Учебная езда + "Старожилы"?

[Медвед]

Инструктор автошколы, в перую очередь учит для того, чтобы подопытный сдал экзамен.

Давайте уж говорить прямо. Не учат, а делают вид, что учат... В большинстве случаев. И как правило, после такого обучения "сдают" всем известным способом - через карманы экзаменаторов.
По отзывам товрищей, которые со мной учились - у меня уровень вождения по результатам выше, чем у них. И при этом я чувствую, что одному на дороге мне сейчас быть опасно, да и некоторые просьбы экзаменатора - такие как "разворот с прилегающей справа" я могу выполнить крайне плохо и нестабильно.
Я в этом отношении человек принципиальный - готов потратить побольше времени на обучение с нормальным инструктором и отдать эти деньги ему, чем "прикормить" оборотня, делающего нашу с Вами жизнь на дороге опаснее на порядок. Пусть даже понадобится 10 попыток на сдачу, я никуда не тороплюсь.
P.S.: Уже принял решение, в следующем году буду учиться на категорию D в ДОСААФ, не потому что надо по работе, мне просто нравится
P.P.S.: Учитывая все вышеизложенное, и зная психологию тех, кто оканчивает такие вот "школы" и сдающих "экзамены" ничуть не удивлён обилием "оленей" на дороге. От этого как раз и страшно.

[geonic]

Правильные слоганы автошкол:
Лучше тратить на учение, чем на железо и лечение.
В управление ГИБДД заглянул мужичок:- А где можно получит права на управление танком или бронетранспортером?- Господи, да катайтесь так! Кто же вас остановит?

Вчера на заднее стекло машины прилепила второй желтый восклицательный знак, а то мне кажется, что окружающие водители недооценивают угрозу!

У автошкол должны быть не "правильные слоганы", а достаточное количество часов на обучение вождению. А это нереально сделать, просто потому что автоматически увеличит стоимость обучения и далее по цепочке. Поэтому имеем то что имеем, количество часов на грани, для сдачи экзамена.

- - - Добавлено - - -

Давайте уж говорить прямо. Не учат, а делают вид, что учат... В большинстве случаев. И как правило, после такого обучения "сдают" всем известным способом - через карманы экзаменаторов.
По отзывам товрищей, которые со мной учились - у меня уровень вождения по результатам выше, чем у них. И при этом я чувствую, что одному на дороге мне сейчас быть опасно, да и некоторые просьбы экзаменатора - такие как "разворот с прилегающей справа" я могу выполнить крайне плохо и нестабильно.
Я в этом отношении человек принципиальный - готов потратить побольше времени на обучение с нормальным инструктором и отдать эти деньги ему, чем "прикормить" оборотня, делающего нашу с Вами жизнь на дороге опаснее на порядок. Пусть даже понадобится 10 попыток на сдачу, я никуда не тороплюсь.
P.S.: Уже принял решение, в следующем году буду учиться на категорию D в ДОСААФ, не потому что надо по работе, мне просто нравится
P.P.S.: Учитывая все вышеизложенное, и зная психологию тех, кто оканчивает такие вот "школы" и сдающих "экзамены" ничуть не удивлён обилием "оленей" на дороге. От этого как раз и страшно.

Про учат и как учат см выше ))) это конечно же "имхо"

Позволю себе всеж посоветовать, не тратить время и деньги на категорию D, раз уж она вам не нужна, а потратить то-же самое на школу аварийного вождения.

Количество "оленей" зависит в первую очередь от разрухи в голове, а не от автошколы и инструктора и даже не от опыта.

Ваше желание достичь совершенства вызывает только уважение.

[Dieз]

Медвед, я училась в "Старте". Скажу часто, внутренний экзамен я практически завалила, не мой день был. Муж сказал, чтоб сдала правила и площадку, а если город не сдам, то заплатим. Ну, я такая спокойная с первого раза сдала это, после обеда прихожу сдавать город. Два мужика в машине: инструктор и инспектор, в случае чего погибнуть не дадут. И прекрасно сдала. Муж сказал, что и не собирался платить, сдавала бы до посинения))). Олени не от плохого обучения, а от безнаказанности и хамства. Начинашку видно, он боится лишнее резкое движение сделать, не гоняют. А настоящие гады, это как у меня недавно было. Еду по Пятницкому. Теменнь, грязь летит, встречные слепят, особенно в поворотах. Еду 60, чтоб не влететь куда, на пешеходных переходах тормозные полосы наклеены, трясёт. И вот оленю на газели неймётся, врубил дальний, слепит сзади, так мне вообще ни фига не видно, быстрее не поеду. Это уже не олень, а дорожный хулиган.

