Спросить не стыдно.

[YAN]

А это только мне кажется, что в зарубежных фильмах герои ОЧЕНЬ РЕДКО И МАЛО общаются по мобильникам?

Посмотри сериал "X-Files" (Секретные материалы). Там в каждой серии по нескольку раз.

[ТИПА ЯР]

я думаю это фильмы просто старые:D
тогда мобильников еще небыло:D

[Frodo]

там стоял какойто механизм который синхронезировал выстрелы и положение лопастей пропеллера.

[Frodo]

Точно не помню,я это слышал в какойто передаче по ящику :(

[Doctor_ORZ]

Не какой то, а очень точный, сложный и оттого ненадёжный. Очень часто ломался. Читал про это в док. книгах про войну.

[ТИПА ЯР]

Вот такой вопрос, на некоторых, древних, военных самолетах с пропеллерами, пулеметы стояли прямо за пропеллерами. Как при стрельбе пули не попадали в пропеллер? :confused:

Ганза-Бранденбург D.I

Для австрийского филиала фирмы "Ганза" самолеты проектировал Эрнст Хейнкель. Именно Хейнкель спроектировал истребитель KD (D.I), получивший также прозвище "Спинне" ("паук"). Самолет облетали в апреле 1916 года. Самолет выделялся из ряда себе подобных машин тем, что вместо обычных для того времени вертикальных стоек между крыльями имел диагональные стойки, чем-то напоминающие противотанковые ежи. Хотя подобная конструкция выглядела довольно тяжеловесно, она не перегружала самолет, а главное, не требовала постоянных регулировок, обеспечивая повышенную жесткость крыла. Такие стойки, впрочем, портили аэродинамику самолета, но при скоростях того времени это заметной роли не играло. У первых самолетов отсутствовали киль и лобовое стекло. Кроме фирмы "Ганза" данные самолеты выпускала фирма "Феникс" из Вены и "Унгаришен Флюгцойгфабрик АГ" (УФАГ) из Будапешта. Самолеты производства "Феникс" оснащались двигателями "Австро-Даймлер" тип 17000 мощностью 118 кВт, а производства "УФАГ" - двигателями "Австро-Даймлер" тип 18000 мощностью 136 кВт. Всего построили 96 самолетов этого типа. Самолет получился неплохой, хотя недостаточно маневренный и слабовато вооруженный. Вооружение состояло из одного пулемета "Шварцлозе 07/12" калибра 8 мм, установленного из-за отсутствия синхронизатора на верхнем крыле. Вместе с боекомплектом пулемет помещался в герметичный контейнер типа VK II, прозванный пилотами "гробиком". Такое расположение пулемета имело множество минусов. "Гробик" ухудшал и без того неидеальную аэродинамику самолета, а расположение пулемета вне линии зрения летчика затрудняло наведение и обслуживание. Кроме того, пулемет "Шварцлозе 07/12" имел невысокую скорострельность (400-430 выстрелов в минуту) по сравнению с немецким "Максим 08/15" (600 выстрелов в минуту) и даже с итальянским "Фиат-Ревелли" (500 выстрелов в минуту). Впрочем, во второй половине 1916 года скорострельность пулемета удалось довести до 600 выстрелов в минуту. В этот же период австро-венгерская армия перешла под германский патрон 7,92 мм, поэтому новые самолеты оснащались уже новыми , а старые перевооружались постепенно.

