Велосипедная тема. Вопросы и ответы.

[lerche]

я бы не советовал менять, а советовал бы подрегулировать, смазать. Может быть конусы полирнуть.

Дождей промы боятся также. Смазывать тоже нужно, накат от типа подшипника не влияет.
Менять пром сложнее. + у них косяки с боковой нагрузкой. Могут не выдержать.

[beetle]

Я же говорил, гуру будут ворчать =). Можно конечно подискутировать, но куда мне с парком станков и прочего пром. оборудования спорить о эксплуатации подшипников

[Boyann]

Смазывать тоже нужно, накат от типа подшипника не влияет.
Менять пром сложнее.

Можно вопросы, а смазывать закрытый промподшипник это как? Скальпелем или тонкой отверткой снимать защиту и набивать туда (в подшипник) Литол, а потом герметично его закрывать? И каким инструментом выдрать пром из втулки? Менять промы не сложно, т.к. меняется вся втулка, или картридж, или каретка. По моему мнению до того момента, пока навернётся задняя или передняя втулка, хана придет всему колесу, т.е. ободу и спицам так что всё-равно менять придется все колесо и втулку в нем соответственно.

[beetle]

Подшипник запресован во втулку, соответственно и вытаскивается и вставляется. Цена новому в магазине рублей 30.

Можно вопросы, а смазывать закрытый промподшипник это как? Скальпелем или тонкой отверткой снимать защиту и набивать туда (в подшипник) Литол, а потом герметично его закрывать?

Когда-то давно подшипник кидали в разогретый до жидкого состояния литол и даже тогда таких называли извращенцами, но это прокатывало когда сальник металлический. Если снять пластиковый сальник, то толку от него уже не будет.

[Boyann]

Подшипник запресован во втулку, соответственно и вытаскивается и вставляется.

Ключевое слово запрессован, вот я и говорю как его оттуда достать, а потом соответственно вдавить. В домашних (гаражных) условиях никак. Сейчас практически во всех втулках стоят дешевые китайские подшипники с пластиковыми сальниками, соответственно хана такому при смазке, если крышку снять.
Поэтому мой предыдущий пост был про то, что смазывать промы никакого смысла нет, они работают пока работают и обслуживать их не требуется. затрещала каретка -выбросил, поставил новую и т.д.

[lerche]

Обслуживать можно вот как Обслуживание подшипников.
Выпрессовывать и запрессовывать обратно можно специальным инструментом (можно сделать из болта нужной длинны, гаек и шайб).Главное не давить на внутренний контур.

Когда вы понесете на помойку затрещавшее колесо на Xenium AM-82 на промах, напишите плиз мне в личку ее адрес

[Boyann]

Когда вы понесете на помойку затрещавшее колесо на Xenium AM-82 на промах, напишите плиз мне в личку ее адрес

Такие колеса не ломаются, как их на дропах не убивай, а если и ломаются, то вам они уже не помогут. Лично у меня обода Supra 34 на втулках Chosen уже 3 года ездят и никаких проблем со смазкой и обслуживанием.

[lerche]

Все ломается, отовсюду может вымыть смазку, бывают и косяки GOZA.ru / Вело&GPS / Обзор задней велосипедной втулки Chosen

Вывод можно сделать: за промами тоже надо следить.

А что лучше или хуже, можно холиварить вечно.

[beetle]

Чем плох интернет так это непоколебимостью гуру =). Конечно сайт велосипедной тематики расскажет всю правду о подшипниках. Давайте уж серьёзнее вот например : Однорядные радиальные шарикоподшипники - SKF.com / Products / Interactive Engineering Catalogue/Подшипники качения . Читаем про:

" Подшипники с защитными шайбами или уплотнениями заполнены смазкой на весь срок работы и не требуют обслуживания. Их нельзя мыть и нагревать до температуры выше 80°C. В зависимости от серии и размера радиальные шарикоподшипники заполняются одной из трех стандартных пластичных смазок:"

И про монтаж демонтаж: http://www.skf.com/files/597547.pdf

Однако предложение прекратить болтовню конструктивно, согласен, закругляюсь.

[what_to_do]

кто-нибудь ездил вокруг сенежа ? подскажите маршрут !или возьмите с собой !