Посоветуйте автомастерскую

[Impo$toR]

Привет!
Недавно стал счастливым обладателем Nissan Akmera N16 (2001 г.в., 1.8, 115 л.с.) AT
Даже тех.осмотр за бесплатно прошел, не к чему придраться не смогли.
Появилась одна проблема, столкнулся с жором масла. Сначала использовал Nissanовское - полусинтетика, перечитал все форумы и бывший хозяин сказал перейти на Mobil 3000 5W40 синтетика. Заливаю 95 бензином, расход 9-10 литров в смешанном цикле. Но поразил расход масла залил уже около 4 литров на 2000 км.
Спецы говорят, нужно заменить прокладку, сальники, фильтра и т.д и т.п.
Посоветуйте хороших автомастеров, и какая будет примерно цена вопроса.

[МатрАскин]

Так там "жор" масла или течь? Двигатель снаружи в масле? Снизу масло не капает? Труба выхлопная масляная изнутри?

[Impo$toR]

Снаружи двигатель не в масле, снизу масло не капает, труба выхлопная не масляная

[МатрАскин]

Спецы говорят, нужно заменить прокладку, сальники, фильтра и т.д и т.п.

Тогда к этим "спецам" больше не езди. Прокладки и фильтра здесь не причём.
Наиболее вероятная причина - закоксованность маслосъёмных колец и, возможно, не герметичность сальников клапанов.
Масло не так надо подбирать, но ни то ни другое на такой угар повлиять не может.
Я рекомендую проконсультироваться в МАДИ-МОТОР (на ленинградке около Черной Грязи, там где ЛОН-МАДИ).
Такие симптомы характерны (если двигатель не угробили предыдущие владельцы) при длительной эксплуатации двигателя на низких оборотах.

[Impo$toR]

Сегодня посмотрел выхлопная труба масляная

[МатрАскин]

...выхлопная труба масляная...

Ну вот, это нормально при таком расходе.

Появилась одна проблема, столкнулся с жором масла.

Угар такой был сразу, как купил, или появился через какое-то время, и связано ли это со сменой масла (не одного названия на другое, а старого на новое)?
Ещё надо проверить вентиляцию картера. На этом моя диагностика заканчивается, дальше надо смотреть мотор вживую. Езжай в МАДИ, там ребята не жадные и такие вещи должны знать. Только в МАДИ-МОТОР, чтоб ни в какой БОШ-Сервис не зарулил, на территории полигона всяких лавочек много.
Удачи. Впрочем, если будут вопросы и сомнения - спрашивай.

[Impo$toR]

Матраскин, очень печально всё складывается, сегодня был в автомастерской за новой мойкой в рекинцо, проверяли конденсат цилиндров, оказалось 3 и 4 цилиндры - не конденсат, 2ой наполовину, следствие замена поршневых колец. Объявили сумму в 100.000. Хоть обратно продавай((((

[МатрАскин]

Я тебе куда говорил ехать?
Ты так всех лохотронщиков в городе пособираешь.
Процентов на 70, я уверен, что кольца у тебя просто залегли и их надо раскоксовать. Для этого не нужна никая разборка.

[Stalker]

Матраскин, очень печально всё складывается, сегодня был в автомастерской за новой мойкой в рекинцо

Ты лучше старших слушай, они плохого не посоветуют. А про этот сервис уже от пары человек слышал, что разводка галимая.

МатрАскин, чайниковский вопрос к тебе как к специалисту (в смысле если я глупость написал, сильно не пинать))) ). Слышал, что залегшие кольца проверяют путем наливания небольшого количества масла в цилиндр - далее меряют компрессию, типа если увеличилась, то кольца, если без изменений - то что-то ещё. Это так? Или я что-то путаю?

[МатрАскин]

...залегшие кольца проверяют путем наливания небольшого количества масла в цилиндр...

Правильно всё. Масло является уплотнителем, как весьма вязкая субстанция. Это очень старый и действенный способ. Но, таким образом проверяются только компрессионные кольца, т.е. цилиндр при этом может быть чистым и масло может не жрать.
Комплексная безразборная диагностика ЦПГ и ГРМ тема длинная и очень интересная. Можно очень точно определить состояние двигателя и остаточный ресурс, подобрать масло. Я считаю обязательным осмотр и фотографирование внутренности цилиндров (естественно без разборки) - состояние рисок хонингования очень о многом говорит.

P.S. "Пинаю", иногда, я только тех, кто первым и незаслуженно обзывается.