Новые режимы работы светофоров

[laeg]

Да и в обще, езжайте в москву на электричке, нечего пробки создавать.

[Blacky]

Ещё какой-то ЛПР приплели..... мдаааааааа.. лишь бы поныть..

Скажите, пжл, Тут вообще на форуме жаловаться нельзя. обсуждать проблемы ?
Вирус, прошу прощения за банальность очередную.
Но ты просто настоящий российский "презерватив". Трусишка!!!

[Virus_07]

Что значит нельзя... а все твои почти 4000 сообщений нытья(ой вернее жалоб на плохую жизнь) это что?

Картина совершенно другая.... Нытья, клоаки, оскорблений, обзываний выше крыши...

К сожалению, в этом нет ничего хорошего.... грамотной критики практически не осталось... сплошные лозунги и нытьё... Любое иное мнение сразу обхаивается... По этой причине никогда и никто связанный с администрацией Солнечногорска на этом форуме не напишет ни слова... ИМХО.

Кому ты собрался обращать свои жалобы на данном форуме? Если тут нет людей которые отвечали бы от лица власти, ну или как в этой теме говорят ЛПР...

Окультурься для начала, а потом вещай про несправедливость.

[Stalker]

....нужно сделать ........ стрелку левую на Баранова(как Тимоново\Пятница-М10), отдельно от прямолинейного движения через М10(производительность вырастет в разы и безопасность ДД тоже).

Не понял про стрелку на Баранова? Из Тимоново нет стрелки левой. С ленинградки есть левые стрелки, как на перекрестке Баранова, так и на Пятницком шоссе.
Если имелось в виду разделение потоков на Баранова (отдельно от Почтовой, отдельно от Дзержинского), то такого пока не будет. Глобальный придиктор вместе с ЛПР против данного варианта. С Пятницкого шоссе и из Тимоново в разы большая интенсивность транспорта и выезда там альтернативного нет. На Баранова есть альтернативные выезды. Надо пользоваться ими. Разделение потоков на Баранова приведет к дополнительным задержкам на М10, что приведет к ещё большей загрузки и так перегруженных левоповоротных карманов с М10 на Баранова.

[МатрАскин]

...разделение потоков на Баранова...

Я, вот, не понимаю.
На Пятница/Тимоново всё едет и, если взять за аксиому, что потоки там поперёк ленинградки в разы больше, а их выпускают, то на М10 должен быть хвост от Крестов, хотя бы. Но этого нет. Почему, если разделить потоки у налоговой, то ленинградка встанет? Да даже те секунд 30, которые там есть, разделить пополам и то легче станет.

[AVA]

Я, вот, не понимаю.
На Пятница/Тимоново всё едет и, если взять за аксиому, что потоки там поперёк ленинградки в разы больше, а их выпускают, то на М10 должен быть хвост от Крестов, хотя бы. Но этого нет

вот плюсую и говорю об этом давным-давно, что это решит эффективно проблему пробочности на данном перекрестке в поперечном, а следовательно и продольном направлениях(т.к. поперечники занимают значительное время такта стрелочников, а те в свою очередь высовывают хвост на полосу М10 и создают глобальное уплотнение в обоих направлениях М10)


и если этот перекресток является продолжением того траффика, что идет и по пятница-М10 в направлении М10, но при этом карман на стрелку на Баранова еще больше, чем карман от лепсе на Тимоново, то почему это утверждение верно?

С Пятницкого шоссе и из Тимоново в разы большая интенсивность транспорта и выезда там альтернативного нет. На Баранова есть альтернативные выезды. Надо пользоваться ими. Разделение потоков на Баранова приведет к дополнительным задержкам на М10,

На Баранова нет альтернативного пересечения М10.
Ну и заявленная интеллектуальная работа нано-светофоров по траффику, с учетом плотности потока(камеры стоят для этого?), она где? Когда при отсутствии траффика на М10 начнет меняться настройка в пользу перекрестного и стрелочного направлений?

[Stalker]

Почему, если разделить потоки у налоговой, то ленинградка встанет? Да даже те секунд 30, которые там есть, разделить пополам и то легче станет.

Потому что 30 секунд пополам в данном случае это не 15 и 15. Надо учитывать дополнительный "промежуточный такт" и "потерянное" время.
Если интересно, немного теории.

