В России могут запретить негосударственные комплексы автоматической фиксации нарушений на дорогах. Камеры должны принадлежать только федеральным или региональным властям, уверены авторы законопроекта, внесенного в Госдуму.
В проекте поправок в ст. 2.6.1 Кодекса об административных правонарушений РФ указывается на то, что владельцы частных камер зачастую неправильно устанавливают приборы для увеличения числа штрафов с автовладельцев. Кроме того, в пояснительной записке говорится о заинтересованности частников в "увеличении количества выявленных правонарушений", намеренной установке камер "некорректно по отношению к дороге" и "искусственном завышении показателя погрешности" техники. Нарекания вызвала и практика установки комплексов в местах, где автомобилисты "часто допускают незначительное нарушение скоростного режима".
По данным ГИБДД, на российских дорогах действуют 12 тысяч стационарных и 3,8 тысяч мобильных комплексов фиксации нарушений. Камеры частных компаний применяются в регионах с 2013 года.
В Москве около 500 камер типа "Автоураган" принадлежат компании "Алагер" (ЦОДД арендует их по госконтракту), а Московская область с 2016 года работает в рамках концессии с компанией "МВС Груп", которая получает с каждого оплаченного штрафа 233 рублей. По данным областного минтранса, в 2018 году система фиксации нарушений вынесла постановлений на сумму 4,6 млрд рублей, 70% (3,2 млрд рублей) из них было оплачено.
Фиксированные платежи владельцам камер с каждого штрафа также установлены в Тамбовской (243 рубля) и Курганской областях (149-345 рублей). В 2018 году суммарные доходы владельцев камер в регионах превысили 3,4 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Рекордсменом стала "МВС Груп" с выручкой в Подмосковье 3,1 млрд рублей.