Хроника автопроисшествий

[nikonor]

Инчик
Сведения надежные.
Там идет следствие, надеюсь оно будет объективным.

До тех пор пока не побываете в шкуре "неправого", будете такой же упертой, тут ничего не поделать, я сам такой.



Myrzik
Меня не интересует, что кто-то где то что-то, видите ли, писал. Я там каждый день езжу, и у меня своя голова на плечах.

[Leo]

Myrzik
Меня не интересует, что кто-то где то что-то, видите ли, писал. Я там каждый день езжу, и у меня своя голова на плечах.

nikonor, зря ты так. Действительно это обсуждали много раз и светофор в том месте остановит ленинградку полностью. Помнишь, когда-то в Черной Грязи был светофор. Он регулировал поворот на Сходню. Он всегда был мигающий. Его как-то включили на пару недель и все - ленинградка встала полностью в обе стороны. Здесь ситуация схожая. Решать ее надо как-то по другому.

По-поводу камеры в Дурыкино - согласен. Не абы какое средство, но летунов будет поменьше. Надо бы разведать, что там вообще планируется сделать. Stalker нужен.

[myrzik]

Myrzik
Меня не интересует, что кто-то где то что-то, видите ли, писал. Я там каждый день езжу, и у меня своя голова на плечах.

это значит, что Вы либо ездите там, когда пусто; либо голова такая. Почему я так считаю?
Если бы Вы ехали там сегодня в 8.00-8.03 утра - то имели бы возможность наблюдать пробку в горку. Причина: фура не может осилить въезд в горку и еле-еле ползет в правом ряду. А теперь попробуйте мысленно туда воткнуть светофор. Эта фура, которая хоть и медленно - но верно ползет в горку, на красный встает и всё... она на зелёный таки уже не может въехать (либо едет еще хуже) - это кстати если каждый день ездить и особенно зимой можно было видеть не раз и не два. А теперь смотрим ситуацию дальше: фура стоит. А еще один аццкий опаздывающий гонщик на фуре решает объехать эту уже стоящую фуру, соответственно начал маневр, выехал на левую полосу - и тут опять светофор. После чего они дружно не могут въехать в горку. И при этом они уже не могут сдать назад - что б немного разогнаться и преодолеть горку - ибо наши автомобилисты уже практически подожмут их сзади. И такая хрень, которая бывает там периодически (при неудачном стечении обстоятельств) станет регулярной. И те же самые люди, что хотят светофор - завоют дурным голосом ругая тех, кто его поставил.
Так что, к сожалению, сейчас там при снегопаде/дожде оптимальный выход- гаишник с нормальной головой. Который тормозит поток не только в зависимости от сущ. светофора - но и по забитости потока в горку фурами.

[Stalker]

Stalker нужен.

к сожалению, особо помочь не могу - информации пока нет, но попробую узнать. Камеры (стрелки) ставятся по федеральной программе. Есть некие квоты на установку, так как оборудование выпускается единственным заводом в России и оборудования не хватает. Кто определяет места установки тоже пока непонятно. На Ленинградке, естественно, решающий голос имеет Упрдор, но имееют ли они квоту на следующий год пока неизвестно.

Зато появилась некая (секретная) информация о надземниках. Всё пока рассказать не могу - как раз сейчас решаем этот вопрос. Но очень надеюсь, что вопрос решится. Правда в следующем году надеятся стоит только на два надземника - в Солнечногорске на Баранова и в Черной Грязи. Но, повторюсь, вопрос пока не решен из-за одной очень важной и трудно решаемой проблемы (не связанной с деньгами - их нашли).

[nikonor]

Myrzik

Вот почему Вы, пользователь системы, оправдываете ее менеджеров. Причем подводя под оправдания такую хлипкую базу?

Все равно, что умирающему от воспаления не дать антибиотики, из за теоретических противопоказаний. Ну, блин, я разочарован.
Я ожидал понаучней довод.

1. Гаишники тоже полностью останавливают потоки, когда решают там их поразводить, соответственно бедные фуроводы вынуждены шлифовать.
2. Дней в году, когда фура на лысой резине не может тронуться в горку - всего штук 10.
3. Светофоры есть настраиваемые, умные, удаленно управляемые - на выбор.

Беда то в том, что гаи там не 100% времени стоит. И даже не 50%, и даже не 30. Когда там ГАИ - всё более-менее.
Когда их нет, то многие, вынуждены или глядя в разные стороны поворачивать из под несущихся (!!!) машин, что очень рискованно.
Или работать экстрасенсом и высовывать нос, ожидая, что "вот этот то, должен проникунуться и пропустить меня".
Или ехать через все Дурыкино, а потом на развороте высматривать из-за барьера и изгиба местности интервал между гонщиками.

