О проекте ленинградки в районе Химок:
О проекте ленинградки в районе Химок:
Per astra ad astra
Да не химчанам, а тем, кто понастроил в тех местах себе хороших домов, кому совсем не хочется теперь оказаться живущим на обочине дороги, кому выгоднее было бы эти места под новые дома продать.... А дорога что дорога? Им не надо, они уже приехали, а деньги с дороги пойдут совсем в другие карманы.
Секрет успеха в жизни связан с честностью и порядочностью. Если у вас нет этих качеств, успех гарантирован. (с)
Лес-лес... жалко конечно, но варианта строительства этой дороги было 2... и этот самый безобидный. По второму варианту нужно снести огромное количество частных жилых домов. А это был бы беспредел краше речника ...
Из двух зол, как говорится....
Никакого беспредела, все по закону. Гос-во в любой момент может забрать землю из под любого частного домика на определенные свои нужды. Вопрос только с компенсациями.
Такого рода акции считаю контрпродуктивными, больным зеленым себя не считаю, но любой выпиливаемый лес все равно жалко, зная, что ничего взамен выпиленного посажено не будет. :(
-----
О параноиках можно узнать очень многое, просто постоянно следя за ними.
а вы интересовались? может где-то все-таки посадили. Или думаете вам телеграмму с координатами нового леса пришлют? Не посадили - значит заплатили бабки за каждое дерево - а эти бабки должны пойти тем кто посадит.
вот о таком не слышал. Слышал, что за счет леса лишь просека под небольшой отрезок дороги. Может все остальное там тоже и будет, но уже не за счет леса? Если есть сканер утверждённого всеми инстанциями проекта - буду рад увидеть.
да ну..А я дурак терпел всякие отмены электричек когда в Мади гонял 1997-2002 не подскажешь по какому поводу? Поводы, конечно, за такой отрезок были разные, но тот, что ты датируешь брежневскими временами - тоже был именно в этот период.
вот это более вероятно!
Брежневскими временами я датирую последний капитальный ремонт и модернизацию переезда через Октябрьскую железную дорогу. Строительства нынешнего поворота не Шереметььево я уже застал. С тех пор капитальных модернизаций и перестроек переезда я не помню, хотя езжу на дачу постоянно . Если быть более точным- в 1995-2000 годах хотели переезд расширить еще / вынеся на отдельный мост разворот с шереметьево/ и даже отлили опоры , которые можно наблюдать с железной дороги по сию пору. На том дело и зааглохло.Отмены и задержки электричек начались года с 84 , под эгидой пуска Р-200 , но тогда проблемы для граждан не было- он ходил днем- в среду туда, четверг- обратно- проблемы были лишь у железнодорожников , которые были в эти дни пускать товарняки в обход. Чума началась в 93 году , когда ЕБН-у стукнуло в голову воплощать проект /еще советских времен/ о скоростной ж/д и автомобильной магистралях. Обеспечивать дороги энергией должна была Калининская АЭС. Бабла было выделено немерено , но его попилили почти бесследно ( скажем дорога из- Обухова в Дубинино относилась к элементам этог проекта- но она должна была быть 20 км длиной, и обходить Солнечногорск вокруг, а построили лишь 7 км участок от Пятницы до Ленинградки. В районе Толстяково можете наблюдать в лесу сквозную просеку - здесь должно было идти железнодорожное полотно , но дело кончилось лишь порубкой леса. Химкинский лес тогда собрались рубить в первый раз). Тогда железнодорожники для отчета достали из нафталина Р-200 , окрестили его "Соколом" и типа отчитались о успехах. Сокол ходил уже ежедневно... Потом был дважды подорваный или навернувшийся "Невский экспресс". А вот теперь целых 6 сапсанов. Впрочем в 90-х была еще одна причина задержек- эстонцы хотели в ЕС и типа зверствовали на границе- в итоге Таллинн и Эстония шли с задержкой и сбивали расписание. Пускать электрички по нормальному никто естественно не думал- быдло стерпит /и стерпело/.И уж тем более никто не думал как приструнить распоясавшуюся чухню.... Такая вот грусная история...
добавлено через 3 минуты
Я вот боюсь что применительно к аллейке бабки ушли не к тому кто посадит, а к тому кто не посадил...
Последний раз редактировалось DSP007; 29.07.2010 в 15:07. Причина: Пользователь добавил сообщение
Есть и третий вариант. За счет сэекономленых с строительства новой дороги средств расширить два больных места - мост через канал ( к примеру усилив опоры и сделав еще по одной полосе движения- смогли же так модернизировать разваливавшийся лужниковский мост- а там внутри метро) и переезд- сделав наконец отдельную полосу для едущих с Шереметьево. Вообще я думаю что денег на эту дорогу хватило -бы и на метро. А если их раздать предприятиям области и ее гражданам- ленинградку и модернизировать бы не потребовалось. Народ бы работал поближе к дому и в Москву не мотался. Я еще помню пустынную Ленинградку советских времен- гони -нихачу. Ни фур , ни потока частников в час пик. Даже брежневский кортедж не сбивал движения ни на минуту- потому что народу ездило мало и никто никому не мешал.
Ну да.Всех прижимали к обочине и заставляли останавливаться.
А с химкинским лесом ясно,что здесь не чисто.Тем более власть области и Химок слова не скажут супротив Кремля.Остаётся народ,даже милиция не вмешивалась в дела демонстрантов.Могут только по ночам и то по приказу.А интернет живо обсуждает эту акцию.Интересно,чем всё закончится.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)