Здравствуйте!Если Вы читаете этот текст, значит Вам надоело выезжать из дома в 5-6 утра, чтобы попробовать проскочить Ленинградку и Пятницу, Вы видите родных и близких людей ЕЩЕ спящими или УЖЕ спящими, Вы забыли когда читали сказку своим детям на ночь, Вы мерзните на платформах в ожидании электричек, Вы устали терять самое дорогое что есть у нас всех – ВРЕМЯ!!!
Давайте вместе ускорим процесс изменений направленных на СКОРЕЙШУЮ реконструкцию «критических» точек на Ленинградском и Пятницком шоссе и на скорейшее строительство 4-го главного железнодорожного пути Октябрьской ж.д. до платформы Крюково.
Все это позволит экономить огромное количество времени всем нам! Позволит быть ближе к своим близким, жить комфортней!
Хватит возмущаться положением дел на кухнях, в машинах, в банях, в блогах, конференциях, Я-пробках и т.д. Пора действовать! ВМЕСТЕ!!!
Вместе, это значит МЫ – активные граждане Российской Федерации, кому не все равно в какой стране мы будем жить завтра, те, кто хочет уверенного и стабильного движения вперед, а не погружения в хаос и неопределенность!
Вместе, это МЫ и исполнительная власть г.Зеленограда. Более чем годовой, продуктивный опыт совместной работы Префектуры г.Зеленограда и Общественности, позволил решить определенные транспортные вопросы внутри г.Зеленограда, позволил горожанам поверить и увидеть то, что если действовать ВМЕСТЕ, то многое возможно и реализуемо!! ВМЕСТЕ, МЫ должны созидать! Пора расширять горизонты! Власть развивается вместе с обществом, общество является локомотивом тех позитивных изменений, которые идут. Давайте ускорим эти процессы!
Желаний и усилий Префектуры г.Зеленограда для решения всех этих вопросов, как показала практика, не достаточно. Мы должны все ВМЕСТЕ, настоять на скорейшем решении этих вопросов!!! Т.е. МЫдолжны создать прецедент конструктивной синергии общества и исполнительной власти, в достижении интересов Общества!
Процедура проста: МЫ, собираем наши голоса «против» или «ЗА», за нижеизложенную «хартию улучшений». Далее, МЫ заручаемся поддержкой Префектуры г.Зеленограда, возможно глав администраций Солнечногорска, Клина, Твери, руководства 1-го спецбатальона 1-го спецполка ДПС (обслуживающего Ленинградку и Пятницу) и передаем наши настоятельные пожелания / требования: Министру Транспорта, Губернатору Московской Области, Мэру г.Москвы, Премьер-министру и Президенту РФ. Пусть на федеральном уровне принимают решения и ускоряют исполнителей, в интересах миллионов граждан РФ. Уверен, что НАШИ голоса будут услышаны.
Голоса будем собирать один месяц. Необходимо указывать свои ФИО и адрес (либо почтовый, либо e-mail). «Хартия изменений» по итогам совместных обсуждений может быть дополнена. Включайтесь в обсуждение и оставляйте свой голос! Рассказывайте друзьям и знакомым, делитесь ссылками в форумах и блогах – чем больше нас будет, тем быстрее изменения будут происходить!
ВМЕСТЕ, МЫ ПОБЕДИМ!!!С уважением,
представитель общественности в Зеленоградской комиссии по безопасности и организации дорожного движения,
Антонович Константин.
«Хартия изменений»
- 4-й главный путь Октябрьской железной дороги до ст.Крюково.
Сроки неоднократно переносятся. ТРЕБУЕМ: немедленно поставить задачу ОАО «РЖД», о пересмотре инвестиционной программы и направить в 2012-2013 годах необходимые объемы финансирования, для завершения работ в 2013 году. Это позволит нормализовать движение электричек на Октябрьской железной дороге до Твери, а также позволит запустить маятниковые поезда-экспрессы Крюково – Москва. - Ленинградское шоссе.
За 20 лет из изменений: освещение и разделительный барьер (не везде), этого явно не достаточно! Есть постоянные разговоры о планируемой реконструкции, но проектов и тем более сроков никто не называет.
Задача максимум: на горизонте 3-4 лет провести масштабную реконструкцию Ленинградского шоссе:
- расширение от МКАД до поворота на Ш-1 до 4-х полос в каждую сторону, от поворота на Ш-1 до 49 км – до 3-х полос в каждую сторону,
- строительство дополнительного моста через Октябрьскую железную дорогу, либо расширение существующего 4-х полос в каждую сторону,
- ликвидация ВСЕХ наземных пешеходных переходов от МКАД до Клина (включая Клин),
- замена асфальтового покрытия на асфальт типа ШМА,
- использование материалов для дорожной разметки не стирающихся через 2 месяца,
- установка трансбарьера типа «нью-джерси» (как на МКАД) с переносом матч освещения в трансбарьер,
- организация разноуровневых развязок на 41 км и на 47-49 км либо организация «грушевидных» развязок (как у Дома журналистов) с одновременной ликвидацией левых поворотов через встречную полосу (41 км – «груша» в сторону Чашниково, 47-49 км – две «груши» одна между Дурыкино и Чашниково, другая между Ложками и 49-км),
- реконструкция светофорных объектов в г.Солнечногорск и Клин, с использованием контроллеров с адаптивным управлением,
- реконструкция перекрестка Ленинградское шоссе - Пятницкое шоссе в г.Солнечногорске: расширение до 3 полос в каждом направлении, завершить строительство «связки» длиной 300 метров между Пятницким шоссе и ул.Рабочей в г.Солнечногорске, что значительно разгрузит Ленинградку внутри Солнечногорска,
- строительство разгонно-тормозных полос у ВСЕХ объектов прилегающих к шоссе: заправки, кафе, рынки, торговые центры, автосалоны и т.д. То, что творится сейчас – это необходимо срочно исправлять.