[Медвед]

И прекрасно сдала.

Да проблема не в "сдашь/ не сдашь", а в "сможешь ездить по МКАДу или нет"
Мне лично страшно.

И вот оленю на газели неймётся, врубил дальний, слепит сзади, так мне вообще ни фига не видно, быстрее не поеду. Это уже не олень, а дорожный хулиган.

По теории надо было включить аварийную сигнализацию, и остановиться

[soloveevna]

У автошкол должны быть не "правильные слоганы", а достаточное количество часов на обучение вождению. А это нереально сделать, просто потому что автоматически увеличит стоимость обучения и далее по цепочке. Поэтому имеем то что имеем, количество часов на грани, для сдачи экзамена.

О чем Вы пишите?
Каждый россиянин знает: "С 2014 года изменилась система профессиональной подготовки водителей: 56 часов вождений на категорию "В" в любой автошколе ОБЯЗАЛОВКА!"
меньше - преступление.
Все работающие автошколы согласовали в ГИБДД программы, получили разрешения (см. на сайте ГИБДД) и сегодня дают 56 часов вождений!!!

КТО сомневается?!

- - - Добавлено - - -

потратить то-же самое на школу аварийного вождения.

Порекомендуйте, где проходили, сколько занятий теории и практики, на каких авто, стоимость.
Какие навыки сохранились на сегодняшний день?
Заранее благодарность и теплые слова.

[Медвед]

Порекомендуйте, где проходили, сколько занятий теории и практики, на каких авто, стоимость.

Я так посмотрел, если уж и идти, то вот сюда
Гарантию дают

[Dieз]

И сдашь/ не сдашь проблема. И ездить потом одному, без посторонней помощи и инструкторских педалей тоже. Чтобы ездить - надо ездить. Все ситуации предусмотреть невозможно даже с самым золотым инструктором т.к. на дороге бывает всякое. Надо чувствовать свою машину, понимать в какой момент схватывает сцепление, тормозной путь при определенной скорости. Я по первости видела издалека красный и тормозила, а можно было ещё не снижать скорость, расстояние позволяло. Надо понимать насколько резко и на какой скорости машина может войти в поворот без угрозы опрокидывания. Много джипов на поворотах, лежащих на крыше видела. А ездить по МКАДу? Ну, встанете не в самый скоростной ряд и пилите 70-75 км/ч. На Ленинградку тоже было страшно выползать, а ничего: надо, значит надо))). Для меня до сих пор самое ужасное - это Пятницкое шоссе в тёмное время суток. Никакой инструктор не поможет от встречных ослепляющих фар, это зависит от возможности конкретного человека адаптироваться. Сдавайте, ездите и всё получится.

[Медвед]

Я по первости видела издалека красный и тормозила, а можно было ещё не снижать скорость, расстояние позволяло.

А я если вижу место, где нужно будет 100% остановится - отпускаю педаль газа, жду пока автомобиль затормозит двигателем, включаю вторую, затем так же первую.
Где то вычитал, что торможение двигателем самое правильное при наличии возможности.

[Dieз]

Мне проще, муж сказал, что девочки пусть лучше ездят на АКП, поэтому при торможении двигателем я ничего не переключаю))). Хотя училась на механике.

[толирантна]

Я так посмотрел, если уж и идти, то вот сюда
Гарантию дают

Обучают там спецы высшего уровня, но без опыта вождения там делать нечего, смысл заключается в том что каждый человек на дороге совершает ошибки свойственные только ему, так вот там и учат как не совершать такие ошибки, видеть и анализировать ситуацию на дороге на пару метров вперед. Занятия три дня, дорого но оно стоит этих денег. Туда приезжают на своих авто, отключают все что есть в машине для безопасной езды и вперед. Есть у них там спец который учит правильно руль крутить.