Likes Likes:  0
Dislikes Dislikes:  0
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 12

Тема: Борьба с "флажковыми" номерами

  1. #1
    ЗОЖ рулит! Аватар для swisska
    Регистрация
    05.07.2004
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,043

    По умолчанию Борьба с "флажковыми" номерами

    Ближе к народу

    Мировая практика свидетельствует, что автомобили государственных деятелей довольно часто каким-либо образом выделяются на общем фоне. Однако в понастоящему демократических странах пассажир «особой» машины в случае нарушения водителем правил дорожного движения легко может отправиться под суд или в отставку.

    Транспортные привилегии у чиновников в странах Запада куда скромнее, чем в России. Даже если им и положен особый номерной знак на автомобиль, дополнительных полномочий на дороге он не дает. Практически во всех странах Европейского союза и США правом на беспрепятственный проезд обладают лишь два первых лица в стране: глава государства и глава правительства.
    .
    В департаменте полиции Нью-Йорка ИП сообщили, что автомобили с номерами Government (GOV) не имеют никаких дополнительных прав. По словам сотрудника пресс-службы департамента полиции Нью-Йорка Патриции Бое, такой номер просто сообщает остальным участникам дорожного движения, что перед ним госслужащий: «У нас некоторые граждане на регистрационных номерах своих автомобилей указывают, что являются фанатами той или иной спортивной команды, ничего зазорного в этом мы не видим». Практическая необходимость в таком знаке одна: «правительственный» номер служит пропуском на специальные парковки возле административных зданий.

    Однако возможностей игнорировать правила дорожного движения обладатели номерных знаков силовых ведомств, различных правительственных департаментов или вооруженных сил королевских домов стран Европейского союза и США не имеют. К примеру, в ноябре 2003 года министр транспорта Франции Николя Саркази принес публичные извинения всем автолюбителям страны за то, что его кортеж превысил разрешенную скорость на 30 км/час. Кортеж министра ехал на премьеру новой модификации радара, который должен был поступить на вооружение дорожной полиции. Однако перед премьерой французские журналисты замерили скорость движущегося по шоссе кортежа и обнародовали результаты замера на пресс-конференции министра.

    На прошлой неделе шефу полиции лондонского метрополитена Лесу Оуэну повезло еще меньше. Ему грозит не только штраф (минимум 50 фунтов стерлингов), но и дисциплинарное взыскание за использование служебного положения. Опаздывая на встречу, он проехал со скоростью 145 км/час там, где разрешено 72 км/час (45 миль в час). За рулем был водитель, но ответственность понесет его шеф: ведь это он приказал поторопиться.

    Даже британский премьер Тони Блэр был вынужден оправдываться перед всей страной, когда несколько лет назад его кортеж занял полосу, предназначенную для общественного транспорта, чтобы успеть в аэропорт Хитроу на самолет.

    Подчас извинениями и покаянием дело не ограничивается. Например, в 2000 году министр транспорта Дании Якоб Бутси был остановлен и оштрафован на 350 евро за превышение скорости. Более того, именно поэтому ему пришлось уйти в отставку: общественность настаивала, что человек, который отвечает за безопасность на дорогах во всей стране и сам нарушает правила дорожного движения, не вправе занимать такой пост.

    В 2000 году в Берлине за нарушение ПДД полиция не постеснялась оштрафовать тогдашнего мэра города Эберхарда Дипкена. Причем за пререкания со стражами правопорядка чиновника доставили в суд, который лишил его права на вождение автомобиля сроком на один год.

    Знак неравенства

    Если пробки - главная проблема московских дорог, то их преодоление- любимый спорт столичных автолюбителей. Легче всего одержать победу, применив какой-нибудь запрещенный прием. Простой водитель может с риском для жизни выехать на встречную полосу или, с риском для кошелька, развернуться через две сплошные. Но есть определенная категория автомобилистов, которым дано право творить на дороге что угодно. Без всякого риска, из соображений высшей государственной необходимости. Опознать их легко: на их номерах вместо кода региона- трехцветный флаг Российской Федерации.

