Правительство снова борется с "правым рулем"

[Slayer]

Бюджет 400 -500 тыс. рублей, смотрит в основном на правые, так как хочет ездить на хорошем полноприводном минивене.

За 500 тонн можно отличный RAV 4 2002 года купить и с нормальным рулём. Раньше праворукие хоть стоили намного меньше. А теперь сравнялись по ценам и покупать их смысла просто нет. Тем более если учесть, что все живые особи остаются на дальнем востоке, а к нам в основном приходят конструкторы.

[sergo298]

Есть еще человеческий фактор в данном вопросе. Одни люди могут приспособиться к управлению авто с правым рулем моментально, другие - чуть дольше, третие вообще не могут или в силу разных факторов не хотят привыкать.

полностью согласен я неделю назад взял правый руль мицубиси рвр меня хозяин бывший бросил на ленинградке возле динамо в час пик переезжая мкад я уже ехал так же уверенно как и на левом руле
хотя первый раз сел за праворучку прошло 5 дней 500 км и уже даже не думаю что есть левый руль и что типа на нем удобней

[detka]

Я сама езжу с правым рулем, до этого были машины с левым. Честно, разницы особо не вижу, как не видит ее ни муж ни брат. Зато преимущества на лицо:японцы для себя авто делают лучше чем на экспорт, в отличии от России. поэтому 5-ти летняя праворукая япошка вложений не требует, в отличии от 5-ти летней япошки с левым рулем. Мы уже необнократно в этом убеждались.

[SpeKtoR]

Зато если что то сломалось будьте любезны подождите 1.5-2 месяца на поставку запчасти. В 80% случаев от левого руля не подходит. А на левый руль может повезет и окажется в наличии.
З.Ы. Не рассматриваю расходники.

[VoYadjer]

За 1,5 года и 60 000км. пробега поменял 1 раз ремни и ролик, 2 раза свечи, фильтра и жидкости разумеется. Пробег 150 000 Из самой крупной поломки термостат.)))
З.Ы.НЕ ПОКУПАЙТЕ японские автомобили

[Mona]

слыхал что хотят запретить регистрацию с правым рулем. правда или нет.

[янчик]

Это ерунда.

[Царап Цапыч]

Правый руль снова хотят запретить.

Решение о запрете многострадального правого руля снова рассматривается властями.

Стало известно, что в настоящее время институтом ФГУП НАМИ создается документ предусматривающий запрет праворульных автомобилей, сообщает «Газета.Ru». Учитывая, что в настоящее время правительство РФ ищет все варианты поддержки отечественного автопрома, в этот раз введение запрета на импорт праворульных автомобилей выглядит вполне реалистичным.

Напомним, что проекты запрета рассматриваются уже давно, ранее самым ярым сторонником запрета правого руля выступал бывший глава ГИБДД, а ныне член Совета Федерации от Карелии Владимир Федоров.

[Царап Цапыч]

Запрет правого руля – процесс пошел

В недрах российского правительства началась активная фаза утверждения нового технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». По данным «Коммерсанта», сейчас этот документ находится на финальной стадии согласования в Минпромторге.

Перспективы скорого принятия этого документа уже вызвали настоящую волну возмущения среди автомобилистов. Ведь новый регламент не только запрещает использование «кенгурятников». Он не позволит ввозить в страну автомобили с «неправильным» правым рулем! Мало того, с 2013 года может быть запрещен еще и ввоз иномарок, которые не имеют… русифицированного интерфейса управления.

Разумеется, новый регламент принимается исключительно для нашей пользы. А точнее главной целью нового регламента является «защита жизни или здоровья граждан, охрана окружающей среды в связи с рисками причинения вреда со стороны колесных транспортных средств».

Именно для того, чтобы защитить жизнь россиян, чиновники предлагают сделать так, чтобы «расположение органов управления выпускаемых в обращение транспортных средств соответствовало условиям правостороннего дорожного движения, установленного в РФ». Правда, чиновники, предвидя массовые возмущения, пытаются успокоить водителей. Мол, запрещать эксплуатацию уже ввезенных автомобилей никто не собирается, да и вообще когда запрет на ввоз праворульных машин вступит в силу еще не известно (этот пункт техрегламента решено утверждать отдельным решением правительства)

[Царап Цапыч]

ФАС защитит правый руль

В мае Минпромторг внес в правительство проект нового технического регламента, который вносил много новых требований к автомобилям, эксплуатирующимся на территории России. В частности, в документе был прописан запрет на установку столь любимых многими «кенгурятников», существенное ограничение использования ксеноновых фар и дооснащение автомобилей для установки приемников ГЛОНАСС. И, что самое главное, в документе четко прописывалось расположение руля: «расположение органов управления транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего движения, установленного в Российской Федерации».



Не удивительно, что этот регламент сразу же вызвал в обществе настоящую панику – многим не захотелось расставаться со своими «праворукими» машинами. Обратила свой взор на этот документ и ФАС: в течение лета прошли проверки регламента, проведенные специалистами антимонопольной службы. В результате, эксперты начисто разгромили проект, ведь многие пункты регламента противоречат действующему законодательству России:

- необоснованного препятствования органами власти или организациями, осуществляющими функции органов власти, деятельности компаний, в том числе путём установления не предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к товарам или к самим компаниям;

- введения ограничений в отношении свободного перемещения товаров в Российской Федерации, иных ограничений прав хозяйствующих субъектов;

- препятствования вхождению новых компаний на рынок колёсных транспортных средств;

- совмещения функций федеральных органов исполнительной власти и функций хозяйствующих субъектов.

По результатам проверки ФАС рекомендовала Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода Выбора» внести изменения в регламент для соответствия документа антимонопольному законодательству. «Общественной организации автомобилистов необходимо существенно доработать проект с учетом представленных антимонопольной службой замечаний», - прокомментировал претензии заместитель руководителя ФАС России Павел Субботин.

Так что владельцам подержанных «японок» пока можно спать спокойно. Правда, затишье на этом фронте явно временное: если уж наше правительство точит зуб на «праворукие» машины, то можно быть уверенным, что бюрократические препоны для владельцев таких автомобилей рано или поздно все-таки появятся.