Не снимай.Всеравно двигатель не провернет.Я сегодня даже с пусковым устройством не завелся .Сосед снимал всю ночь заряжал,тоже не завелся. Надо масло 0w50 , тогда другое дело.
Не снимай.Всеравно двигатель не провернет.Я сегодня даже с пусковым устройством не завелся .Сосед снимал всю ночь заряжал,тоже не завелся. Надо масло 0w50 , тогда другое дело.
Заводить конечно, нежелательно (если некуда неехать) в двигателе при холодном пуске происходит "масленное голодание" и конечно ни к чему хорошему это неприводит...
Масло надо выбирать (если хотите заводить самостоятельно, неприбигая к посторонней помоще) обязательно синтетику!!! По опыту эксплуатации не менее SAE 5W40 на зиму!!! Есть ньюансов эксплуатации в зимний период: коробка механика/автомат, качество топлива, (залитого не только при последней заправке!!!) , качество и время эксплуатации свечей,проводов и конечно-же впрыск это или карбюратор т.д.
И конечно старайтесь некрутить до опупения стартёр, т.к. это приведёт (обязательно) к заливу свячей. Лучше, если позволяет время и наличие тепла поблизости, просушить и нагреть свечи зажигания, что обязательно скажеться при заводе.
Для владельцев впрысковых а/м маленький совет: если ничего неполучаеться, а загнать в тепло некуда (безвыходная ситуация), нагрейте систему впрыска чайником (полить тонкой струйкой кипятком) а дв. конечно-же подогреть пояльной лампой (только не огнём а жаром т.к. защиты от грязи пластиковые!)
С механикой, конечно, выжимайте сцепление, ненасилуйте коробки и двигателя, при запуске, уменьшая сопративление вала, у вас повышаються шансы завести с . раза.......
Пока одинокий
FTP 192.168.28.224
У меня не Вебасто, а Гидроник, хотя смысла это не меняет.Сообщение от Vega
Аккум домой не ношу, хотя есть идея проверить его заряд...
Конечно снимаю,и ещё ставлю на 4 часа на подзарядку...завожу сейчас без проблемм...
А разве можно 4 часа подзаряжать....на память помнится что цикл подзарядки составляет 12 часов ...или я не прав ....батарея от таких игр не сдохнет?(4 часа)
;) Когда мало времени, тут уже не до дружбы - только любовь.
Вобще незнаю...но 12 часов это слишком (обычно если это 60-й акб то 6 часов),да и нету времени чтобы так долго подзаряжатьСообщение от ALX
Нет! Не вижу пока необходимости.
Встретимся в другой жизни, когда мы оба станем котами!
Аккумулятор снимаю при нынешних морозах. Обязательно ставлю на подзарядку. Зарядное устройство автоматическое и отключается после завершения зарядки. Работает в режиме, компенсирующем процесс саморазрядки аккумуляторной батареи. Масло залил Mannol Legend 0W40. Стартер крутит очень хорошо, но заводится с определенными трудностями, поскольку при таких низких температурах нормальное возгорание топливо-воздушной смеси предсталяет определенные трудности. Аккумулятор необходимо хотя бы просто поставить в тепло. Удачи Вам, товарищи по несчастью.
Чтобы подняться, нужно обязательно упасть...
Константин Цзю.
Я придерживаюсь такого мнения:Если лампочка разряда не горит постоянно или не крутили перед этим стартер минут двадцать то есть если он не сел, то подзаряжать аккум нет смысла ,он после средней поездки вполне нормально себя чувствует, просто в тепло ставить тем более нет смысла так как в тепле саморазряд более интенсивный чем на морозе. А вот чтобы аккум не обалдел от запуска стартера с утра пораньше надо слегка прогреть пластины -дальним чуть светануть и аккум уже "вздребезнётся" и бодрее заработает.
МИР! ДВЕРЬ! МЯЧ!
Если аккомулятор не совсем старенький то он будет держать плотность в -30 а если старенький то.......а насчёт включения света согласен,при этом пластины акб нагреваются и ёмкость немного повышается...Сообщение от NOMAD
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)