    Увидеть, как машина с «флаговым» номером среди бела дня поворачивает, куда ей вздумается, через все возможные сплошные, разворачивается на дороге с односторонним движением или едет по полосе, предназначенной для общественного транспорта, можно в любой будний день.

    Почему это происходит, понятно: водители автомобилей с «особыми государственными регистрационными знаками» уверены в своей безнаказанности.

    - Мода на привилегированные номера пришла к нам со времен СССР, годов с семидесятых,- рассказывает Василий Боршаков, бывший инспектор ГАИ, который много лет проработал в отделе, обсуживающем главную дорогу страны - Кутузовский проспект.- Но тогда значение имели буквы серии номера. Ездила с ними та же номенклатура, что и сейчас. Останавливали мы их редко. А они на нас жаловались. Увольнять нас за это не увольняли, но морально давили. Раз, два начальник на ковер вызовет - и будешь на них сквозь пальцы смотреть.

    В советские времена больше всего ценились «зеркальные» номера, вроде 2442. Но о причастности к номенклатуре говорила не цифровая комбинация, а серия номера. «Верхушка» ездила с буквами «МОК», «МОС», «МОЛ» и тому подобными. Как и сегодня, никаких законодательно утвержденных привилегий такие номера водителям не давали. Особые номера у номенклатуры появились только в новейшее российское время. Ввел их бывший глава ГИБДД, а ныне член Совета федерации от Карелии Владимир Федоров.

    - В 1992 году я поехал в Америку и в одном из штатов обратил внимание, что на некоторых автомобилях - номерной знак с надписью government (англ.- «правительство»),- вспоминает в разговоре с корреспондентом ИП господин Федоров.- И я решил ввести это у нас в стране. Считайте «флажки» визитной карточкой на машине: едет государево лицо - чиновник или депутат, и не более того!

    Так глава Госавтоинспекции инициировал создание специального ГОСТа, регламентирующего внешний вид «особых регистрационных знаков», который вступил в силу в 1995 году. И уже 8 января 1996 года тогдашний премьер-министр Виктор Черномырдин подписал первое постановление совета министров РФ «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особыхгосударственных знаков». Последний документ с аналогичным названием подписал уже Михаил Фрадков в сентябре прошлого года. За девять лет, что прошло между этими двумя датами, постановление «улучшали» более двух десятков раз. В нынешнем году были принято две новые редакции. Но суть всех изменений одна: увеличение списка лиц, которые имеют право на «флаговый» номер.

    Динамику расширения элиты можно проследить на примере чиновников от судейской власти. В первом - черномырдинском- постановлении в число избранных были включены 36 человек. Через 9 лет «фрадковский» список привилегированных судейских состоял уже из 43 высших чинов, пополнившись, в частности, такими значительными персонажами, как председатель совета судей и генеральный директор судебного департамента при Верховном суде РФ.

    Если в советское время, по различным оценкам, с номерами «особых» серий по Москве ездило не более 600 автомобилей, то в наше время машин с «особыми» номерами более полутора тысяч. Точную цифру от Главного управления ГИБДД редакции получить не удалось: наш запрос, вопреки закону «О средствах массовой информации», был проигнорирован. А неофициально сообщили, что информацияде секретная. Депутат Госдумы от Пермской области Виктор Похмелкин оказался более откровенным: по его сведениям, в России сейчас насчитывается 1640 спецномеров. Не верить этим данным причины нет. Господин Похмелкин - ветеран борьбы с «флажками». Он неоднократно пытался добиться их отмены и положенный ему по статусу «триколор» получать не стал - из принципиальных соображений.

    Синдром Похмелкина

    В 2003 году депутат Похмелкин разработал законопроект, запрещающий использование спецномеров и спецсигналов. В преамбуле документа он констатировал, что «флаговые» номера и «мигалки» являются «источником постоянного недовольства и серьезного напряжения в обществе» и «служат источником аварийных ситуаций». По утверждению Виктора Похмелкина, из 1,6 тыс. спецномеров 530 находится в распоряжении Госдумы, а 259 принадлежит Совету федерации. Помимо этого, депутаты имеют право устанавливать номера c флагом на личные автомобили, что предусмотрено действующей редакцией закона о статусе парламентария. «На практике это приводит к тому, что спецномера оказываются иногда у тех, кто депутатом не является»,- утверждает господин Похмелкин. Источники ИП в Министерстве внутренних дел косвенно подтверждают, что «флажки» стали средством наживы. По неофициальным милицейским данным, некоторые народные избранники сдают положенные им «флаговые» номера в аренду, сумма которой может достигать десятка тысяч долларов в год. «Мы нередко задерживаем членов криминальных группировок, на машинах которых установлены «флаговые» номера»,- говорят сотрудники Главного управления уголовного розыска МВД РФ, по понятным причинам предпочитающие сохранять анонимность.

