Инженер же из проектной организации рассказывал, что длина перехода закладывается с учетом 3-его и 4-ого пути. А если башни оставить, то эти пути будут не вплотную к 1-ому и 2-ому пути, а уже за башней. Тоесть коридор увеличиться.
Ты ширше можешь смотреть?
Башня мешает сделать третий и четвертый путь вплотную к существующему первому и второму. Если оставить башню, то придётся увеличивать длину подземного перехода. А его размеры надо закладывать сразу сегодня и сейчас, что бы при строительстве третьего и четвертого пути не пришлось этот переход переделывать. Конечно, существующая платформа и здание вокзала тоже будут мешать. Но их можно на время переноса можно заменить временными - деревянными, как уже было, когда строили платформу на Москву. А вот сделать временный деревянный подземный переход - это уже врятли. Вот и хотят железнодорожники переход сделать сразу нужной длины.
Да, что вы про 3,4 пути-то заговорили!? Когда на 1-я Урицкого новый дом строили, никто про новые пути и не вспоминал. Там что, окна из дома на платформу должны смотреть? Пусть делают переход длинее, если хотят новые пути строить. С этими путями столько геморроя будет еще, что башни даже не вспомнят. Да, и будет это, если будет, не в нашей жизни.
А, башни отремонтируют, и мы еще ими будем гордиться! ))
при нынешней экономике и экономии, вангую, никто ближайший век 3-4путь строить не будет.
И переход тож под сомнением большим. Тут главное прокукарекать или прочирикать, как с метро до Крюково-Поварово(помнит кто такие обещания ВРИО Губернатора?)
Пилить еще долго нечего будет, ипортозаместить бы пострадавшим под санкции олигархам бабки - это важнее.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)