, дожили - добрейшей души человек, вечно серьёзный Олег Горновский уже жОстким стёбом стебаться начал))).
Ладно, все эти правдивые рассказы про образовывание в двигателе вместо масла черной густой субстанции, напоминающей гуталин - это относится к оригинальным маслам с которыми перемудрили (в плане экономии) западные производители, раньше и наши этим занимались. Но, главное здесь чрезмерный пробег без замены, масло должно ходить столько, сколько говорит производитель авто, а не масла.
В плохом масле основных проблем две:
1. После замены масла на горячем двигателе на холостых начала моргать лампочка низкого давления (до этого не было) - менять немедленно.
2. Есть такая "капельная проба" (сами описание найдёте, кому интересно) - вот это и есть ресурс этого масла, на этом авто, в этих режимах.
Есть ещё один показатель (опять же не относится к подделке) - если при переходе на другой вид масла, другого производителя резко увеличился расход на угар, то оно вам не подходит, но с двигателем катастрофы не случится.
А расслоение по масляной капельной пробе значит, что надо менять, если это после тысячи км, то вот такого качества у вас масло.