    Согласно существующей процедуре прохождения законопроектов, господин Похмелкин направил свои предложения на «рецензию» в администрацию президента. Президент ответил народному депутату вежливым отказом. Обосновав его тем, что проектом господина Похмелкина «ограничиваются полномочия Правительства Российской Федерации, предоставленные ему Конституцией Российской Федерации, Федеральным конституционным законом «О Правительстве Российской Федерации», а также Федеральным законом «О безопасности дорожного движения»». То есть Госдума не может принимать законы против спецномеров, поскольку все связанное с безопасностью дорожного движения находится в компетенции правительства.

    Сразу после такого ответа президента проект господина Похмелкина, уже прошедший первое чтение в Госдуме, был дружно отклонен его коллегами на втором чтении. «Он неправомерно отнес к спецзнакам номера милицейские, военные и дипломатические, и потому мы этот проект отклонили»,– такую удачную формулировку нашли депутаты, чтобы объяснить свое нежелание расстаться с привилегированным положением на дороге.

    Причинно-подследственная связь

    Мешать все спецномера в одну кучу - это, разумеется, ошибка господина Похмелкина. Потому что существование особых регистрационных знаков в принципе полезно для общества.

    Чисто теоретически, благодаря особым синим номерам милиции каждый гражданин знает, к водителю какого автомобиля можно обратиться за помощью. Существование черных военных номеров и желтых - для общественного транспорта - тоже оправдано: они имеют особый статус. Военные автомобили подлежат «дорожной» юрисдикции ВАИ, а общественный транспорт отвечает особым условиям безопасности. Дипломатические красные номера также говорят об особом статусе - неприкосновенности как самих автомобилей, так и их водителей и пассажиров. Только «флаговые» номера не выполняют никакой общественно-полезной нагрузки; весь их смысл в том, чтобы сообщать, что внутри машины- высокий представитель высокой власти. С тем же успехом можно было бы законодательно предусмотреть отдельную форму для лиц, ранее отбывавших срок в местах лишения свободы за бандитизм: связываться с ними тоже может быть небезопасно.

    «Не связываться» с «триколорами» - так еще называют «флаговые» номера - предпочитают все, включая рядовых сотрудников ГИБДД. Известны случаи, когда этим пользовались настоящие преступники. Фальшивый «триколор» на угнанной машине - пропуск через все посты. Шансы, что автомобиль остановят для рутинной проверки документов, минимальны - разве что будет явное несоответствие между маркой машины и номером; впрочем, ни преступники, ни чиновники с флаговыми номерами на ВАЗ-2109 не ездят.

    Однако нет ни одного нормативного акта, в котором бы каким-либо образом прописывался особый статус автомобилей с «флажками». Хотя в прошлом он существовал. В марте 1997 года тогдашний министр внутренних дел Анатолий Куликов подписал приказ №138. Этот документ предписывал сотрудникам ГАИ-ГИБДД «оказывать содействие в безопасном проезде автомобилей с особыми государственными регистрационными знаками» и запрещал их остановку и досмотр. Но в 2002 году другой министр внутренних дел, Борис Грызлов, отменил этот приказ, сохранив право на «беспрепятственный» проезд только за автомобилями первых лиц государства, которым положена государственная охрана - то есть ФСО, а не милиция, готовая сопровождать любой «триколор» на коммерческой основе.

