Новая "Волга" - Volga Siber

[MeL]

Я бы согласился с тем, что он провалится.... если бы не владелец всего этого "хозяйства" Олег Дерипаска.

У него оооочень сильный административный и финансовый ресурс, я думаю, что свои 45 тыс. автомобилей в год он найдёт куда "пристроить".
Если не будут покупать по-хорошему, он заставит "по-плохому".

P.S. но я всё равно не куплю

[MaxiM]

эмммм
CHRYSLER - Musa Motors официальный дилер КРАЙСЛЕР, весь модельный ряд автомобилей КРАЙСЛЕР в нашем автосалоне
Sebring 868 800 Руб.

[UDAFF]

Давайте будем объективны.


ПОЧЕМУ новая модель "Chrysler Sebring" на новой платформе, которая производится в США, на новом качественном оборудовании, американскими высокооплачиваемыми и квалифицированными рабочими стоит в базовой комплектации 20'530 $ = 480'000 руб.

Паш, это ОЧЕНЬ НЕ ОБЪЕКТИВНО...

CHRYSLER Sebring Limited 2.4L/170 4AT P1 стоит 36200 долларов (представительство работает по долларовым ценам, конвертируя их в рубли). получается 844*466,36р.

UDAFF добавил(а) 30.07.2008 в 15:43
Максим - опередил

[Finist]

мне кажется, тут стоит заметить, что 36 стоит последняя модель sebring, а Волга сделана на основе предыдущей. Кажется, так. А погугли выдают на прошлогодние новые sebring цену в 25.

Хотя нет, с ценами я не прав, 20-ку она в Америке стоит новая, но вопрос платформы мне все равно неясен.

[MeL]

MaxiM, UDAFF: я же недаром написал в США! Это стоимость автомобиля в СШАааа

Потому, что наши налоговые пошлины и транспортные расходы не имеют никакого отношения к тому, почему НАША "Volga" должна стоить ДОРОЖЕ американского "Chrysler"!

Ведь и зарплаты в америке выше, и квалификация выше, и платформа новее... так ПОЧЕМУ в абсолютных деньгах наша машина дороже их?

Ведь если "Форд Фокус" нашей сборки стоит дешевле, чем в Европе и в Австралии (в США такой Фокус не выпускают), то почему "Волга" дороже-то??

Кто-то может сказать, что мол на комплектующие для "Волги" есть таможенные пошлины, ОК!
А на комплектующие для "Фокуса" разве нет таможенных пошлин?
Давайте вообще уберём таможенные пошлины - тогда эту "Волгу" нахрен никто не купит, все будут покупать новые "Мерседесы" С-класса за 32'975$= 773'000 руб.

Я помню, как несколько лет назад АвтоВАЗ лоббировал увеличение таможенных пошлин, типа для того, чтобы "защитить отечественного производителя автомобилей"...
ну и чё?
защитили?
нет?
тогда понижайте таможенные пошлины обратно!
не хотите?
почему?
ааа...бабки хотите в карман таможне пихать?
паняяятно......

Ну ладно...пихайте...но как только у меня появится возможность пригнать хорошую тачанку из США - сделаю это не задумываясь.
А Дерипаска "со-таможенниками" пусть сами на такой дорогой "Волге" ездЮт.

[Finist]

Давайте вообще уберём таможенные пошлины

Млин, несбыточная сказка Не, придется сначала еще лет 10-15 siber'ами и жигулями гордиться, пока народу терпеть все это ручконагревательство не надоест.

[UDAFF]

2 Mel: Цитировать не буду, а то опять заклюют за оверквотинг.
Ты приводишь цены автомобилей в США, но живем то мы в России! Поэтому актуальнее было бы приводить цены авто на территории РФ. И уж если ты решил привести в качестве довода цену американца, то давай тогда выкладывай цены с учетом таможни и доставки. Так например в Америк тот же Кайен стоит 80 тысяч долларов.. и у нас 80.. но ЕВРО..
П.С. У меня тоже американец. Ввиду падения курса доллара сейчас их покупать намного выгоднее.

[MeL]

Глеб, во-первых, Порш Кайен в США стоит не 80 тыс. баксов, а от 44'600$ а у нас в Рассеи этот же Кайен стоит от 103'000$
чувствуешь разницу?
При том, что "доставка" из США до твоего подъезда стоит 2000$-4000$ а всё остальное таможня и налоги... это нормально?

Я не пытаюсь зациклиться на таможне, тем более, что я уже про неё писал....
Я просто задаюсь вопросом: ПОЧЕМУ при всех равных условиях и в абсолютных деньгах НАША устаревшая модель "Волги-Крайслера" стоит ДОРОЖЕ, чем новая модель АМЕРИКАНСКОГО "Крайслера"?

Наши рабочие больше зарплату получают, чем америкосы?
Нет.
Наш уровень жизни выше, чем в США?
Тоже нет.
Наша себестоимость производственных линий выше, чем в США?
Опять нет.

Так ПОЧЕМУ?

[UDAFF]

Паш, в топовой комплектации "кай" "встает" в 80 тысяч долларов.
Ну это все лирика, а с уровнем цен - Многовато факторов, которыми нас заставляют выбирать авто ЗДЕСЬ, у оф. дилеров. Взять к примеру ту-же гарантию, таможню и прочее прочее прочее.. Безусловно, пригнать машину за 4000 долларов из америки - сказка, т.к. перегонщики тоже люди, им надо есть самим и кормить семью и детей. Так что реально доставка становиться 6-9 + таможно, но с тем, что даже при таком раскладе получается дешевле я согласен на 100%. Скорее всего наши аналитики являются "тактиками", а не "стратегами" и намереваются урвать кусок торта, вместо того, чтобы логично заполучить его целиком, но попозже.

[MeL]

1) UDAFF, блин, ну если ты не знаешь - чего ты споришь?!.... в самой топовой комплектации самый крутой Порш "Cayenne Turbo S" в США стоит от 124'496$ а у нас в Рассеи этот же Порш в этой же комплектации стоит от 253'500$ !!!
Разница в 130 тыщ баксов!
Это нормально?

2) Глеб, лично тебе по знакомству, пригоню любую тачку из штатов до подъезда - ровно за 4000$ + растаможка = обращайся.

3) Что касаемо "тех", кто хочет на "высокой таможне" и отсутствии реальной конкуренции просто "срубить бабло" выпуская в России "второй сорт" и брать за это деньги, которые соответствуют даже не первому, а высшему сорту в США - это не есть хорошо... ведь эти люди не какие-нибудь "нерусские".... это наши братья-россияне... как же они могут так обманывать своих же соотечественников?
Нехорошооо...
Свои же братья-россияне - и так обманывают...
Ладно бы "нерусские" - но это свои же...
Мдааа.....