брателло, ты внимательнее с буковками.
и не я первый тебе это говорю
Вот за эти показатели я ее и люблю. А именно, за два основных - эффективность торможения на скользком покрытии и сцепление в повороте. С континенталем примерный паритет. Тоже умеют делать хорошие "зимники". А летом надо на соответствующей все-таки. Скорости высокие и торможение крайне интенсивное. Но это дело личное, кто-то до последнего не переобувается и не парится. Я этой весной поторопился, конечно. И около недели добирался на работу напряженно долго на не очень свежей летней резине. Погода все чаще выдает сюрпризы...))
Братьев своих я всех знаю. Однако в суть разговора в который вклиниваетесь всеж надо бы вникать.
- - - Добавлено - - -
Я в этом году, взял шиповку, и как-то не удачно, не пошла купленная модель шины. Ранее вполне успешно катался на йкогаме, а тут решил изменить оной марке, взял бриджи и не пошло. Я не говорю, что бриджи плохие, просто у меня не сложилось. Теперь подумываю как бы обменяться с кемнить )))) Хотя проще будет купить новую, а эту продать с убытком для себя.
бриджи это дубовая резина для грузовиков
У тебя шиповки нет сзади
Да ладно?! Откуда такое мнение? В формуле 1 грузовики что ль ездят? Нормальная резина. Что летняя, что зимняя. Опять же что за машина. Одно дело если SUV, другое что-то полегче. Опять же летние, зимние шипованные, аль нет и т.д.
Хакка, конечно, выделялась на фоне конкурентов, но после скандала с тем, что на тестирование отдавали совсем не серийные шины (https://shina.guide/press/4604/) не знаю, что и сказать и можно ли верить хоть каким-либо тестам.
У самого и были и есть летние Бриджи - Dueler. Одни сносились - другие купились. Доволен. Зимние были Ice Cruser 7000 с шипами. Да, тяжеловаты. Но для запорошенных зимних ям -
самое то. Ничего с ними не было. Куда только не попадал. Когда сносились перешел на Хакку. Тоже шипованную. Они полегче. Первый сезон. Пока доволен.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)