а вы говорили ваз ездить не будет...

[UDAFF]

ВАЗ 2113-Turbo.Полностью эксклюзивный автомобиль.Мощность снятая на мощностном стенде "SHENК"-238 л.с.При моменте 310 Н/м.При давлении турбины 1.1 Bar.Установлен коленвал 74,8 расточка блока цилиндров,установлены гильзы Auto Vild. Поршни-жидкоштампованные с измененной формой камеры сгорания и уменьшенной степенью сжатия.Между поддоном и блоком установлена десятимиллиметровая стальная пластина усиления блока цилиндров.
Специальные турбовые распредвалы с подъемом 8,8х8,8 с углом разворота кулачков в 256 град.Клапана с увеличенным диаметром тарелок(31х29) доработанная головка блока.Турбина установлена на чугунный выпускной коллектор сам турбонагнетатель-модифицированный от Nissan Skyline-RB20,диаметр выпускного тракта-63 мм.
Впускной алюминиевый ресивер собственной разработки и изготовления "Гладков Сервис"под турбомоторы.На автомобиле установлен фронтальный интеркулер промежуточного охлаждения воздушного потока.Пламягаситель Super Dynamiks,две двойные насадки на глушители из нержавеющей стали,два!!Огненных Дракона!!Диски-R17,кованные,ВСМПО.Резина-дождевой псевдослик COOPER.Пружины-H&R,занижение 3,5мм.Амортизаторы-BILSTEIN. Передняя подвеска собрана на прямых,регулируемых рычагах.Задние тормаза LUKAS.Передние тормоза
"15".Тормозные диски Zimmermann.Тахометр диаметром 125 мм.с выносной лампой-отсечкой,датчики давления турбо,температуры масла, турботаймер,бустконтроллер(регулятор давления наддува)кран-делитель тормозных усилий между осями TILTON.Установлены спортивные "ковши" Auto Style,четырехточечные ремни безопастности,
замшевый спортивный руль диаметром 350мм Rally-style от ProSport.КПП - шестиступенчатая,7 ряд,пара-4.13,блокировка дифференциала четырехсателлитная,усиленная.

[Лео]

Глеб, такое ощущение что ты никогд турбиновых ВАзиков не видел. Заедь на сервис ул. Зорге д.17 помоему, там их штук 5-7 всегда стоит, и девятки и десятки и всякая другая хрень. А замшевый руль и выносной тахометр можно хоть на инвалидку поставить, не вижу ничего супер неординарного в этом машине, были бы финансовые возможности я думаю и городе бы такая же ездила, ну а кто бы ее собрал ты я думаю знаешь.

[UDAFF]

Видел я турбовые тазики и на одном даже катался, но у всех, что я видел максимум до 200 лошадей доводили. тут же замеряных 238. Вообще с сервисом гладкова я знаком около 3-х лет (на тойоте тогда ещё ездил). Очень толковые ребята и действительно с руками. Один из таких вот "тазиков" вышедший из их гаража неоднократно занимал первые места в московских челленжах.
п.с. хотелось бы конечно, чтобы у нас в городе такая была.. но тот, кто по твоему, Лёнь, мнению должен будет её собрать наверняка этого не сделает, ввиду непунктуальности и раздолбайства.
п.п.с. Когда тебе карточку отдать? ;)

[Arsenija]

Это уже не ВАЗ.

[fongg]

Это уже не ВАЗ.

Вот когда болты под корень срывать будет, ты передумаешь.
З.Ы. И еще не плохо бы было добавить аэрокит, какой нить эксклюзивный
З.З.Ы. А я думал, что если ставят 17 дюймовые колеса, то надо крылья с подкрылками обрезать.

[UDAFF]

Это уже не ВАЗ.

Нет, это ИМЕННО ВАЗ!!! причем внешне - практически стоковый. Кастомом тут и не пахнет.

[fongg]

А что они с сцеплением сделали?

[Dima54]

В конце надо дописать стоимость доработки этого ТАЗА и все будет понятно стоит это делать с ТАЗОМ или нет. А также учесть качество кузова.
А так доработка хорошая.
Но за эти деньги которые влупили в это авто можно вполне взять стоковую иномарку и л.с. в ней будет не меньше а плюсов больше.

[Vasfar]

только фанат трехдверных жигулей может так извращаться над этой коробчонкой..
смысл-то в чём??? Всё тоже самое можно и на горбатый запор засандалить и дальше-то что?
Если бы они все такие с конвейра сходили и стоили при этом до 10 бакинских тысяч - вопросов нет. А так извращение какое-то.

[fongg]

только фанат трехдверных жигулей может так извращаться над этой коробчонкой..
смысл-то в чём??? Всё тоже самое можно и на горбатый запор засандалить и дальше-то что?

А вообще тогда какой смысл заниматся тюнингом?
Это дело на любителя. Никто ж не заставляет поголовно заниматся доработкой. Чем больше отличается машина от стандарта, тем более она запоминается. К примеру 2108 серебристый гоняет по Солнечногорску.

В конце надо дописать стоимость доработки этого ТАЗА и все будет понятно стоит это делать с ТАЗОМ или нет. А также учесть качество кузова.
А так доработка хорошая.

Согласен, еще бы ездовые характеристики выложить.