    Все остальные автомобили с «флажками» потеряли (по крайней мере, на бумаге) свою неприкосновенность и особый статус. С тех пор формально они точно такие же участники дорожного движения, как и весь остальной автотранспорт. За исключением одного «но»: инспекторы ДПС не могу оформлять на водителей «флаговых» номеров протоколы, а должны вместо этого составлять рапорты и отправлять их в Главное управление ГИБДД России, которое затем «спускает» их в ведомства для «разбора полетов». Обычные протоколы составляются только в случае, если машина с «триколором» участвовала в дорожно-транспортном происшествии.

    Борьба идет

    - Мы ежемесячно проводим спецрейды по выявлению нарушителей на автомобилях с особыми регистрационными знаками,- утверждают в ГУ ГИБДД РФ.- Например, 13 апреля составили два протокола. А на днях в результате ДТП получили серьезные ранения вице-президент Российской академии наук Геннадий Месяц и его жена. Ночью на Якиманской набережной их водитель, следуя на служебной автомашине Volvo с «флажком», совершил столкновение со служебной автомашиной «Газель», которой управлял милиционер. Водитель Volvo, нарушивший правила разметки, ответит по закону.

    - Молодцы,- прокомментировал действия своих бывшихподчиненных сенатор Владимир Федоров.- В Совете федерации, где я являюсь заместителем председателя комиссии по контролю за обеспечением деятельности СФ, мы нередко рассматриваем рапорты инспекторов ДПС, составленные по нарушениям Правил дорожного движения, которые совершили наши водители. И наказываем. За пять нарушений - выговор. За одно - замечание. Плюс лишение премии. У нас и рекордсмен есть - 27 нарушений за десять месяцев прошлого года. Правда, представитель Госдумы его рекорд побил: у одного думского водителя 73 нарушения. Кто конкретно является «чемпионом», сенатор говорить не стал: «Был бы генералом при должности - сказал бы, а сейчас как сенатор не буду. Коллег не выдаю».

    Со Знаменки под флагом

    Корреспонденты «ИП» в течение нескольких дней охотились по всему городу за нарушителями правил дорожного движения на автомобилях с «флаговыми» номерами. Найти их было просто. Сложно оказалось добиться какого-либо наказания водителей.

    Фотокорреспондент ИП Наталья Медведева особо не таилась. С камерой в руках она заняла позицию на выезде со Знаменки на Моховую улицу, напротив Боровицких ворот Кремля.

    Собственно говоря, выезда как такового там нет: знак запрещает поворот налево, на Моховую, и предписывает всем автомобилям двигаться в сторону Большого Каменного моста и направо, на Волхонку.

    Ждать нарушителей долго не пришлось. В среднем, каждые четыре минуты прямо на глазах нашего фотокорреспондента под запрещающий знак поворачивал автомобиль. И почти каждый раз это была машина с привилегированными «флаговыми» номерами.

    Медведева сидела «в засаде» с 12.54 до 14.47 и за это время зафиксировала 26 случаев «несоблюдения требований, предписанных дорожными знаками» со стороны водителей автомобилей с «триколорами». За каждое из них положено, в общем, пустяковое наказание: согласно ст. 12.16 Кодекса об административных правонарушениях - 0,5 МРОТ, или 50 руб.

    Больше всего корреспондента ИП удивила реакция (а вернее, ее отсутствие) на происходящее со стороны сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД, которые несли службу в полусотне метров от места действия. Они попросту не обращали внимания на нарушителей. Даже когда те громко разгоняли гудками людей, пытавшихся перейти Знаменку по пешеходному переходу на зеленый для них сигнал светофора.

    На следующий день корреспондент ИП продолжила «фотоохоту» на Васильевском спуске и улице Солянка. В видоискатель ее камеры попали автомобили с «флагами», стоявшие на пешеходном переходе. Для того чтобы припарковаться на «зебре», они пресекали две сплошные линии, то есть совершали нарушение, за которое обыкновенный водитель мог лишиться прав на управление автомобилем. Но, судя по тому, что в ожидании хозяев злостные нарушители ПДД мирно дремали в салонах иномарок, их это совсем не волновало. Как, впрочем, и гаишников, которые также сторожили что-то поодаль, припарковавшись в тени кремлевской стены.

    На Солянке, где, вообще-то, ехать можно только по направлению из центра, объектив Медведевой зафиксировал с десяток «флаговых» автомобилей, которые двигались против потока по полосе, предназначенной для общественного транспорта.

