Замена масла в АКПП

[Drive]

Может кто нить сталкивался с этим вопросом?
Интересует наличие такого сервиса у нас в городе, ибо ехать в Москву особо не хочется...
Замена нужна в С4F27E (фокус 2).
Слышал в рекинцо такими вещами занимаются, но с таким вопросом не хочется экспериментировать)

[Leshik]

Покупай 4л. оригинального масла и фильтр для Акпп. Прокладку не помню, есть она там, или нет, возможно герметик. Отправляйся в любой приличный сервис, работы на пару часов, если не тупить. Справится любой "школьник", при наличии подъемника. Щуп для проверки на форде имеется, справа от мотора.

[МатрАскин]

Если не хотите волноваться, то замените в дилере Форд в Зеленограде (на ленинградке у развязки).
Делать это надо так: Автоматическая коробка переключения передач Форд Фокус

[Незнайкин]

Как то помню, то же решил сэкономить...Попал на замену коробаса.

[Drive]

Вышеописанные способы знаю, но честно говоря не хочу туда сам лезть) Да и думаю не о частичной замене , а о полной.... А уж тут своими силами не обойтись - нужна аппаратура...

[bublik]

8 926 208 4512...сервис в районе 2-й проходной,все работы по обслуживанию делаю только у них,цены нормальные,за совет и спрос денег не берут..

[Земляк]

Да и думаю не о частичной замене , а ополной.... А уж тут своими силами не обойтись - нужна аппаратура...

полную в городе Вам никто не сделает. Да и в Москве не много сервисов,которые делают полную. К стати, при полной ( автоматика) масла уйдет в 1.5раза больше. Автоматика (насос) не остановится пока не пойдет чистое масло через него.
Процесс замены масла в CVT:
1. Снимают защиту картера
2. Откручивают пробку (самотеком масла слилось примерно5-5,5л.) при том, что в варике 7,8л (нового вам выпишут ровно столько -7,8л. )
3. Далее меняют фильтр (2350 руб.), меняют по желанию(рекомендовано конечно же поменять)
4. Собирают в обратном порядке
5. Заливают свежее масло
6. Все
При полной
замена должна происходить циклически, в смысле не слил- залил, а с использованием специального оборудования. Подключается аппарат"в разрыв" скажем радиатора и соответственно масло, выходящее из коробки остается в резервуаре отработанного масла, а свежее поступает вкоробку. Правда при такой замене расход масла получается порядка 150%, для качественной замены какая-то часть свежего масла также сливается в "отработку" промывая "собой" каналы.
Гд6е- то так. Писал про варик, но автомат не особо отличается.

[Leshik]

Вышеописанные способы знаю, но честно говоря не хочу туда сам лезть)

А какие еще способы ты хотел услышать?
Самому и не надо никуда лезть, покупаешь запчасти по номерам (см. ссылку) и едешь в любой приличный сервис, где занимаются подобным. Либо дилер, у них и запчасти в наличии будут, только дороже вдвое.

[МатрАскин]

Либо дилер, у них и запчасти в наличии будут, только дороже вдвое.

Преимущество замены у дилера очевидно - сначала (в заявке надо указать) сделать диагностику акпп, потом заменить жидкость, тогда будет гарантия изготовителя и коробку поменяют, если она издохнет в течении ближайшего времени. Такой случай хоть и маловероятен, но не исключён по некоторым причинам.
Аппарат для полной замены жидкости есть в шиномантаже напротив ЦРБ. В полной замене жидкости в исправной коробке необходимости нет, это скорее для эстетического удовольствия.

[Земляк]

Преимущество замены у дилера очевидно - сначала (в заявке надо указать) сделать диагностику акпп, потом заменить жидкость, тогда будет гарантия изготовителя и коробку поменяют, если она издохнет в течении ближайшего времени.

Никакого преимущества у диллера нет. Гарантию дает не диллер, а завод изготовитель. И оттого что вы поменяете жидкость в коробке в другом сервисе, не станет причиной того, что вы, как заявляет ОД для незнгающих, слетите с гарантии. Просто нужно понимать что существует гарантийный ремонт ( поломка по вине изготовителя- заметьте Изготовителя, а не ОД) и негарантийный ремонт, если поломка по вине ваших или некомпетентных вмешательств. Но Это должна доказать независимая экспертиза. Но это знают не все и ОД этим пользуется. Первые два ТО прошел у ОД, потом менял масло в Солнышке, как и стойку аммортизатора. Запчасти в Эхисте. Ничего сложного поменять воздушник и салонник. Электрику делал тоже в других салонах, как и сигу. Экономия Ого-го.Жидкость варика в Москве клубном сервисе.Прошел 105, полет нормальный.