Сообщение от
McLeod
Две недели назад сам был владельцем автомобиля с правым расположением руля, на котором отъездил два года. Ничего плохого сказать об этих автомобилях не могу, но в конечном счете предпочел автомобиль с левым рулем. К моему великому сожалению, основная масса этих автомобилей приходит в Москву в состоянии, далеком от совершенства. Все дело в том, что люди, которые занимаются их доставкой из Японии стараются снять с них все мало-мальски приличное. Лысая резина, дырки от сигарет в обивке сидений, продавленные сидения, на которых невозможно нормально ездить, дохлые аккумуляторы и прочие "радости" жизни. Причем все это мотивируется тем, что они пришли из Японии в таком состоянии. К слову, у перегонщиков во Владивостоке, Хабаровске и иже с ними, нет такого понятия, как личный автотранспорт. Просто они берут любую понравившуюся машину и катаются на ней пару месяцев, нисколько не заботясь о ее техническом состоянии. Говорю это Вам со всей ответственностью как человек, который все это безобразие сам видел. А потом говорят, что японцы прожгли обивку сигаретами. А японцы, в авсолютном своем большинстве, вообще не курят. А про массовое скручивание пробега, который у перегонщиков является хобби, я вообще умолчу. И не нужно обольщаться, что Вы купили машину с пробегом до 100 тыс. км. Как минимум там будет в два раза больше, при самом хорошем раскладе. А автомобиль с пробегом превышающем 200 тыс. км без надлежащего ТО представляет определенную угрозу. В Токио 5-ти летний автомобиль с реальным пробегом 15-20 тыс. км стоит не на много дешевле нового. А потом многие удивляются, почему при пробеге 60 тыс. км у них рвутся ремни ГРМ, которые обычно, если они конечно оригинальные, могут ходить до 200 тыс. км? Ну а главным аргументом для смены правого руля на левый стало заявление моей любимой супруги, заявившей, что ей надоело уклоняться от встречных КАМАЗов... Японцы всем хороши, но все таки они не для наших дорог. Кроме того, стоимость запчастей может достигать поистине астрономических сумм, сопоставимых иногда со стоимостью самой машины. Взяв подержанную японку, будьте готовы вложить в нее сразу, как минимум, 1000$, а иногда и больше... При выборе особое внимание обратите на величину дорожного просвета, ибо я за два года оторвал у автомобиля все, что только было можно. В Японии тоже считается шиком ездить на леворульном автмобиле, но, как правило, это вторая или даже третья машины в семье, и это не приобретает у них такого массового порядка, как у нас... А вообще то, личное дело каждого, на машине с каким расположением руля ездить. Если в голове манная каша, то неважно где сидишь - слева или справа! Удачи Вам на дорогах и безаварийной езды, а также гарантированных 150 мм дорожного просвета и поменьше ям!
Ответить с цитированием
) конечно, а нормальный, адекватный водитель (см."профи") так как правый руль создает доп.трудности при вождении.
