А мне вера не нужна . Любой может проверить.
Цифрами об урожае + экспорте /импорте зерна за 1891- 2010 год. Просто рассчитав сколько осталось на человека. Картошку можно принять как 3 к 1 , бобовые и гречку как 1 к 1,5. Цифры находятся легко и независимо проверяемы по нескольким источником. Разброс их в 10-15 % принципиальной роли не играет.
Трактовка цифр. Если меньше 240 кг - это голод для всех без вариантов.
Если до 300 кг- то это либо карточки на 800 г хлеба для всех (СССР 1932-33 г) , либо голод для десятков миллионов и остендские устрицы для десятка особ особо приближенных к императору - тут уже вопрос распределения. Если меньше 500 кг- то это уже хлеб в магазинах, ну а с молоком и мясом та же альтернатива- либо мясо с костями и очередями по 2.20 для всех (потому что коров приходится силосом кормить, вот они и тощие) или стейк из мраморного мяса и сыр с трюфелями персонально для премьера и президента. Ну а если больше тонны - то можно уже вариантов не выбирать, на все хватит.
После этого станет понятно что голод 1603 ,1892, 1922 г из-за климатической аномалии (или точнее из-за невозможности механизации крестьянского хозяйства и соответственно распашки заволжских черноземов) был неизбежен. Что в 1932 году коллективизация, резка скота и карточки были неизбежны и позволили спасти от голода миллионы. И что царю с Распутиным надо было не мистику Блаватской за чашкой водки обсуждать, а проводить национализацию и коллективизацию в 1908 и 1910 году- тогда бы глядишь и 1917 не было. И почему Хрущеву было на климатические загибы уже наплевать , а Брежневу тем более. И почему производя четверть всего мирового урожая Брежневский СССР тем не менее скупал зерно по всему миру.И почему РФ зерно экспортирует, а мясо импортирует..
Любой может проверить что езда по трупам это мазохизм , поэтому мостить ими дорогу нет никакого смысла.
Купив в магазине пару - тройку маникенов ( хорошо имитируют замерзший труп правда непрочные, могут лопнуть), договориться с водителем УАЗ-а прокатать на снежной целине колею, бросить туда маникены и попробовать по ним проехать. Если водитель УАЗ-а согласиться рискнуть конечно. А УАЗ- армейский вездеход , с значительно более мощной подвеской чем Виллис или ГАЗ-64, не говоря уже о "полуторке", которая по проходимости хуже Газели. И самому на собственном опыте убидится, что единственный вид транспорта на котором по трупу можно проехаться (и меньше шансов нарваться на мину) - это танк. Потому что у танка гусеницы.
Собрать своих друзей и приятелей и попробовать выложить из них даже не на болоте а на асфальте две колеи. И посчитать сколько приятелей умостилось на 100 метрах погонных. А попробовать перенести столько же З0 литровых мешков сырого песка, хладный труп они неплохо имитируют.
После этого станет понятно что "ветеран" байки из склепа пересказывает . Услыхал у какого-то нашего воина, который действительно видел забитую немецкими трупами дорогу. А почему именно немецкими? А потому что такая картина получается только в одном случае- дорога-снежник, по обеим сторонам снежные валы в человеческий рост. По дороге идет пехотная часть , без колесной техники. Драпает в общем. Внезапно на бреющем полете над дорогой проходит штурмовик , поливая солдат из пушек и пулеметов . На дороге через пару секунд месиво , потом уцелевшие его кое как закидают снегом (чтобы восстановить движение). А по весне пригреет солнышко, снег осядет, трупы оттают. За всю историю войны в советской авиации наберется наверно десятка два случаев когда летчикам- штурмовикам так везло с целью , десяток случаев когда везло истребителям и несколько случаев когда обычным бомберам. А немцам даже при фарте бить такую цель было попросту нечем- другая тактика, пикировщики такое устроить не смогут, а немецкие истребители любили высоту . Вдобавок цель опасная , если пехотура опомнится раньше -то несколько десятков или сотен стволов моментально срежут небронированный самолет. Тут простым азартом летчику не обойтись, тут врага надо ненавидеть больше чем любить свою жизнь.
Точно также можно проверить и про Днепр. Надеть на одежду ружье или иной предмет весом килограмм пять, набить карманы гранатами или хотя бы камнями и в октябре попробовать переплыть Сенеж. После чего сразу будет ясно что сделать это можно лишь на плоту или лодке, и если лодка перевернется - умение плавать уже абсолютно ничего значить не будет.
Проверить и рассказы про не столь значащую высотку
Зайти на любой холм в районе Солнечногорска с биноклем . Поглядеть , как далеко обозреваются окрестности, сколько домов, людей и машин видим. Поставить себя на место артиллерийского корректировщика или хотя бы снайпера и прикинуть как мы "щас отсюда будем всех мочить" . Ну а после этого решить , это высотка значащая или нет, штурм ее - это блажь Жукова или жизненая необходимость для тех кто сидит в низине рядом с ней.
Проверить и рассказы про цензуру.
Просто сходить в библиотеку, любую, даже районную. Взять наугад подшивку любой газеты или журнала (хоть "Известий" хоть "Крокодила", хоть "Работницы" ) за произвольный год и прочитать, о чем написано. А потом взять подшивку этой же газеты за прошлый год. И сравнить. Самому.
Понимаю, или некогда или лень и что плаванье в октябре авантюра еще та. Но только так можно узнать самому , а не пережевывать чужую лапшу с собственных ушей.
Историк , которая "оружием не интерисуется" собирается рассказывать о прошедшей войне тому кто 20 лет назад был настоящим "черным копателем" в окрестных лесах и карьерах и до сих пор большой любитель техники, особо военной периода ВОВ . Сама то историк чьи фронтовые воспоминания читала?
Ну-ну...