Как правильно тормозить (зимой) при наличии АБС?

[|]

Ян, а в мануале к машине что пишут?

[Лео]

Мел, ты внимательно прочти то, что ты пишешь. По-моему ты повторяешь слова ФФ, он ведь написал, что АБС не уменьшает тормозной путь.
По поводу правильного пользования тормозами: машина БЕЗ АБС останавливается быстрее чем такая же , но с АБС. Просто не каждый может наиболее полно реализовать тормозной потенциал своего авто (поймать грань блокировки колес). АБС не дает колёсам заблокироваться и по-этому кажется , что тормозной путь уменьшается.
А вообще стараюсь и зимой и летом тормозить без выжима сцепления, т.к. тормозной момент двигателя дает дополнительное тормозное усилие на ведущую ось. Минус только один - летом в жару увеличивается вероятность перегреть двигатель, т.к. это дает дополнительную нагрузку на двигатель. А так и диски тормозные меньше изнашиваются и колодки.

[alex81]

Вообще к АБС надо привыкнуть, поведение не такое как без АБС. Эффективный способ торможения зимой всегда для всех един! ПРЕРЫВИСТОЕ!

[UDAFF]

почитай Яндекс, на скользком покрытии при наличии АБС тормозной путь увеличивается...

Паш, если честно, то, почему то, считал, что ЛЮБОЙ тормозной путь зимой увеличивается из-за ухудшения дорожных условий и потери сцепления с дорогой

ты хочешь сказать, что при правильном пользовании тормоза тормозной путь должен увеличиваться???
можно по-подробней на эту тему?

Ты меня не так истолковал (или же я не совсем верно написал). Имелось ввиду то, что водители без АБС недостаточно эффективно используют тормоза (как сказал Лео - не могут поймать грань блокировки колес) поэтому при рядовом торможении им кажется, что после установки (смены автомобиля на авто с..) АБС, тормозной путь сокращается.

[Stoker]

Закон: Поворачивает только вращающееся колесо.
Вывод для машины без абс:
Тормозим пульсирущим способом, чтобы не нарушить закон и сохранить управляемость автомобиля.Сцепление не трогаем почти до полной остановки автомобиля.
Вывод для машины с абс:
Тормозим "в пол", АБС сама будет пульсировать (выполнять закон), сцепление также жмем в конце торможения.
Написано для экстренного торможения.
ИМХО. Поправьте если не так.
P.S. не по теме: Начинающий водитель на автомобиле без АБС, на скользкой дороге тормозит "в пол", чтобы избежать столкновения "крутит руля", машина едет куда ехала (нарушил закон ), выкручивает руля круче, до упора, на секунду отпускает тормоз (чтото вспомнил из основ вождения, или нога устала ), колеса разблокировались, машина поехала в кювет, или на встречку, опять жмет резко на тормоз и опять бессмысленно "крутит руля".

[andrey23]

Всегда и зимой и летом торможу без выжима сцепления. А по поводу АБС у меня в инструкции по эксплутации чёрным по белому написано что АБС не сокращает томозной путь а даёт возможность маневрировать при экстренном торможении ,там же написано что на авто с АБС при экстренном торможении необходимо нажать на педаль тормоза и не отпускать её до самой остановки авто ( не мешать АБС работать) вот !!

[YAN]

Ян, а в мануале к машине что пишут?

Там пишут что сцепление нужно нажимать. Но попробовать и сравнить пока не могу - машину ещё не получил.

[VAK]

АВС оставляет машину УПРАВЛЯЕМОЙ! Вспомните физику 7-й класс...
Если есть АВС- не парьтесь, крутите рулем при торможении...А если тормоза пошли в юз- машина не управляема... Выезжай на любую площадку и попробуй на практике..

[|]

Там пишут что сцепление нужно нажимать.

Ну вот собстна и. Производителю обманывать не с руки. Это если про экстренное торможение на машине с АБС. При штатном можно не нажимать, без разницы.

[Строптивая]

Итак. Во-первых: максимальная эффективность торможения на любом покрытии достигается при 15%ном юзе колес, но в случае особенного скользкого покрытия ни одна из современных АБС не может обеспечить данную возможность. Во-вторых: АБС -система, обеспечивающая возможность маневрирования во время того как водятел тупо давит гашетку тормоза в пол. Из этого вывод: летом на хорошем слике АБС - супер. Зимой даже на шипе (ессно гражданском, про тренировочный 4,5мм речи нет) - зло, и поэтому подлежит умерщвлению путем выдергивания предохранителя. С вовремя воткнутой с перегазовкой пониженой и торможением на грани блокировки тормозной путь получается чуть ли не в 2 раза короче чем при варианте "тормоз в пол и выжимаем сцепление", проверено не раз. Огорчает только одно - на моей машине при отключении АБС отрубается EBD.