Мировые автопремьеры

[KoresH]

Нет, машина не уродство. Просто Импреза теперь будет "одной из" машин гольф-класса. Нет в ней той изюминки, которая была в предыдущей Импрезе... ИМХО

именно это я и имел ввиду... у импрезы всегда было СВОЁ лицо, не похожее на других... а теперь его нет... обычная мыльница, такая же как и всякие там хёндаи и киа... жаль

З.Ы. ниссан скайлайн постигла та же участь... R34- последняя настоящая скала... теперь такой же обмылок без лица и марки

[Noodles]

обычная мыльница, такая же как и всякие там хёндаи и киа... жаль

Я её когда в первый раз увидел, тоже с корейскими авто сравнил....Первое, что на ум пришло

З.Ы. ниссан скайлайн постигла та же участь... R34- последняя настоящая скала... теперь такой же обмылок без лица и марки

Нынешний Скайлайн этож вроде тот же самый Инфинити (G35 вроде), только эмблемы разные. А R34 это да, опупенная машина!!!!

[KoresH]

Нынешний Скайлайн этож вроде тот же самый Инфинити (G35 вроде), только эмблемы разные. А R34 это да, опупенная машина!!!!

инфинити... она и есть машина хорошая, кто бы спорил, но имхо R34 лучше в разы, пусть и праворулка...

[Hash]

Subaru Impreza 2008 модельного года......

Насколько я знаю это американская версия а для европы и японии будут немного другие бампера и решетка.Надеюсь только на это.

[Mixaлыч]

Хэтчбек вид сбоку - точная копия Mazda 3. Передние фары - от "трёшки" BMW, задние - от Focus C-Max.

[zugan]

Toyota Mark X
Как известно, семейство автомобилей Mark II подошло к такой точке своего развития, когда должно было появиться на свет уже десятое поколение. Было решено в ознаменование этого события внести изменение в название и заменить порядковый номер II номером Х (латинские цифры). Эта новая модель заняла своё место в ценовой категории «выше среднего». Она выполнена на общей с моделью Toyota Crown платформе, оснащается шестицилиндровым V-образным двигателем с рабочим объемом 3 либо 2.5 литра. К двигателям прилагается 6-ступенчатая коробка передач типа Super ECT, в которой предусмотрен режим ручного переключения. Если учитывать то обстоятельство, что нынешняя модель выпущена в развитие модельного ряда Mark II, то выходит, это – первый случай, когда компания Тойота разрабатывает модель такого класса с 6-цилиндровым V-образным мотором. И еще, судя по всему, было решено не ограничиваться формальной заменой «двойки» на «десятку», а пойти далее и выбрать для новой машины до этого невиданный внешний вид. Чтобы убедиться в правдивости подобного утверждения достаточно только взглянуть на переднюю часть машины, на то место, где прямо из-под бампера и вплоть до капота тянется рельефная линия в виде буквы V. Затем нужно глянуть на 3-х секционные передние фары, затем обойти машину сзади, чтобы открылся вид на выхлопную трубу, расположенную под массивным задним бампером. Все это стоит увидеть. А затем сесть в салон, наполненный кожаными, металлическими и деревянными элементами, в частности, оценить среднюю консоль передней панели. И только тогда поймешь, что это такое, качество отделки, как его понимают дизайнеры компании Тойота! Автомобиль спортивной комплектации «S package» оборудован 18-дюймовыми алюминиевыми колесными дисками и тормозами спортивного типа, специально перенастроенной подвеской, аэродинамическими деталями кузова и прочими «приятностями». Стоит заметить, что система полного привода (4WD) устанавливается только на модификацию с 2.5-литровым мотором и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач

[zugan]

Toyota Soarer
3-е поколение купе Toyota Soarer претерпело серьезные изменения, став автомобилем 4-го поколения. Toyota Soarer превратился в 4-местный автомобиль, адаптированный ко внеяпонским рынкам. На него была установлена металлическая складная крыша, управляемая электроприводом. Благодаря этой крыше Soarer стал называться кабриолетом. Она складывается и раскладывается с помощью 10 электромоторов за 25 секунд.