    Определить, какому ведомству принадлежат автомобили-нарушители, оказалось несложно: о ведомстве приписки можно с большей или меньшей точностью узнать по буквенным сериям номеров. Так, серия А-АВ на номерах (а именно их носители чаще всего нарушали ПДД) указывает на принадлежность к автопарку правительства. Немногим реже нарушают правила, как ни удивительно, автомобили, принадлежащие высшим органам судебной власти - с литерами А-АК на номерах.

    По следам

    Снимки автомобилей с «флажками», нарушающих правила дорожного движения, редакция ИП отправила в те ведомства, к которым они приписаны. Официальные запросы были направлены в правительство РФ, Государственную думу, Совет федерации, Конституционный суд и некоторые другие органы власти. Мы попросили пояснить, какая такая государственная надобность заставляла водителей закрывать глаза на знаки и разметку, подвергая опасности как окружающих, так и самих себя. Копии запросов мы отослали в главное управление ГИБДД РФ и управление ГИБДД по городу Москве с вопросом о том, какие меры в отношении нарушителей они могут применить и собираются ли вообще это делать. К сожалению, ни одно ведомство не уложилось в установленный законом «О средствах массовой информации» 10-дневный срок ответа на письменные запросы. Не получили мы ответов и через три недели. Вообще никаких- ни устных, ни письменных. И ни от кого. За исключением разве что Конституционного суда, сотрудник пресс-службы которого Анна Малышева пожурила нас за то, что мы беспокоим уважаемых служителей Фемиды всякими глупостями. «Нашим судьям смешно читать подобные запросы. Им выдали такие номера, вот они с ними и ездят. И зачем вы вообще заостряете? Что, «шестерки» (по всей видимости, имелись в виду автомобили ВАЗ-2106.- ИП) не нарушают, что ли, правила дорожного движения?» - попыталась госпожа Малышева пояснить позицию главного органа страны, отвечающего за соблюдение законов.

    Госпоже Малышевой сложно отказать в правоте. «Шестерки» действительно нарушают. По крайней мере, корреспонденту Медведевой на том же повороте со Знаменки за полтора часа вахты удалось зафиксировать, как налево проезжали «Жигули» девятой модели. Но тоже не простые. Вместо заднего номера на этом автомобиле была табличка: «Зам. царя».

  2. #2
    Команда DRынь-DRынь Аватар для UDAFF
    Регистрация
    04.07.2004
    Адрес
    Красногорский р-н
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,627

    По умолчанию

    глупость.......

  3. #3
    ЗОЖ рулит! Аватар для swisska
    Регистрация
    05.07.2004
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,043

    По умолчанию Продолжение расследования..

    "Мы, нижеотказавшиеся..."

    На минувшей неделе редакция журнала «Имеешь Право» отправила почти 700 писем по двум адресам - на Охотный Ряд и Большую Дмитровку, где расположены Государственная Дума и Совет федерации РФ. Письма содержат предложение к депутатам поддержать нашу акцию об отмене «флаговых» номеров. Счетчик заработал.

    В наших письмах мы призываем членов Госдумы и Совета федерации подписать обращение к премьер-министру РФ Михаилу Фрадкову с просьбой отменить постановление правительства, которое наделяет автомобили высокопоставленных государственных деятелей особыми государственными регистрационными знаками с российскими триколорами вместо кода региона. Формально наличие «флагового» номера на машине не дает ей никаких преимуществ на дороге. Номера, по сути, служат лишь для того, чтобы обозначить, кто на дороге народ, а кто - его высокопоставленный слуга.

    Но в жизни, как каждый может убедиться лично, водители автомобилей с «флагами» безнаказанно нарушают правила дорожного движения. Редко какой сотрудник Госавтоинспекции рискнет остановить высокопоставленного чиновника и отвлечь его от государственных дел составлением протокола.

