю в Серпухов, попутно завернув в Одинцово или Солнечногорск/Клин, разок в Пено и каждый день в Москву (километров 200 только по Москве) и плюс три-четыре раза в год "дальняки" по паре тысяч в одну сторону), и очень экономичные так как 92 бензин.
Евгений, извините, что наспамила в Вашей теме )))
А вот за это искреннее спасибо. Я читаю всё. Ещё бы все отзывы и продажи на авито и автору были бы такими же честными и правдивыми... Я вот тоже готов рассказать (и расскажу) о машинке буквально все. В обмен на честную цену, конечно А у меня уже пошли предложения в приват. Это раз. И два - салоны (два) тоже начинают рассказывать сказки. Почему два? Ну, потому что я таки до конца не решил что именно буду брать и по ряду причин не могу объяснить почему именно так. Либо это Дастер, либо это Ховер. Кому интересно - читайте тему. Секретов почти не будет (ну как бы персональные данные и тп.)
именно то, что 99% надписей на английском звучит именно так: мейд ин чина.
Чистокровные китайские телефоны, планшеты, ноуты, околокомпьютерная техника обладает минимальной стоимостью владения. Это так. За остальными секторами экономики это вопрос 2-3 лет.
Лада остановилась в развитии на уровне 1998 года (как ни жаль), а вот Китай сделал с того времени 2 витка развития.
Я не фанат авто, я потребитель. Когда будет нужно взять нормальный комп (планет, сканер, принтер) - я своё слово скажу. По авто я больше читатель, чем писатель. Поэтому просто хочу взять новое авто. Ибо надписи "Скрутим пробег, удалим сажевый фильтр и иже с ними" с моей психикой несовместимы. Я просто не верю в "первого владельца", "пробег в 45 тыщ на 10-ом году жизни авто", "не бит не крашен" - все слыхали. Сейчас не осталось техники уровня Сони-Шарпа-Панасоник с гарантией 25 лет. А вот как раз Китай дает честные условия - он выходит на рынок (МИРОВОЙ) и поэтому ему пока ошибаться нельзя.
ИМХО
По сути - мильон.
логика есть, но не стоит путать технику и автопром.
Не стал бы на себе испытывать прогресс китайцев в автопроме.
Сосед катался на новой китайпроме, сейчас она вся во рже.
А по поводу перво-второго владельца и никаплинебитый, мог бы поспорить.
1- Есть автомобили на виду, это соседи, родственники, апгрейтящие свой парк. Тут все прозрачно на все 124%
2 - есть профильные форумы, с людьми годами там живущими, обслуживающими свой пепелац у дилера даже на ТО и ремонтирующими по КАСКО там же.
Автомобиль с историей обслуживания прозрачен, все отражается в базе, включая реколы(гарантийные и постгарантийные бесплатные обслуживания производителя). Часто автомобили до 100т.км реального пробег при таком обслуживании легко пройдут не одну сотню тысяч км. без проблем.
Пример: Jeep(рекомендую 2012-2013 годы, т.к. ценоообразование было еще по тому рублю, до скачка валют, но, владельцы отталкиваются от той рублевой цены покупки при продаже на вторичке, не переводя к новым, актуальным ценам дилера на тот же автомобиль, пусть и нового модельного ряда или рестайлинг и соотношения валют)
Мониторь тут, есть вся линейка. Периодически появляются очень хорошие варианты, которые достаточно быстро улетают.
Хоть многие и считают, что Ховер- лучший из китайцев, но он все равно остается одноразовым, китайским ширпотребом. Запчасти придется поискать, т.к. китайцы собираются из разных автомобилей, разработки 90-х годов.
А дастер прост и надежен, хоть немного меньше в габаритах.
Прошу отозваться людей, которые считают, что я их недолюбливаю.... по возможности буду приходить и долюбливать...
Ну, посидел в обоих, кстати. И в Дастере посадка понравилась больше. А в Ховере пол вровень с порогами. Что-то как-то мне это совсем не понравилось. Посему был выбран именно Дастер.
Ховер через 5 лет сыпется весь. Летит все что можно. Ремонт не из дешевых и запчасти только под заказ. На работе эксплуатируются 2. Оба пятилетки. И это ужас. Ремонт через месяц. Продать бу тоже проблема - никто не берет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)