Китайские джипы - шасов выжить НЕТ...

[Vodorod]

В недавнее время набирают популярность дешевые китайские джипы, это не удивительно, т.к. их цена отличается от конкурентов в 2 раза... Первый же краш тест показал, что эти джипы сделаны с поистине "китайским" качеством, шансов выжить нет при лобовом столкновении с препятствием со скоростью 50 км в час.... есть повод задуматься...

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../09/16/1160745

[|]

Имхо их ниша — любители "много железа за дешево."

[Skyline]

А со скоростью в 50 км/час не загнули?

[Fem]

даже читать не стану, по любому статья проплачена

[Vodorod]

даже читать не стану, по любому статья проплачена

вот тут ты не прав... ибо тесты проводила крупнейшая вмире независимая и ОЧЕНЬ авторитетная "краш тестовая компания".... ADAC

все тестировалось по нормам EuroNCAP

Однако, как и многие другие китайские изделия, Jiangling Landwind похож на автомобиль только снаружи. В результате краш-тестов, проведенных ADAC по методике EuroNCAP, оказалось, что этот автомобиль не оставляет никаких шансов на выживание. Ни водителю, ни пассажирам. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч с 50-процентным перекрытием была полностью разрушена силовая структура кузова, передние стойки автомобиля «ушли» назад на 30 сантиметров (!), рулевая колонка оказалась в салоне (вернее, в груди манекена) и педальный узел полностью оказались в салоне, лишив водителя пространства для ног.

При боковом ударе на скорости в 50 км/ч автомобиль, скорее всего, сохранит жизнь водителю, но сделает его инвалидом – датчики зафиксировали запредельные нагрузки на голову и многочисленные травмы груди. Позднее оказалось, что Jiangling Landwind не имеет никаких средств пассивной безопасности – ни балок в дверях, которые помогают сохранить структуру кузова, ни усиливающих элементов впереди. Как картонный муляж, машина «складывается» в любых направлениях. Естественно, что о наличии каких-либо подушек безопасности (кроме водительской) и речи не идет.

.....

[Bender]

вот тут ты не прав... ибо тесты проводила крупнейшая вмире независимая и ОЧЕНЬ авторитетная "краш тестовая компания".... ADAC

Гы адак это немецкий автоклуб, помощь на дорогах и т.п., весьма авторитетная организация. В том числе тестируют машины. В остальном все правильно, этот краштест у них на сайте на первой странице. Собственно а что вы хотели от китайцев, я ничего другого и не ожидал. Они умеют хорошо производить, но хороших инженеров у них нету.

[MeL]

не загнули.. прочитай ссылку...

Кислый, ты немножко не туда глядел....

При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч с 50-процентным перекрытием была полностью разрушена силовая структура кузова, передние стойки автомобиля «ушли» назад на 30 сантиметров (!), рулевая колонка оказалась в салоне (вернее, в груди манекена) и педальный узел полностью оказались в салоне, лишив водителя пространства для ног.

а про 50 км/ч вот:

При боковом ударе на скорости в 50 км/ч автомобиль, скорее всего, сохранит жизнь водителю, но сделает его инвалидом – датчики зафиксировали запредельные нагрузки на голову и многочисленные травмы груди.

согласен, что данный экземпляр для теста - полное гэээ... но он стоит как наш жигуль... который в краш-тесте не лучше

а как вам вот этот китайский джипчик от Great Wall - "Hover" http://www.hover.ru
тут безопасность уже на другом уровне.. как и цена

[Vodorod]

хувер - внешне мне оч нравится... но вот после этого краш тесты закралось недоверие к качеству кузова...

единственно 130 лошадей маловата...

[Bender]

тут безопасность уже на другом уровне.. как и цена

Откуда информация о безопасности? Пока не разобьют ничего не известно. Если бы его делала фирма с многолетним опытом и кучей удачных моделей тогда еще можно о чем то говорить, а просто так с нуля начать делать машины на уровне лидеров невозможно.

[MeL]

Откуда информация о безопасности? Пока не разобьют ничего не известно. Если бы его делала фирма с многолетним опытом и кучей удачных моделей тогда еще можно о чем то говорить, а просто так с нуля начать делать машины на уровне лидеров невозможно.

информация о безопасности исключительно из авто-обзоров в Инете...
по поводу фирмы с многолетним опытом - немного не соглашусь, у АвтоВАЗа опыт в несколько десятков лет.... а Great Wall насчитывает в своей истории около полутора-двух лет, но сравнивать, например, "Ниву" и "Hover" у меня как-то язык не поворачивается....