    Почтовая рассылка уже дала первые результаты. С нашей инициативой согласился сенатор от Калужской области Валерий Сударенков: он прислал в редакцию факс, в котором заявил, что «правила дорожного движения должны быть едиными для всех, толковаться однозначно и контролироваться одинаково». По факсу же нам ответил сенатор от Томской области Юрий Ковалев, который в целом идею поддержал, но призвал сотрудников редакции согласиться и с тем, что спецномера необходимы депутатам, чтобы парковаться на служебных парковках у госучреждений и оперативно выполнять служебные обязанности. В ближайшее время мы свяжемся с господами Сударенковым и Ковалевым для уточнения их позиции относительно обращения к премьеру Фрадкову с просьбой отменить «флаговые» номера вообще.

    Одной бумажной работой мы не ограничились. Параллельно с рассылкой писем наши корреспонденты примерили на себя роль ходоков и лично обошли ряд депутатов и сенаторов. Часть опрошенных народных избранников сразу отказалась подписывать какие-либо обращения, часть обещала рассмотреть наше предложение в ближайшие дни, ссылаясь на занятость после майских праздников.

    В ходе нашего «пешего» опроса уже обнаружилась занятная деталь: на автомобилях со спецномерами серий, предназначенных для личного автотранспорта депутатов и сенаторов, ездят люди, которые не имеют ни малейшего отношения к представительскому сословию - помощники этих депутатов и сенаторов. Люди, конечно, более серьезные, чем секретарши, но сравнимые с ними по положению в государственной табели о рангах. Тот факт, что свои «флажки» депутаты передают помощникам - дополнительный аргумент в пользу отмены постановления правительства, регламентирующего выдачу триколоров. Если со спецномерами ездит кто попало, то зачем они нужны?
    Хотя тех, кто согласен подписать инициированное нами предложение, пока немного, однако отрадно слышать, что в большинстве своем члены парламента признают: существование «флаговых» номеров не вполне справедливо, и с нарушениями, которые совершают водители автомобилей со спецномерами, надо бороться вдвойне активно, поскольку представители власти и народ должны быть равны перед законом.

    Мы продолжим призывать депутатов и сенаторов подписать обращение к премьер-министру. 1 июля мы подведем итог и составим поименный список всех, кто встал на защиту привилегий для чиновников, отказавшись подписать обращение в правительство, и тех, кто готов расстаться с «блатными» номерами. Графы «воздержался» в этом «рейтинге» не будет.

    Фотонефакт

    Раздражение в обществе вызывают, конечно же, не «флаговые» номера, а то, что их обладатели совершенно нагло ведут себя на дороге: безнаказанно проезжают на красный свет, превышают скорость, разворачиваются через две сплошные линии разметки, запросто едут по улице с односторонним движением навстречу потоку. Это не просто слова - у нас есть реальные свидетельства.

    В результате в редакции накопились сотни снимков, на которых хорошо видно, как автомобили со спецномерами, закрепленные за высокопоставленными пассажирами, нарушают законы. Самое частое нарушение - выезд на встречную полосу. Рядовому водителю за такой проступок грозит лишение прав. Нерядовому, как мы выяснили, не грозит вообще ничего.

    Часть сделанных Медведевой фотографий направлена в московское управление ГИБДД. Мы отобрали самые показательные снимки, на которых четко видны не только автомобиль-нарушитель, но и знак или разметка, требования которых водитель не выполнил. Нам казалось, что эти свидетельства не могут быть истолкованы двояко: если машина стоит поперек двойной сплошной линии разметки, неужели кто-то может усомниться, что ее водитель нарушил правила? Оказалось - может.

    На прошлой неделе из столичного ГИБДД пришел официальный ответ на нашу просьбу дать оценку поведения водителей-нарушителей. В нем говорится: «…дать однозначный ответ на вопрос, нарушили ли водители изображенных на предоставленных вами фотографиях автомобилей требования ПДД, не представляется возможным». Но это не остановит нас. Надо будет - снимем кино. Как нам кажется, проигнорировать запечатленное на видеопленке нарушение будет затруднительно. Не хотелось бы ошибиться.

