СПАСИБО 526 паджеро...

[Stalker]

Дабы не быть голословным в плане своих утверждений, уточню, что мои слова имеют вполне реальную научную базу, которую преподают, к примеру, в МАДИ на курсе "организации движения".
Время проезда определенного участка дороги всегда имеет нормальное (гауссово) вероятностное распределение. Это такой график в виде одного холмика. Вершина этого холма имеет координаты, показывающие наиболее вероятное время проезда данного участка дороги. Если участок дороги имеет линейную структуру - одна полоса, без возможности объезда по обочине, то "склоны холмика" распределения вероятности будут очень крутые, почти вертикальные. Это означает, что среднее и наиболее вероятное время проезда данного участка дороги практически для всех водителей одинаково. Но стоит внести в данный линейный участок дороги некие "нелинейности" в виде куска дороги с двумя полосами или широкой обочиной, наш "холмик" сразу же расползется вширь, его склоны станут очень пологими. Это показатель того, что появится гораздо больше водителей, которые проедут участок дороги быстрее, но и ещё больше водителей, которые проедут медленнее. НО!!! Самое главное, что среднее вероятностное время проезда увеличится. А это означает уменьшение пропускной способности.

[Agente]

Круто. Так по науке можно по обочинам жаться или нет?

[СергейКузов]

Там на повороте забор очень близко к дороге

соответственно где-то неправильно: либо забор близко к дороге, либо дорога близко к забору

вот и сделали пешеходную дорожку

пешеходы опять будут близко к автомашинам, а это не безопасно всем :(