Камеры фото-видеофиксации ГАИ

[Stalker]

5 сантиметров - больная тема?

Заметь, что ты первый об этом сказал ))).

Все остальные нормальные и не озабоченные отрезками услышали главное: коррупционная составляющая и интересный выбор мест для установки.

Вы, господа, "не озабоченные отрезками", услышали ровно то, что вам впарили журнашлюхи. Коррупционную составляющую надо искать не в высоте установки камеры и не в "эффекте Доплера". А в кабинетах больших начальников. Но проплаченных журнашлюх в эти кабинеты не пускают. Вот и пытаются они сделать виноватым какого-то таджика, который следит, чтоб камеру не спёрли.

Вероятно, "распределители" из гибдд рекомендовали не наглеть так открыто под излюбленными знаками окончания населенных пунктов.

Да ставят их также. Может просто в другие места, чтоб народ не расслаблялся. В Давыдково почти всегда камера в конце деревни стоит. Да и в Пешках перед газпромовской заправкой. Хотя могу и ошибаться. Не слежу я за вашими камерами - я больше привык на знаки смотреть.

[straznik]

Да ставят их также.

Ставят также там, где их как-то можно оправдать близостью жилых строений. В конце есипово из мск уже давно не ставят, хотя раньше и в 12 ночи видел. Также убрали перед газпромовской заправкой в конце дурыкино в мск. Слежу... не слежу... кто-то может замечать окружающую конфигурацию и анализировать причины, а кто-то только сантиметры таджика допплера в ролике может возвести в главный посыл и раскручивать столь интересную тему. Все остальные просто мимо ушей пропустили эту фигню высотную

[bel-a]

На платке наставили колпаков ,типа ремонтные работы,хотя никакого ремонта не было.Отжали один ряд километра на два, повесили знак ограничение 70 и после знака камера. Вот на какие хитрости идут эти бизнесмены для заработка. Позвонила по телефону колл центра М-11 с жалобой на ситуацию. Больше этого безобразия не было ПОКА. Если увидите подобную ситуацию, не проезжайте. жалуйтесь. Может Сталкер смотреть на знаки,ходить пешком, его дело. Сразу видно заинтересованное лицо. Ярый защитник этого бизнеса. Попробывали бы на Кавказе эту тему внедрить. Думаю сожгли бы в первый же день и машины и камеры уничтожили бы.

[МатрАскин]

Успокойтесь, ситуация ужо созрела.
Достали эти барыги партнёры государственно-частные аж до самых верхушек кремлёвских звёзд и надысь будут признаны врагами народа вместе с домочадцами и родственниками.
Они уже до того сук под собой понадрубали, что начали на камерах прибавлять по 20 км к фактической скорости.

[Virus_07]

И ведь у нас на форуме есть люди, кто в это реально верит.

Что-то ты потер сообщение от слов "журнашлюхи"..... С ними "фееричней" было...

Я уже говорил и еще раз повторю - побреют, карманы набьют и прикроют лавочку. Немного им осталось, слишком скандальная затея чтоб ее лоббировать и поддерживать....

В какую сферу не плюнь везде были подобные лавочки - в итоге закрывали. Разводилово по ТВ (угадай слово)...... Смс подписки автоматические без запроса... Роуминг по России..... Да полно разводилова всякого..

[Stalker]

Я уже говорил и еще раз повторю - побреют, карманы набьют и прикроют лавочку. Немного им осталось, слишком скандальная затея чтоб ее лоббировать и поддерживать....

Частично соглашусь. Но мне кажется, что нас просто готовят к переделу пирога. Если камеры приносят прибыль, никто не будет от них отказываться. Так что никто лавочку не прикроет. Просто передадут её в "правильные руки".
Небольшой ликбез. На сегодняшний день обслуживанием и содержанием автодорог (и всего. что на них находится) формально занимается владелец дороги - всякие ФГУ, ФКУ и т.д. Тоесть формально федералы (государство). Но у них нет техники и людей. У них есть только деньги и возможность проводить конкурсы для выбора подрядчика. К примеру, наше ленинградское шоссе по пятилетним ГК обслуживается двумя крупными компаниями - ООО "Дорэкс" (образовалось на базе ДРСУ) и АО "МТТС" (владельца Мостотреста можете в гугле поискать).

Все остальные просто мимо ушей пропустили эту фигню высотную

Тогда скажи, о мудрейший, чтоже в твоём ролике было "не фигня"? Ролик называется "Генпрокуратура начала проверки частных радаров на дорогах". В итоге в самом 3.50-минутном ролике 2.5 минуты показывают "плохих" смотрящих за камерами, рассказывают про эффект Доплера и прочую хрень. И буквально 15 секунд показан сотрудник прокуратуры, который говорит общие ничего не значащие фразы, дословно: "Часто встречается хищение бюджетных средств, которые выделяются на установку этих систем в регионах, а это всё по факту препятствует самой идее внедрения такой меры, тоесть препятствует снижению аварийности." ВСЁ!!! Так что сказал сей учёный муж в синем костюме? Что чиновники опять разворовали местный бюджет? А еслиб не разворовали, то камер было бы ещё больше. Так получается.
В репортаже не указывается ни одной фамилии или должности реальных чиновников, имеющих к этому отношение. А основной задачей ролика является - убедить нарушителей ПДД, что штрафы скоро с них будут брать "государство". Ведь частники плохие, а "государство" хорошее. А ведь платить штрафы гораздо приятнее в карман к хорошим людям, чем к плохим )))).

[straznik]

Тогда скажи, о мудрейший, чтоже в твоём ролике было "не фигня"?

