Новые режимы работы светофоров

[PromAvtomatika]

Это смотря как строить.

Это совершенно без разницы. При строительстве необходимы земляные работы, а значит как минимум одну (а скорее две) полосы будут на некоторое время перекрыты (в общей сложности на пол года), а это полный П...ц.

Вопрос Сталкеру:
а можно на пешеходном светофоре что у Новой волны сделать так:
1 светофор для авто убрать.
2 светофор для пешеходов - зеленый сигнал выключить вообще, а красный зажигать - только тогда когда на основном (Ленинградка-Пятница) горит поворотная стрелка съезда на Пятницкое ш..
Т.е. получится - пешеходы могут идти всегда кроме когда "красный", водители не имея регулируемого "пешеходника" должны их пропускать, а когда нужно быстро проскакивать, то пешеходы не мешают.

Как то так, ну или можно повариантничать на этой теме.

[Sergio]

Просто вот интересно - какое изящное решение мы услышим от вас, дабы и овцы были сыты и волки целы.

Сначала хотел сказать "верните все назад как и было". Но PromAvtomatika предложил, кажется, действительно изящное решение.

[Boyann]

Это совершенно без разницы. При строительстве необходимы земляные работы, а значит как минимум одну (а скорее две) полосы будут на некоторое время перекрыты (в общей сложности на пол года), а это полный П...ц.

Вот я и говорю, это смотря как копать, с помощью лопаты это одно, с помощью проходческого стана другое. В России всегда почему-то эксковатор используют и динамит.

[optimizer chaos]

При строительстве необходимы земляные работы, а значит как минимум одну (а скорее две) полосы будут на некоторое время перекрыты (в общей сложности на пол года), а это полный П...ц.

Я имел удовольствие наблюдать данное действо менее года назад на протяжении (кажется) полугода, когда мост в Химках возле Меге ремонтировали. Ровно половину моста перекрывали. А ещё не так давно - на бетонке был ремонт - опять полтрассы да на 150 метров где то месяца на 2-3 перекрывали. Щас РЖД перекрывает всё подряд - строят ещё одну полосу. Скоро будем наблюдать коллапс в местах пересечения М10 с платной трассой. Так что П...ц для нас явление перманентное и ничуть не удивительное. Если подземные переходы стоить с такой же скоростью, как бизнес-центры, то перекрытие трассы на 1/2 ширины возникнет максимум на 10 дней (по 5 дней в каждом направлении).

[Stalker]

Вопрос Сталкеру:
а можно на пешеходном светофоре что у Новой волны сделать так:
1 светофор для авто убрать.
2 светофор для пешеходов - зеленый сигнал выключить вообще, а красный зажигать - только тогда когда на основном (Ленинградка-Пятница) горит поворотная стрелка съезда на Пятницкое ш..
Т.е. получится - пешеходы могут идти всегда кроме когда "красный", водители не имея регулируемого "пешеходника" должны их пропускать, а когда нужно быстро проскакивать, то пешеходы не мешают.

Ответ по всем пунктам - нет.
Светофор или есть в полном объёме, или его нет вообще. Другого не дано. На данный момент отнесенный пешеходник (через Пятницкое шоссе) работает отдельно от основного светофора. Он вообще работает от старого контроллера. Возможности нового контроллера, который Константин поставил, не безграничны. На новом контроллере и так уже висят три перекрестка - Вертлинка, Пятницкое ш. и Рабочая. Сейчас идёт монтаж светофора на повороте на Пионерскую - его тоже надо будет стыковать с новым контроллером. Это всё очень непросто сделать. Константин сейчас ожидает платы расширения на импортный контроллер. После этого будет подключён светофор на Пионерской - он наиболее приоритетный. И скорее всего будет изменён режим работы пешеходника через Пятницкое шоссе. Но это ещё не точно. Будет техническая возможность подключить пешеходник к новому контроллеру - значит получится связать его работу со всеми остальными светофорами. Не будет такой возможности - значит пока останется всё как есть, значит надо будет искать другие варианты решения.
Ещё раз хочу обратить внимание - пешеходный светофор работает в тестовом режиме от старого контроллера, который невозможно синхронизировать с новым контроллером. Поэтому прошу набраться терпения, вопрос должен решиться.

И имбицилами и олигофренами можно назвать только проектировщиков таких эпических решений, вместе с теми, кто предлагает ждать перехода на таких переходах аж три минуты, кстати. При том, что в ~150 метрах оттуда присутствует совершенно нерегулируемый переход через четырехполосное Ленинградское шоссе напротив завода Лепсе у остановки, лол.

Сергей, ну зачем так жестко? Я не Клаксон, чтоб стрелки в форумах назначать. Мы на этой неделе планируем светофор "поворот на Пионерскую" настраивать и отлаживать. Так вот будут присутствовать все "имбицилы" - ждём тебя с обучающей лекцией по проектированию светофорных объектов. Хотя можем и сами к тебе заглянуть, адрес можешь не говорить, мы и так знаем.
Если с твоей стороны всё-таки не будет аргументированных возражений, то мы хотим сделать регулируемый пешеходный переход у автобусной остановки Лепсе. И ждать перехода там возможно придётся более трёх минут, но зато потом можно будет безопасно перейти.

