Saab вызывает 300 тысяч автомобилей для ремонта

[UDAFF]

Бендер абсолютно прав, только, если не ошибаюсь не компани а корпорейшн.

[Лео]

А самое обидное для UDAFFа, что и одной и другой "надежным марками" он обладал и обладает сейчас, ну вот не везет чето парню, хоть ты тресни. Купи TOYOTA или MAZDA, и не парся

[UDAFF]

тойота сделала немного по-другоу. они не отзывают авто для устранения деффекта, они просто устраняют его по мере обращения (как в случае с пластиковыми коллекторами на "королле").
п.с. была у меня тойота.. очень был ей доволен.. только тормозные диски помирали кажрую тысячу (вроде не тормозил в пол), а так - очень даже ничего машинка.

[Bender]

А самое обидное для UDAFFа, что и одной и другой "надежным марками" он обладал и обладает сейчас, ну вот не везет чето парню, хоть ты тресни. Купи TOYOTA или MAZDA, и не парся

Гы Тойота отзывает помоему вообще чаще всех да и мазда нередко.

[Лео]

Гы Тойота отзывает помоему вообще чаще всех да и мазда нередко.

Ну в том что TOYOTA по надежности лучше чем MMC или SAAB надеюсь спорить не будеш. А по пововоду MAZDA, если так интересно, то найди данные ADAC и посмотри рейтинг автопроизводителей по надежности, я думаю ты удивишся увидев в тройке мазду и это не только за один год, а по-моему лет пять подряд уже.

[Bender]

Ну в том что TOYOTA по надежности лучше чем MMC или SAAB надеюсь спорить не будеш.

Не буду, хотя это и не факт, надо смотреть конкретные модели. Легендарная надежность тойоты имхо несколько преувеличена (что не значит что она хуже сааба или ммс) и связана в частности с малыми периодами технического обслуживания и частыми отзывами (что идет только на пользу марке). Те же королы, последней модели, видел мертвые и ушатанные, причем в младенческом возрасте, два-три года, опять же владельцы тормозят перед лежачими полицейским и объезжают ямки, это все же наводит на размышления.

[UDAFF]

Помнится представитель тойоты говорил, что свою надежность тойота завоевала в начале 90-х годов. Он говорил примерно так: " в начале девяностых мы действительно создавали сверхнадежные автомобили, но при нынешнем уровне цен нам это просто не выгодно". ксожалению не помню в каком издании это было опубликовано.. с этим связываю и популярность на вторичном (третичном, четвертичном и т.д. - нужное подчеркнуть) рынке пассатов в кузове В3 .. ауди 80-к и гольфов вторых.. (здесь немцы чкорее всего тоже шли по этому пути.)но как факт, это было раньше.. сейчас автопроизводителю выгодно, чтобы его машины периодически ломались.

[Лео]

Не буду, хотя это и не факт, надо смотреть конкретные модели. Легендарная надежность тойоты имхо несколько преувеличена (что не значит что она хуже сааба или ммс) и связана в частности с малыми периодами технического обслуживания и частыми отзывами (что идет только на пользу марке). Те же королы, последней модели, видел мертвые и ушатанные, причем в младенческом возрасте, два-три года, опять же владельцы тормозят перед лежачими полицейским и объезжают ямки, это все же наводит на размышления.

По поводу ямок: ты же не на танке ездиш. И не надо рассматривать подвеску авто как слабую или нет, все зависит от манеры езды, КАМАЗЫ на ДАКАРЕ тоже ломают амортизаторы , хотя их там по два и они от БТР. а то что ММС два года на стадии банкротсва находится о чем то да говорит.

[Лео]

Помнится представитель тойоты говорил, что свою надежность тойота завоевала в начале 90-х годов. Он говорил примерно так: " в начале девяностых мы действительно создавали сверхнадежные автомобили, но при нынешнем уровне цен нам это просто не выгодно". ксожалению не помню в каком издании это было опубликовано.. с этим связываю и популярность на вторичном (третичном, четвертичном и т.д. - нужное подчеркнуть) рынке пассатов в кузове В3 .. ауди 80-к и гольфов вторых.. (здесь немцы чкорее всего тоже шли по этому пути.)но как факт, это было раньше.. сейчас автопроизводителю выгодно, чтобы его машины периодически ломались.

Не знаю ни одного как старого так и нового СААБа который бы не ломался. На работе у шефа был 9-5, так вообще машина из сервиса не вылазила. Да и 9000 никогда не славились надежностью, машина стильная, на любителя, приходится за это платить.

[UDAFF]

Не знаю ни одного как старого так и нового СААБа который бы не ломался. На работе у шефа был 9-5, так вообще машина из сервиса не вылазила. Да и 9000 никогда не славились надежностью, машина стильная, на любителя, приходится за это платить.

Тема постепенно переростает в спор: "что круче" тут у всех есть различные мнения.. (мне вообще супры и стелсы нравятся).. а по поводу надежности - врядли какая-нибудь фирма, будучи не уверена в надежности своих автомобилей, будет давать на машины 10 лет гарантии и 3 года бесплатного ТО?