А.Б.Широкорад "История авиационного вооружения"
--------------------------------------------------------------------------------
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ <ПУЛЕМЕТ ВОЗДУШНЫЙ> ПВ-1
Первые попытки использовать 7,62-мм станковый пулемет <максим> на самолете относятся к 1915-1916 гг. Однако широкого распространения в авиации он не получил. В первую очередь это было связано с большим весом пулемета.
Работу по переделке пулемета <максим> в авиационный начал летчик и авиаконструктор Московского авиационного завода А. В. Надашкевич в 1923 г. Первоначально она велась на заводе <Авиаработник>, а с 1924 г. - на Тульском оружейном заводе. Большую помощь конструктору в этой работе оказали инженеры П. П. Третьяков и И. А. Пастухов, принимавшие непосредственное участие в его модернизации еще в 1910 г., а также С. А. Ярцев.
В конструкции Надашкевича была сохранена автоматика <максима> (использовалась энергия отдачи при коротком ходе ствола). Авиационный пулемет отличался от станкового меньшим весом, достигнутым за счет обточки ствола, введением воздушного охлаждения и системой питания, предназначенной для стрельбы из металлической звеньевой ленты. Спусковой механизм был приспособлен для синхронной стрельбы. Для увеличения темпа стрельбы пулемета уменьшен диаметр втулки надульника и введена буферная пружина, сообщавшая дополнительную скорость подвижной системе при движении ее вперед и принимавшая на себя удар при ее отходе. Пружинный буфер был впервые применен в авиационном пулемете как у нас, так и за рубежом. В результате конструктивных изменений, введенных в пулемет, -темп стрельбы повысился с 600 до 750 выстр./мин.
Полигонные испытания пулемета Надашксвича ПВ-1 были начаты 19 мая 1926 г. Спустя полгода, 15 ноября 1-926 г. Артиллерийский комитет, рассмотрев результаты испытаний, принял представленный образец для снабжения Военно-Воздушных Сил РККА.
Прежде чем принять новую систему на вооружение, Реввоенсовет СССР предложил провести ее параллельные испытания с авиационными пулеметами системы Виккерс обр. 1924 г., которая также являлась переделкой пулемета <максима> в авиационный. Совместные полигонные испытания обоих пулеметов были проведены 16 марта 1927г.
В отчете комиссии сказано, что стрельбу из пулемета Виккерса следует считать совершенно неудовлетворительной, в отношении же системы Максима- Надашке-вича указано, что при надлежащей отладке синхронизатора пулемет на самолете действует удовлетворительно.
В результате успешных испытаний пулемет ПВ-1 в 1928 г. был принят на вооружение Военно-Воздушных Сил РККА приказом Реввоенсовета СССР.
Вес пулемета ПВ-1 составил 14,5 кг. Темп стрельбы 750 выстр./мин. Начальная скорость пули обр. 1908 г. - 865 м/с, а пули обр. 1930 г. - 800 м/с. Питание пулемета ПВ-1 производилось металлической звеньевой лентой.
Пулеметы ПВ-1 устанавливали на самолетах для стрельбы через винт с неподвижных установок, а вне плоскости вращения винта с неподвижных или ограниченно подвижных установок.
Первые серийные пулеметы ПВ-1 имели стволы с укороченной дульной частью для снижения веса, но 24 августа 1930 г. начальник Артиллерийского управления РККА Г. И. Бондарь обратился к начальнику вооружений РККА с предложением о стандартизации пулеметных стволов. Заместитель председателя Реввоенсовета СССР И. П. Уборевич утвердил переход на изготовление (начиная с 1931 г.) пулеметов ПВ-1 со стволами пулемета <максим>.
Разработка истребителя И-4 с двумя огневыми точками для удобства размещения на самолете потребовала создания пулемета с подачей ленты слева направо. Первая партия таких пулеметов в количестве десяти штук была изготовлена в 1929 г. В декабре 1929 г. после испытаний пулеметы с левой подачей ленты были приняты на вооружение. С 1930 г. началось их производство.
Пулеметы ПВ-1 выпускались с 1926 по 1940 г. К 1 октября 1929 г. в Военно-Воздушных Силах насчитывалось 2480 пулеметов ПВ-1. В 1932 г. было изготовлено 3019 пулеметов, в 1933 г. - 1284, в 1934 г. - 3645, в 1935 г. - 1915, в 1937 г. - 1603, в 1938 г. - 3867.
На истребителе И-5 было установлено два синхронных пулемета ПВ-1 с общим боекомплектом 1200 патронов. На позднейшей модификации И-5 стояло уже четыре пулемета ПВ-1 с общим боекомплектом 4000 патронов.
На разведчике Р-5 устанавливалось два пулемета ПВ-1: один синхронный и один на турель. Позже на турели ставилась спарка ПВ-1.
На штурмовике Р-5Ш размещалось четыре крыльевых пулемета ПВ-1 (по два рядом на каждом крыле), закрытых обтекателями, и один синхронный ПВ-1.
Последним истребителем, оснащенным пулеметами ПВ-1, стал И-15, на котором стояло четыре ПВ-1 с общим боекомплектом 3000 патронов.

[vodjanoy]

полагаю, все дело в рекламе, рынок мобильной связи там развит достаточно объемно и компаниям тратить деньги на рекламу своих телефонов\услуг за редким исключением не надо

:eek: афигеть :eek:
новые законы маркетинга... я фигею... :eek:
P.S. чем жестче конкуренция и чем больше участников рынка, тем более развита рекламная активность субъектов этого самого рынка... ;)

[ТИПА ЯР]

Интересно?
А какое еще молоко можно разлить в пластиковый пакет?

[vodjanoy]

Интересно?
А какое еще молоко можно разлить в пластиковый пакет?

к огромному сожалению мы до сих пор имеем дело с отголоском маразматических совковых времен... просто это название вбито под ГОСТ или ТУ, которое без особой фантазии на автомате вбито уже во времена РФ... грустно... видимо только крупные отечественные и все иностранные производители не допускают такого глупого абсурда...

[ТИПА ЯР]

к огромному сожалению мы до сих пор имеем дело с отголоском маразматических совковых времен... просто это название вбито под ГОСТ или ТУ, которое без особой фантазии на автомате вбито уже во времена РФ... грустно... видимо только крупные отечественные и все иностранные производители не допускают такого глупого абсурда...

Мдаааааааааа ГОСТ то 2003 года????????? маразм......