[Sergio]

Евгений, ты?
Неужели твоими стараниями этот светофор на Набережной повесили? Ну извини, не знал.
Ну и как, значиЦЦа? Лучше там кому-то стало?
Как мне видится, удобнее стало только сворачивающим "из Клина", которым теперь не надо тормозить с визгом перед бывшим нерегулируемым пешеходником и изредка создавать из-за этого хвост на Ленинградке.
Во всем остальном - неудобства только пешеходам, о которых никто и не думал, кроме как о некоей их "безопасности" - типа по переходу и на зеленый. А удобств - никаких, что прекрасно видно в утренний/вечерний час пик.
Когда ты должен уйти в ХЗ какую даль до перехода по узенькой дорожке (а пока дойдешь по нынешней погоде - тебя трижды с ног до головы окатят грязной жижей из-под колес) и 75 секунд "до зеленого" куковать и глазеть на 1). стоящую наглухо едва ли не до прокола среднюю полосу, 2). чаще всего стоящую или едва просачивающуюся полосу направо в центр и 3). на изредка проезжающие "из Клина" машины. А потом, с нетерпением дождавшись своего зеленого - перейти дорогу и упереться носом в забор и круги потом наворачивай, обходя его.

Ладно, хрен с ним - с дальним переходом, огораживайте все отбойниками до него, чтобы в неположенном месте не переходили - но светофор тогда снимайте нафиг, в нынешнем режиме и на нынешнем месте он там банально не в кассу.
Или все же, вариант PromAvtomatika - сбалансировано и оптимально для всех участников движения.

ЗЫ. Против регулируемого перехода и светофора на Пионерскую - ни в коем разе не против, всеми руками за. Именно там он и нужен был уже давно и в первейшую очередь, а не на Набережной.

[Stalker]

Ладно, хрен с ним - с дальним переходом, огораживайте все отбойниками до него, чтобы в неположенном месте не переходили - но светофор тогда снимайте нафиг, в нынешнем режиме и на нынешнем месте он там банально не в кассу.

В твоих словах определенно есть смысл. Но, к сожалению, я не могу повлиять на ситуацию ни коим образом. В моей юрисдикции только светофор "поворот на Пионерскую". Как сейчас работает пешеходник через Пятницкое шоссе - мне тоже не нравится, так что по мере сил и возможностей буду пытаться влиять на ситуацию. Но ещё раз обращаю внимание - там или полноценный светофор или ничего. Оставить только пешеходные светофоры не получится.

[Dieз]

Когда ты должен уйти в ХЗ какую даль до перехода по узенькой дорожке

А когда поворачиваешь с Ленинградки на Пятницкое, дождавшись наконец стрелки налево, а под колёса заполошные пешеходы бросаются (что дороже: жизнь или сэкономленная минута), и тормозишь (если увидишь и успеешь), и хвост чертыхающихся водителей собираешь, перекрываешь Ленинградку, которой уже горит "зелёный" - это здорово? Да этих пешеходов в темноте при ослеплении фарами встречных машин даже не видно. Пешеходы об этом и не подозревают, думают, что их видно в свете фар. Ну-ну. Имбицилы - это те, кто переходит дорогу в неположенных местах, да ещё с детьми.

[Stalker]

Да этих пешеходов в темноте при ослеплении фарами встречных машин даже не видно. Пешеходы об этом и не подозревают, думают, что их видно в свете фар.

Полностью поддерживаю. Именно поэтому я всё-таки ЗА пешеходный светофор.
Тут уже неоднократно высказывалось мнение, что перейти дорогу, когда один ряд постоянно стоит, гораздо проще. Считаю, данное мнение крайне ошибочным, особенно в нашей действительности. Как уже выше говорилось -в свет фар стоящих навстречу машин, пешеход практически не виден. Да и днём многие пешеходы буквально выпадают из-за стоящих машин, совершенно не думая, что водитель должен иметь хоть какую-то возможность их заметить заранее и успеть среагировать. Я это место всегда проезжаю со скоростью пешехода, так как знаю, что из-за стоящих машин может вылететь ребенок или взрослый, который думает, что он всегда прав по ПДД и может переходить не оглядываясь по сторонам. Причем светофор всё-таки хоть немного, но дисциплинирует людей. Без светофора гораздо больше пешеходов переходило дорогу +/- 15 метров от существующей "зебры". Вот и получается кусок дороги длиной не менее 50 метров, где пешеходы, словно чёрт из табакерки, выпрыгивают из-за стоящих машин

[Dieз]

Поставили бы там на недельку пост из местных сотрудников ГИБДД (Пятницкое шоссе-это ведь их участок?), поштрафовали бы пешеходов, и желающих переходить в неположенном месте поубавилось бы. И ещё объявили бы, что рейды по отлову пешеходов-нарушителей будут регулярными. Глядишь и в следующий раз человек подумает где переходить, особенно если уже попал на штраф. А то уступай пешеходам где надо и особенно где не надо, а ведь за создание аварийной ситуации пешеход ответственности не несёт. Он просто смывается.