Превалирование в действиях частной компании корыстного интереса над заявленным изначально вначале всей этой компании - снижение аварийности на проблемных участках. Отбить бабки как можно быстрее, не стесняясь нарочитой очевидности такого поведения. Самое главное: ликвидировать участие частных коммерческих контор в управлении средствами технического контроля, которое априори в наших местных условиях сводится к банальным клановым и кумовским шкурным интересам. Хватит пустой демагогии.

[AVA]

В России могут запретить частные придорожные камеры

В России могут запретить негосударственные комплексы автоматической фиксации нарушений на дорогах. Камеры должны принадлежать только федеральным или региональным властям, уверены авторы законопроекта, внесенного в Госдуму.

В проекте поправок в ст. 2.6.1 Кодекса об административных правонарушений РФ указывается на то, что владельцы частных камер зачастую неправильно устанавливают приборы для увеличения числа штрафов с автовладельцев. Кроме того, в пояснительной записке говорится о заинтересованности частников в "увеличении количества выявленных правонарушений", намеренной установке камер "некорректно по отношению к дороге" и "искусственном завышении показателя погрешности" техники. Нарекания вызвала и практика установки комплексов в местах, где автомобилисты "часто допускают незначительное нарушение скоростного режима".

По данным ГИБДД, на российских дорогах действуют 12 тысяч стационарных и 3,8 тысяч мобильных комплексов фиксации нарушений. Камеры частных компаний применяются в регионах с 2013 года.

В Москве около 500 камер типа "Автоураган" принадлежат компании "Алагер" (ЦОДД арендует их по госконтракту), а Московская область с 2016 года работает в рамках концессии с компанией "МВС Груп", которая получает с каждого оплаченного штрафа 233 рублей. По данным областного минтранса, в 2018 году система фиксации нарушений вынесла постановлений на сумму 4,6 млрд рублей, 70% (3,2 млрд рублей) из них было оплачено.

Фиксированные платежи владельцам камер с каждого штрафа также установлены в Тамбовской (243 рубля) и Курганской областях (149-345 рублей). В 2018 году суммарные доходы владельцев камер в регионах превысили 3,4 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Рекордсменом стала "МВС Груп" с выручкой в Подмосковье 3,1 млрд рублей.

[straznik]

Фиксированные платежи владельцам камер с каждого штрафа также установлены в Тамбовской (243 рубля) и Курганской областях (149-345 рублей). В 2018 году суммарные доходы владельцев камер в регионах превысили 3,4 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Рекордсменом стала "МВС Груп" с выручкой в Подмосковье 3,1 млрд рублей.

Вот только после известного совещания и упоминания верховного о бизнес-фиксаторах, все телеканалы и СМИ, как по отмашке начали мочить прохиндеев с большой дороги. Вот и прибыли МВС ГРУП сразу посчитали... Без указивки сверху так бы продолжали делать вид, что всё нормально в этой области))

[Stalker]

В проекте поправок в ст. 2.6.1 Кодекса об административных правонарушений РФ указывается на то, что владельцы частных камер зачастую неправильно устанавливают приборы для увеличения числа штрафов с автовладельцев...

Я про этот бред уже писал выше. Это сказки для хомячков. Современные камеры можно устанавливать в очень большом диапазоне как по высоте, так и по дальности от дороги. И самое главное, что в современных средствах фотофиксации радарный блок совмещен в одном корпусе с фотокамерой, что подразумевает только определенный производителем алгоритм установки. Иначе фотокамера просто не сможет сделать снимок номера нарушителя.

... Кроме того, в пояснительной записке говорится о заинтересованности частников в "увеличении количества выявленных правонарушений"...

А разве это плохо? Или должно быть как-то иначе?

Кроме того, в пояснительной записке говорится о ...намеренной установке камер "некорректно по отношению к дороге" и "искусственном завышении показателя погрешности" техники.

Про "некорректную установку" камер уже сказал выше - это бред. Как вобщем-то и "искусственное завышение показателя погрешности". Погрешность прибора лимитирована и четко определена заводом-изготовителем. Внести дополнительную погрешность теоретически можно, но только на практике это не получится реализовать. Изготовитель позаботился о том, чтобы фотокамера работала только при правильной установке всего комплекса. А иначе не получится снять номер авто. Нет четкого снимка с номером авто - нет фиксации нарушения. Поэтому все сказки, что "злые частники", чтобы срубить больше денег, камеру ставят близ/далеко от края дороги, высоко/низко над землей - это просто сказки, не имеющие под собой технического обоснования.
У нас за нарушение - превышение скорости до 20 км/ч, не наказывают. В эти 20 км и вложена вся погрешность - погрешность спидометра, реакцию водителя, погрешность камеры. Поэтому при ограничении в 60 км/час надо ехать 60-63 км/ч. Но некоторые гонщики упорно едут при этом 79,9 км/ч (по своему спидометру) и потом возмущаются, что камера имеет слишком высокую погрешность и им пришел штраф за скорость в 82 км/час.

...Нарекания вызвала и практика установки комплексов в местах, где автомобилисты "часто допускают незначительное нарушение скоростного режима".

Вот тут хотелось бы поподробнее. Как я понимаю, имеются в виду участки дорог, где по мнению автомобилистов можно ехать гораздо быстрее, чем предписывают знаки ограничения максимальной скорости. Ну так в чём проблема? Разве владельцы камер установили ограничение скорости? Нет. Так почему они виноваты? Боритесь с организациями, отвечающими за установку знаков. Хотя в 90% случаев эти организации вам приведут вполне законное обоснование установки знаков, а ещё покажут, что ограничение согласовано местной администрацией и местным ГИБДД. К примеру, я считаю абсолютно обоснованной установку ограничения скорости 50 км/ч на Тимоновском шоссе, когда едешь по набережной Сенежа.