Требуем выполнения работ в 2012 году в самых проблемных местах Ленинградки, это задача минимум:
- замена асфальтового покрытия от Ш-1 до 49 км на асфальт типа ШМА,
- строительство надземного пешеходного перехода в Черной грязи, с проектировкой под 6-ти полосную магистраль под переходом;
- установка на ВСЕХ наземных пешеходных переходах дублирующих знаков «пешеходный переход» НАД проезжей частью с освещением пешеходов сверху – как на Минском шоссе,
- обременение ВСЕХ инвесторов в Черной грязи (строящийся аутлет центр, логистический центр, Метро Кэш&Кэрри) на строительство разгонной полосы при выезде на Ленинградку со стороны Пикино, либо строительство другого выезда. То, что происходит сейчас там, логике не поддается – фуры для выезда на Ленинградку выезжают в левый ряд, полностью останавливая движение на федеральной трассе, правый ряд разбит и в нем ямы по 30-40 см глубиной.
- Развязка на 41 км:
- уширение проезжей части минимум до 3-х полос в каждую сторону на протяжении минимум 300-400 метров – сейчас для этого необходимо просто «срезать» кусок газона, т.е. это быстро реализуемо.
- Строительство грушевидной развязки между 41 км и Чашниково, для ликвидации левого поворота в Зеленоград через встречную полосу
- Ускорение строительства разноуровневой развязки на 41 км – сдача объекта в 2013 году: основными критерием при проведении тендера сделать время выполнения работ и стоимость выполненных работ,
- Строительство грушевидных развязок (как у Дома журналистов) на 47-49 км с одновременной ликвидацией левых поворотов через встречную полосу при повороте на бетонку – две «груши» одна между Дурыкино и Чашниково, другая между Ложками и 49-км
- Пятницкое шоссе.
За 20 лет НИКАКИХ изменений для повышения пропускной способности. НОЛЬ! Кроме того, что постоянно на это несчастное шоссе «нанизываются» новые поселки, жилые комплексы и торговые центры и конечно БЕЗ расширения проезжей части и без строительства разгонно-тормозных полос. Хватит!ЗАДАЧА минимум на 2012 год:
- Замена асфальтового покрытия от Митино до Зеленограда на асфальт типа ШМА. Те ямочные ремонты, которые делаются раз в 5 лет, не выдерживают никакой критики. Если в Московской Области нет подрядчиков, кто может нормально укладывать асфальт, отдавайте подряд московским компаниям, они уже научились нормально это делать.
- Освещение Пятницкого шоссе от Митино до Зеленограда. 15 км дороги осветить можно, а это значительно повысит безопасность и пропускную способность.
- Ликвидация «генераторов» каждодневных пробок: при движении в Москву и из Москвы: хаотически паркующиеся на обочине автомобили у строительного рынка в Юрлово и у магазинов, которые расположены по обе стороны Пятницкого шоссе. Необходимо обустроить обочины – заасфальтировать, и упорядочить въезды и выезды – т.е. «зашить» отбойниками обочины, при этом сделав организованные въезды и выезды на эти объекты торговли и сервиса с обустройством разгонно-тормозных полос,
- Решить вопрос с инвесторами (жилой комплекс и Торговый парк Отрада) в районе пос.Отрадного, по расширению проезжей части и строительстве разгонно-тормозных полос и разноуровневой развязки. Сейчас поставили светофор на текущую дорожную сеть, если его включат, коллапс на Пятницком шоссе будет неизбежен,
- Расширение проезжей части на пересечении Пятницкого шоссе и Малого Кольца (бетонка) минимум до 3 полос в каждую сторону, на протяжении 300-400 метров до перекрестка со всех сторон,
- Расширение проезжей части Пятницкого шоссе для установки трансбарьера на наиболее опасных 2-х местах, на которых постоянно происходят тяжелые аварии: при движении на спуск в низину и левый поворот рядом с кладбищем, и правый поворот перед д.Брехово.
Задача максимум: проектирование и строительство 4-х полосного дублера Пятницкого шоссе от Митино до Зеленограда.
Подписаться под «Хартией изменений»
Зеленоград | Опять потерял час на Ленинградке или Пятнице? Решаем ВМЕСТЕ !
Подписать петицию займет всего пара минут, но может эта пара минут каждого из нас поможет изменить нашу жизнь к лучшему?
Опять потерял час на Ленинградке или Пятнице? Решаем вместе!
Ответить с цитированием
Сообщение от Иван
