Вопрос к владельцам заднеприводных авто

[UDAFF]

Уважаемые водители "заднетолкательных" подскажите пожалуйста: каково ездить зимой? как следует ездить? какие нюансы "зимнего управления"

[Vodorod]

катался на папином мерседесе Е320 с задним приводом... вообщем езда ничем не отличается от летней... кроме как загорается датчик при опасности заноса и ты сбрасываешь газ и все пучком

[MoiseY]

При попытке притормозить у светофора (на льду) Т2, на котором я ехал, умудрился развернуться на 360 градусов и встать на прежнюю траекторию. Сильно всех напугав и меня включительно. Притормаживал как обычно. Чуть прижал тормоз, как пошел на юз, отпустил и снова прижал (а ля заторможенный АБС ). Сидевший рядом товарищ, всю жизнь ездивший на Волге, в это время орал мне, чтоб я совсем тормоз отпустил, а притормаживал передачей. При этом скорость движения была ~ 30-40 км/ч
Адреналин поднялся хорошо.

[Arrow]

Зимой на зад однозначно нужна хорошая зимняя резина (с шипами или без по желанию), но даже и с ней в снегопад или при наледи нужно трогаться не больше чем в треть педали.. и обязательно сбрасывать газ в крутых поворотах! Очень кстати будет и трекшн контроль, без него у меня зад ехал сам по себе в непогоду

[Nick]

А ведь на класике люди как то ездять

[yak_40]

просто гонки зимой надо прекращать

[Lion]

Уважаемые водители "заднетолкательных" подскажите пожалуйста: каково ездить зимой? как следует ездить? какие нюансы "зимнего управления"

если ставить на зиму шипы, то обязательно на все четыре колеса, оттормаживаться заранее, выключать передачу только перед самой остановкой, не добавлять газа в поворотах и так же не заходить в поворот на тормозах, и самое главное саблюдать скоростной режим. А так даже можно получать удовольствие от езды на заднем приводе

[Bender]

если ставить на зиму шипы, то обязательно на все четыре колеса,

Дык на переднем тоже.

оттормаживаться заранее, выключать передачу только перед самой остановкой, не добавлять газа в поворотах и так же не заходить в поворот на тормозах

А как надо? Всегда считал что торможение в начале поворота и газ в конце это наиболее быстрый и безопасный способ повернуть. Включенная передача имхо всего лишь загрубляет педаль тормоза (т.е. что бы заблокировать колеса надо нажать сильнее) не повышая эффективность торможения и прямолинейность движения машины. Кроме того на машине с абс рекомендуют выжимать сцепление одновременно с началом торможения. Интересно было бы услышать обратное моему мнение, мотивированное.

, и самое главное саблюдать скоростной режим. А так даже можно получать удовольствие от езды на заднем приводе

Согласен, задний привод рулит Хотя себе бы не взял, как машину на каждый день, зимой придется быть все время в напряжении, ловить машину газом и рулем (в то время как передний привод на избыточный газ лишь спрямляет траекторию). А по управлению я всегда считал что между зимой и летом разница только в скорости при которой скольжения начинаются.

[Lion]

Дык на переднем тоже.



А как надо? Всегда считал что торможение в начале поворота и газ в конце это наиболее быстрый и безопасный способ повернуть....

добавление газа только после того как машина начнет двигаться прямолинейно,

[Bender]

добавление газа только после того как машина начнет двигаться прямолинейно,

А разве она повернет без газа? Мне кажется радиус поворота на льду без газа будет гигантским? Если рассмотреть крайний упрощенный случай, скорость 10км/ч, цель разворот, поворачиваем руль газ не добавляем, радиус разворота задается углом поворота колес (метров 5-10 будет), в той же ситуации нажимаем газ в пол - радиус разворота 1-2метра. Все остальные случаи имхо промежуточные.