В течение фазы регулирования транспортные средства движутся в направлении, в котором включен разрешающий сигнал, в период основного такта tо. В период промежуточного такта tп интенсивность движения в сечении стоп-линий постепенно падает до нуля. В начале движения в период основного такта tо происходит стартовая задержка (tст). Между тем интенсивность движения N в сечении стоп-линий постепенно нарастает и достигает через некоторое время приблизительно постоянное значение Mн, равное пропускной способности данного направления. В конце фазы при включении мигающего зеленого сигнала наблюдается торможение и остановка отдельных транспортных средств (tр). Эффективность разрешающей фазы несколько увеличивается за счет времени tр – «прорыва» на желтый сигнал транспортных средств, которые не смогли своевременно остановиться у стоп-линий.
Потерянное время в фазе tпт = tст + tп –tр, а длительность фазы (tо + tп) будет равна сумме эффективной ее длительности и потерянного времени (tэф + tпт).
Показатель Mн, является максимальной интенсивностью разъезда очереди при полностью насыщенной фазе и называется по*током насыщения.
Для практических расчетов рекомендуется принимать tст ≈ tр и tпт ≈ tп . Поэтому потерянное время в цикле можно приближенно считать равным сумме промежуточных тактов, входящих в состав цикла.

[Stalker]

Почему, если разделить потоки у налоговой, то ленинградка встанет?

Она не встанет, но сильно замедлится, а этого Первый Батальон и УПРДОР не хочет. Не потому что они злые и вредные людишки, получающие удовольствие от мучений автомобилистов. Нет. Просто люди едут со всех сторон и по всем направлениям. И первостепенная задача - это качать ленинградку, что транзитный транспорт быстрее проходил город. Да и городские жители тоже являются частью этих транзитников. Здесь нет узкого подхода. Нельзя просто взять и увеличить какое-то направление. Это повлечет изменение режимов движения всех направлений.

На Баранова нет альтернативного пересечения М10.

Нет альтернативного прямого пересечения. Но ничего не мешает для левых и правых поворотов со стороны Бастилии использовать другие, менее загруженные выезды. Также и со стороны Почтовой для правого поворота использовать другой выезд. А для левого либо выехать через Рабочую, либо проехать прямо и объехать через Бастилию, а потом через Банковскую на ленинградку. Это дальше, но гораздо надежнее, чем выехать на перекресток, перегородить его и повернуть налево уже когда загорится красный по Баранова, а машинам с Ленинградки левая стрелка.

Когда при отсутствии траффика на М10 начнет меняться настройка в пользу перекрестного и стрелочного направлений?

А что у нас бывают "при отсутствии траффика на М10" пробки с Баранова?

[AVA]

А что у нас бывают "при отсутствии траффика на М10" пробки с Баранова?

ты смотрю мастер извращений слов оппонентов...

а уплотнения, пусть не пробки, разве отсутствуют?
Например, в выходные дни, в некоторые часы, когда по М10 все проехали, пусто, а поперечники стоят в ожидании своего короткого зеленого такта.
Или в вечерне-позднее время\утреннее, когда на М10 никого, а переехать поперек стоит пяток ТС и никакого изменения в тактах не происходит, как в Зелике, где светофор реагирует на присутствующие ТС на светофоре(например стрелке) и переключает направления.

Правильно можно понять, что нано-светофоры остаются нано на бумаге и словах? предположить, что и по цене...
Ни о какой интеллектуальной работе, о которой было заявлено при реконструкции СО по всей М10 и нет слова?

Нет альтернативного прямого пересечения. Но ничего не мешает для левых и правых поворотов со стороны Бастилии использовать другие, менее загруженные выезды. Также и со стороны Почтовой для правого поворота использовать другой выезд. А для левого либо выехать через Рабочую

1 - да, прямого нет и это ключевой момент
2 - из одной жопы ты отправляешь на другую - на Рабочую

[МатрАскин]

Потому что 30 секунд пополам в данном случае это не 15 и 15.

Возможно я действительно не понимаю этой "высшей математики", но:
1. Промежуточные такты (суммированные) сейчас всё равно присутствуют, т.к. выехавшие на левые повороты (не на красный, а именно выехавшие за зелёный и пропускающие движущихся прямо) поперёк М10, завершают ещё секунд 10.
2. Почему ленинградка не встала от на порядок большего количества рядом с каналом? У них скорость проезда через ленинградку 120?
В принципе, вопрос риторический.
Или, тогда уж, пошли бы совсем дальше - запретили левые повороты на ленинградку, пусть встанет Гражданская с Дзержинского и всё в районе рынка))).