- - - Добавлено - - -

Блин, это же пересечение двух суперзагруженных дорог. Здесь каждый месяц мясные аварии.
На Дмитровке не так загруженной, вон и то сделали светофоры для бетонки по обе стороны Икши.
И вы еще о чем то тут говорите. Фуры, видите ли, зашлифуют...

[myrzik]

1. Гаишники тоже полностью останавливают потоки, когда решают там их поразводить, соответственно бедные фуроводы вынуждены шлифовать.
2. Дней в году, когда фура на лысой резине не может тронуться в горку - всего штук 10.
3. Светофоры есть настраиваемые, умные, удаленно управляемые - на выбор.

из того, что вижу - гайцы как-то зачастую вполне нормально тормозят там поток. И дней - когда ахтунг на улице - отнюдь не 10. А уж аргумент про разные светофоры особенно умиляет. Приведу пример, ближайший, из жизни: у нас как бы по закону как бы карается воровство, коррупция,.... и таки далее. Но мы все можем видеть, что ответственный за распил человек всего лишь облаен в СМИ и переведен на другую должность. Так и существование "умных" светофоров отнюдь не означает их применение для "этой" страны в это время... ну как бы пора уже снять розовые очки и смотреть на мир реальнее.
Да, я понимаю - что выезжать с бетонки тяжко на лево; что разворот в конце Дурыкино - то же не самый простой.
Но в то же время:
-из-за того, что бетонка так плохо расположена светофор там остановит Ленинградку в той ситуации, что я описал - и будет тормозить сильно в более сухое время (уж очень большой процент потока на нашей М-10 составляют именно они. да,да - именно фуры и прочие грузовики. на которых трогаться в горку - это совсем не то, что на легковом авто)
- по моим наблюдениям - аварийность на повороте в Дурыкино ниже аварийности на как раз пересечении бетонки с Дурыкино и гораздо ниже аварийности на одной из зёбр в самом Дурыкино.
Так что если уж действительно рассматривать идею светофора - то в первую очередь напрашивается именнно разворот в Дурыкино по типу светофора у Ржавок(мое имхо). Но для обоснования или отрицания этого нужны интенсивности потоков по бетонке и по Ленинградке. да и уширить бы Ленинградку по полосе б... НО - ни в коем случае не светофор на перекрестке с бетонкой.
PS на минуточку - но пересечения бетонки и дмитровки только по прямой разделены на 8км между собой + она не настолько загружена грузоперевозками+ пересечения реализованы по 3+3полосы- считая левоповоротные карманы. Сравнение не корректны. Так что еще раз - светофор в предлагаемом месте вызовет пробку от Ложков. Таки Ви готовы столько стоять? Лично я - нет.

[nikonor]

Ну тут я в тупике.
Позиция "как бы чего не вышло хуже" - это вполне резонно, смысла спорить нет.
Вопрос в цене человеческих жизней. И пока самого не коснется, вроде как всё и так нормально.

Здесь километр между пересечниями, по-хорошему вообще надо смычку делать и развязки.

[Stalker]

1. Гаишники тоже полностью останавливают потоки, когда решают там их поразводить, соответственно бедные фуроводы вынуждены шлифовать.
2. Дней в году, когда фура на лысой резине не может тронуться в горку - всего штук 10.
3. Светофоры есть настраиваемые, умные, удаленно управляемые - на выбор.

Поддержу коллегу Мурзика - светофор там принесёт гораздо больше вреда, чем пользы. Пора уже привыкнуть, что развязки и "светофоры настраиваемые, умные, удаленно управляемые" - это только в сказках. Мы пока ещё в роисси живём, где все новшества вводятся с таким скрипом, что полностью отбивается желание что-то делать.
Рельеф в этом месте ужасный в плане установки светофора. И проблема с буксующими фурами там стоит даже летом - слишком большой уклон.

[Leshik]

Авария произошла, как я понял в Дурыкино, на развороте. Как светофор при повороте на "бетонку" может улучшить ситуацию с данным разворотом? И при чем тут горка с фурами? Это два абсолютно разных места.

[myrzik]

Авария произошла, как я понял в Дурыкино, на развороте. Как светофор при повороте на "бетонку" может улучшить ситуацию с данным разворотом? И при чем тут горка с фурами? Это два абсолютно разных места.

ээээ, действительно: при чем тут авария когда мы тихо вещаем за нужность/ненужность светофоры?