Объемный корпус машины и роскошный интерьер полностью совпадают со стилем предыдущих поколений Toyota Soarer. Жесткость корпуса при раскрытом и закрытом положении остается неизменной. Поездки на Toyota Soarer принесут его владельцу истинную радость. Автомобиль комплектуется 8-ми цилиндровым двигателем объемом 4.3 литра, который аналогичен двигателю, установленному на Toyota Celsior, и 5-ступенчатым автоматом.

Toyota Mark X

Toyota Soarer

Ну как вам ти машинки?

[zugan]

Toyota Wish

Toyota Wish является сравнительно компактным минивэном с тремя рядами сидений, на которых могут разместиться 7 человек. Базой для Wish послужила Toyota Corolla. Поскольку Toyota Wish относится к минивэнам, он полностью соответствовал популярным тенденциям на рынке и тем самым, завоевал признание потребителей. Некоторое время Wish даже лидировал в продажах.

Что касается экстерьера, то автомобиль выполнен в спортивном стиле. Его линии словно сведены в единую монолитную форму. Удлиненные к багажнику боковые окна обеспечивают отличный обзор. Благодаря широкой колесной базе и плоскому полу удалось сохранить достаточно пространства для всех сидений и багажного отделения.

Одним из основных различий в автомобилях с двумя и тремя рядами сидений можно назвать багажное пространство и удобство от различной организации сидений в салоне. В автомобилях с тремя рядами кресел можно полностью откидывать спинки сидений.

Изначально на Toyota Wish устанавливался 4-цилиндровый рядный двигатель с типом газораспределения DOHC объемом 1.8 литров и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Затем авто стали комплектовать 4-цилиндровым рядным двигателем с тем же типом газораспределения объемом 2 литра и вариатором. Модели с двигателем объемом 1.8 литра доступны как в полноприводном варианте, так и в переднеприводном.

[Noodles]

Открытые автомобили Porsche 911 Turbo Cabriolet всегда были редкостью: за двадцать лет существования этой версии продано всего 6000 таких машин. Последние три года турбокабриолеты и вовсе не выпускались. И вот теперь, наконец, дебютирует Porsche 911 Turbo Cabriolet серии 997.

Голодный «зев» воздухозаборников в переднем бампере, «жабры» в задних крыльях, светодиодные «поворотники», 480-сильный «оппозитник» объемом 3,6 л с двумя уникальными турбокомпрессорами с изменяемой геометрией, полный привод с электронноуправляемой муфтой, подключающей передние колеса… Все как у купе 911 Turbo. Но вместо жесткой крыши — полностью автоматизированный мягкий верх, который складывается за спинками задних сидений за 20 секунд. После усиления кузова Turbo Cabriolet весит 1655 кг — на 70 кг тяжелее турбокупе. И на 150 кг тяжелее, чем кабриолет Carrera S.

С шестиступенчатой «механикой» турбокабриолет разгоняется до 100 км/ч за 4,0 с (купе 911 Turbo на 0,1 с быстрее). С «автоматом» Tiptronic S машина традиционно быстрее — 3,8 с. Максимальная скорость у закрытой и открытой турбоверсий одинакова — 310 км/ч. Интересная деталь — активное антикрыло, которое поднимается сзади при скорости выше 120 км/ч, у кабриолета «выезжает» на 30 мм выше, чем у купе. Благодаря этому на заднюю ось действует не подъемная, а прижимная сила — редчайший случай для открытых машин.

Дебют суперкабриолета состоится в начале сентября на автосалоне во Франкфурте. Одновременно машины появятся у всех дилеров Porsche. В России 911 Turbo Cabriolet будет стоить 190450 евро: на 17850 евро дороже, чем купе 911 Turbo.

[Noodles]

На выставке Mid-America Trucking Show, которая прошла в американском городе Луисвилл, компания Western Star («Западная звезда») представила эксклюзивную версию своего тягача 4900ЕХ — с массой деталей из полированной «нержавейки» и бесчисленными оранжевыми огоньками (причем не простыми, а светодиодными: веяние времени!)

Впечатляет и спальный отсек, названный Stratosphere: там, как в вагоне СВ, друг против друга расположены мягкие диваны (они трансформируются в широченную кровать), а между ними — деревянный столик. Еще здесь есть отдельный кондиционер и шкафы из дерева, не говоря уже об обязательных телевизоре и холодильнике. Конструкторы предусмотрели даже окно в задней стенке — в которое, правда, ничего не видно, если к тягачу прицеплен трейлер...