Стоимость содержания и обслуживания автомобиля.

[Анвяр]

Это тоже перебор.

Возможно. Но мне можно сделать скидку - я писал, что я не специалист. Зато вот сейчас погуглил и выяснил, что оптимальной будет замена каждые 30 тыс. км. Но опять же надо смотреть по диску - если появились бороздки, то сразу менять надо колодки и диски. А еще высказывалось мнение, что колодки надо менять, как только тормоза начинают скрипеть. Это значит, что стерлась антифрикционная накладка (вроде правильно назвал).

[Leshik]

Износ действительно зависит от езды, но если за время стирания передних, уже поменяли несколько раз задние (при условии оригинальных), то тормозная система является не исправной и эксплуатировать такой автомобиль опасно, особенно это будет заметно зимой, когда увидите зад своего автомобиля впереди себя ))

Вы, не зная мастера и не видя машину, даете какие-то заключения относительно состояния автомобиля.

Поверьте, здесь не нужно быть экстрасенсом, любой уважающий себя автовладелец, хотя бы поверхностно, в теории знает устройство автомобиля. Для этого к каждому автомобилю имеется руководство.
Ну а по-поводу цен на автозапчасти и обслуживание, то я по работе вынужден постоянно вести аналитику рынка данных услуг. Если хотите о чем-то поспорить- милости просим, только без домыслов типа: слышала там, а у него, а вот говорят...и.т.д. Готов фактически и документально привести пример любой стоимости запасных частей и услуг автосервиса, хоть дилерские, хоть сертифицированные, хоть страховые. Понятие "мой мастер", на которого вы ссылаетесь во всех вопросах, к сожалению ничем не подкреплен и не может применяться ко всем автомобилям и владельцам.

[Инчик]

Аргументы в защиту Тойоты кончились? Люди привели вам конкретные цифры и ссылки на статьи. Кстати про тормозные колодки - мне уже несколько человек говорили, что их надо менять каждые 10-15 тыс. км. Наверно не с проста это. А вы утверждаете, что у вас они уже 120 тыс. стоят. Я не специалист по автомобилям, но даже для меня разница между 15 и 120 тысячами оооочень существенная. Так где правда? Я предлагаю вам, чтобы отсечь впредь все разговоры, выложить фотографии сервисной книжки, где нет записей о замене колодок и фото данных с прибора, где показан пробег автомобиля. Тогда вы либо докажете свою правоту, либо сядете в лужу.

Колодки не та деталь, которая меняется через определенное количество пройденных километров. Их меняют по мере износа. Это Вам скажет ЛЮБОЙ мало-мальски понимающий в автомобилях человек.
И еще: в сервисной книжке делаются только отметки о прохождении ТО - ставится пробег и дата. А все работы прописываются в заказ-наряде. Заказ-нарядов у меня нет, т.к. машину обслуживаю у неофициалов, она у меня не гарантийная уже давно, и я не хочу переплачивать официалам. Хотя, если уж так приницпиально - встречуь с удовольствием в сервисе в Солнечногорске, где мой мастер Вам расскажет много полезного и интересного об автомобилях, и не только о Тойоте. Телефон в личку черкнуть для встречи?

- - - Добавлено - - -

Поверьте, здесь не нужно быть экстрасенсом, любой уважающий себя автовладелец, хотя бы поверхностно, в теории знает устройство автомобиля. Для этого к каждому автомобилю имеется руководство.
Ну а по-поводу цен на автозапчасти и обслуживание, то я по работе вынужден постоянно вести аналитику рынка данных услуг. Если хотите о чем-то поспорить- милости просим, только без домыслов типа: слышала там, а у него, а вот говорят...и.т.д. Готов фактически и документально привести пример любой стоимости запасных частей и услуг автосервиса, хоть дилерские, хоть сертифицированные, хоть страховые. Понятие "мой мастер", на которого вы ссылаетесь во всех вопросах, к сожалению ничем не подкреплен и не может применяться ко всем автомобилям и владельцам.

Вам тоже предлагаю встретиться в сервисе в Солнечногорске на выходных.