    Книга посылов и положений

    Народный избранник вовсе не прост. Когда ему предлагают четко выразить свое отношение к инициативе «ИП» положить конец «флаговым» номерам, он демонстрирует виртуозное владение русским языком, норовя, как в детской считалке, «»Да» и «нет» не говорить, черное с белым не носить». В этом номере мы приводим очередные объяснения - как письменные, так и устные - депутатов Госдумы и членов Совета федерации на тему, почему они не могут подписать наше обращение к премьер-министру с просьбой отменить спецномера для чиновников.

    «Такие машины ГАИ не останавливает»

    Алексей Островский, депутат Госдумы от ЛДПР:

    «Депутат имеет статус министра, и ему по рангу такие номера положены. У меня очень плотный график работы, и федеральные номера позволяют мне лучше и быстрее справляться со своими обязанностями. А еще я часто езжу в Смоленск, к своим избирателям. До них мне ехать 400 км. Благодаря «флаговому» номеру я могу добраться до них без лишних проблем, так как в регионах ГАИ такие машины не останавливает. Если уж у кого отбирать эти номера, так у мелких чиновников из администрации президента. Им они точно ни к чему».

    «Нам надо парковаться у госучреждений»

    Юрий Ковалев, член Совета федерации от Томской области:

    «Полностью согласен с вами, что никому не дано нарушать Правила дорожного движения, в том числе машинам с федеральным номером, и мы этого никогда не делаем. Однако федеральный номер дает нам право пользоваться служебными стоянками у Государственной думы, Совета федерации и правительственных организаций Российской Федерации. Поймите, это необходимо для оперативного исполнения наших служебных обязанностей».

    «Не могу вмешиваться в решения президента»

    Валентин Купцов, заместитель председателя Госдумы, член фракции КПРФ:

    «Подписывать ничего не буду. Это было бы вмешательством в решения президента (вопрос о существовании и распределении специальных регистрационных знаков находится в исключительной компетенции правительства РФ, а не президента.- ИП)».

    «Не подпишу, пока фракция не решит»

    Василий Черемушкин, депутат Госдумы от фракции «Единая Россия»:

    «Пока не будет принято консолидированное решение фракции «Единая Россия» по вопросу данного обращения, ничего подписывать не буду».

    «Ничего менять не нужно»

    Владимир Федоров, член Совета федерации от Карелии:

    «Номер «с флагом» - это визитная карточка государственного чиновника, и, следовательно, ничего менять не нужно».

    «Это проявление неуважения»

    Анатолий Лысков, член Совета федерации от Липецкой области:

    «Ваше письмо… направлено по подведомственности министру внутренних дел Российской Федерации. Вместе с тем считаю необходимым обратить ваше внимание на неприемлемость для меня вашего предложения о направлении через ваш журнал обращения к председателю правительства Российской Федерации М. Е. Фрадкову, подписанного лицами, включая меня, занимающими государственные должности. По моему мнению, имеется опасность в том, что направление обращения по предлагаемой схеме будет воспринято упомянутым руководителем высшего органа исполнительной власти как проявление неуважения со стороны членов Совета федерации и депутатов Государственной думы. Более того, существует установленный законом порядок взаимодействия между органами государственной власти, который по поднимаемой вами теме еще до конца не использован».

    «Без номера я опаздываю на эфиры»
    Галина Хованская, независимый депутат Госдумы:

    «Ваша акция - чистой воды популизм. То, что обращение к председателю правительства РФ Михаилу Фрадкову подписал Володя (депутат Государственной думы РФ Владимир Рыжков.- ИП) понятно: у него и машины-то нет. Что касается «флаговых» номеров, то мне неоднократно предлагали их продать. Кто и за сколько, не скажу. Мне их дали вместе с автомобилем. И они мне нужны. Хотя бы для того, чтобы не опаздывать на эфир (выступления по телевидению и радио.- ИП)».

    «С моим номером помощник ездит»

    Николай Курьянович, депутат Госдумы от фракции ЛДПР:

    «Я подписывать обращение не буду, поскольку не считаю это целесообразным. Свой номер с флагом я отдал помощнику. Когда нужно быстро куда-нибудь ехать, я зову его».

    «С флаговым номером быстро езжу в Саратов»

    Альберт Макашов, депутат Госдумы от фракции КПРФ:

    «Я подписывать ничего не буду, так как давно уже никаких писем не подписываю. Ваше обращение напоминает мне борьбу Ельцина с привилегиями, которая продолжалась, пока он в аварию не попал. Мне мой «флаговый» номер нужен только тогда, когда надо быстро добраться в Саратов к избирателям: поезда туда ходят не каждый день. Все остальное время с ним ездит мой помощник».

    ==============================
    Похоже правительство борется со льготами, но не хочет терять своих привелегий.. Вот такая у нас в стране демократия..

    Источник

  4. #4
    КИМ ГОРДОН Аватар для ким гордон
    Регистрация
    19.08.2004
    Адрес
    PUNXSUTAWNEY
    Сообщений
    450

    По умолчанию

    Макашов нормал отмазался. Москва-Саратов поезд ходит через день))
    Хотя там тормозят астраханские, махачкалинские, алма-атинские поезда....
    Семь раз об дверь,
    Один - об рельс.

  5. #5
    Участник Аватар для Vasfar
    Регистрация
    19.07.2004
    Адрес
    Vertlinka
    Сообщений
    2,202

    По умолчанию

    ну хорош грузить-то...размер поста-то прикидывайте штоль.. прочитай сам в инете где-то, сделай краткую ремарку и ссылку на поный текст, чё всех грузить-то???? Три листа читать сидеть, делать типа нех

  6. #6
    Команда DRынь-DRынь Аватар для UDAFF
    Регистрация
    04.07.2004
    Адрес
    Красногорский р-н
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,627

    По умолчанию

    а почему количество ответов не совпадает с количеством разосланных писем?? могли бы привести статистику, а не те цитаты, колторые им выгодны.

  7. #7
    swag Аватар для Eugene
    Регистрация
    04.07.2004
    Адрес
    3 miles to paradise
    Возраст
    33
    Сообщений
    389

    Thumbs down Наглядная демократия..

    Флаговые номера стоят от 50 тыс. евро в год..желаете предложить депутатам замену подобных "льгот" выплатами?..ведь докричитесь..и будет Вам демократия - очередные проценты от Ваших официальных доходов составу правительства на транспорт..
    where is my home?

  8. #8
    Старожил
    Регистрация
    13.09.2004
    Сообщений
    1,449

    По умолчанию

    ну даже если и не слуга народа а так комерц обычный полтинник евро отсыпал, да и пускай ездит как хочет.Ни фига себе стока бабла отвалить и ни разу на встречку не выезжать.Ничего против таких номеров не имею, если они конечно не наглеют в мою сторону.

  9. #9
    Новый Житель Аватар для Dexter
    Регистрация
    15.09.2004
    Адрес
    Солнышко
    Сообщений
    193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugene
    Флаговые номера стоят от 50 тыс. евро в год..желаете предложить депутатам замену подобных "льгот" выплатами?..ведь докричитесь..и будет Вам демократия - очередные проценты от Ваших официальных доходов составу правительства на транспорт..
    Номера такие стока не стоят ненадо чушь писать!
    Хоть и есть люди кто такие номера покупает но не затакие деньги...а вдвое дешевле.....голова у них на плечах тож есть.....
    АВТО СТЁКЛА для всех видов автомобилей....продажа и установка в Солнечногорске на все виды авто,а также грузовые! т. 8-926-565-05-40

  10. #10
    swag Аватар для Eugene
    Регистрация
    04.07.2004
    Адрес
    3 miles to paradise
    Возраст
    33
    Сообщений
    389

    Post ...

    Dexter, Я уверен в том, что говорю..а откуда Ваша информация, можно ли поинтересоваться?

    ну даже если и не слуга народа а так комерц обычный полтинник евро отсыпал, да и пускай ездит как хочет.Ни фига себе стока бабла отвалить и ни разу на встречку не выезжать.Ничего против таких номеров не имею, если они конечно не наглеют в мою сторону.
    Этот текст стоит использовать копипейстом тем людям, коим было прислано сие провокационное письмо..

    on topic: может быть еще синие номера отменить, не желаете?
    where is my home?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 22.08.2016, 12:50
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 09.12.2014, 13:20
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.09.2009, 15:12
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.09.2006, 18:17
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.08.2004, 13:31

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Top.Mail.Ru