- - - Добавлено - - -

хочу знать героев интернета в лицо))))))))))))))))))))))))

[МатрАскин]

Зато вот сейчас погуглил и выяснил...

Текст дальше, который Вы нагуглили - абсолютный бред, это совершенно некомпетентно.

...особенно это будет заметно зимой, когда увидите зад своего автомобиля впереди себя ))

Это тоже неверно - ABS этого сделать не даст, хотя некоторая неустойчивость при торможении в повороте проявится и сильно захочется в сервис.
Про 125 тыс км слышу впервые, но 70-80 первые колодки ходят часто, даже при достаточно активной манере вождения. Бывают модели, когда задние колодки срабатываются значительно быстрее передних - это следствие конструкторского просчёта в проектировании тормозной системы при спешке в проектировании. Бывает, когда ошибаются с задними тормозами и на испытаниях прототипа проявляется тенденция к скрипу задних тормозов, а самый простой и "в лоб" способ борьбы со скрипом - увеличить силу прижатия колодок и, естественно, уменьшить их площадь.
Вот, как-то так.

[Leshik]

Вам тоже предлагаю встретиться в сервисе в Солнечногорске на выходных.

Автосервис не лучшее место для встреч.

Бывают модели, когда задние колодки срабатываются значительно быстрее передних

Реальный пример пожалуйста в студию. Особенно интересны модели, где за время износа одних передних, стоит уже третий комплект задних (единичные случаи с неисправной тормозной системой не интересуют).

Ну и как-бы не поленился, для Инчик зашел на форум Camry:
http://www.camry-club.ru/forum/showt...B4%D0%BE%D0%BA

[МатрАскин]

Реальный пример пожалуйста в студию.

В приведённой Вами ссылке посты 12 и 25 прочтите.

Особенно интересны модели, где за время износа одних передних, стоит уже третий комплект задних

Я не меняю колодки на чужих машинах. Но такие примеры попадались на некоторых Ниссанах и Тойотах, возможно на Рено. Где-то видел вообще со спичечный коробок. Но на приведённых примерах раза в полтора-два передние могут дольше пройти. Про три не знаю, не слышал, но думаю, что это если и есть скорее абразивный износ, т.е. слишком много пыли и грязи на диски летит. Может щитков нет.

[Земляк]

125 это круто. У самого варик. На 60 менял передние Сейчас (при 90) поменяю задние. На варике манера меняется на спокойную и от светофора до светофора не летаю. Потому если на 125 не менялись колодки... какие же там тормозные диски? и из какого материала изготовлены колодки? В сервисной книжке на Мицу рекомендации замены на 60. Да и вообще мастера советуют при износе более 50% менять колодки, потому как эффективность их уже не та. А вы, Инчик, видимо как на жигулях-пока не сотрутся, не меняете.На тормозах и резине не экономят-поверьте, себе дороже.
Хотя по вашему тону и пренебрежению к собеседникам, сарказму, не хочется с Вами и спорить.Будьте правы, жизнь покажет.

[МатрАскин]

Да и вообще мастера советуют при износе более 50% менять колодки, потому как эффективность их уже не та.

Это они так доп. зарабатывают))). С тормозами и производители стараются не шутить - поэтому датчики или индикаторы предельного износа на колодках 85-90%.

[tox]

Да и вообще мастера советуют при износе более 50% менять колодки, потому как эффективность их уже не та.

Объясните, пожалуйста, почему не та? Площадь соприкосновения та же, материал из которого изготовлена колодка один и тот же по всей ее толщине. За счет чего уменьшается эффективность?

[Земляк]

Объясните, пожалуйста, почему не та?

объяснить не могу, но практика показывает правильность мыслей. Прокачал тормоза пару раз-не помогло. Заменил колодки-сразу ощутил. Я тоже не понимал и был в недоумении, когда услышал, но.....и дело не в зарабатывании. Зарабатывают другим способом. Хотя и это тоже но для тех, кто все делает в центре. Мне сказал тот, кто знал, что я меняю сам.Да и не рекомендовал, а обьяснял падение эффективности.Когда была новая машина, тормоза были такие, что при нажатии на педаль чуть не лбом вперед утыкаелся первое время, пока не привык после Волги, сейчас такого нет.