отчет о личном просмотре китайской машины

[yak_40]

Сегодня передвигаясь по шоссе как обычно попал в пробку и решил потратить немного времени свернув в Инкомладу на водном стадионе и осмотреть там Амулет (китайский автопром ).
С приличного расстояния машина производит не плохое впечатление. Подойдя поближе тоже не плохое впечатление. Дизайн конечно не модный (но не хуже акцента), но изготовлена она вполне прилично если сравнивать с Тазами. Зазоры на дверях и прочих деталях маленькие , нашим бы поучиться так делать, а главное одинаковые . Салон выше всяких похвал, придраться совершенно не к чему, на удивление аккуратно сделан. Руль, сиденья регулируются в 1 и 3х положениях и я нашел для себя очень удобное. Сиденье показалось мягким может из за того, что сейчас использую УНП. Отодвинув сиденье на удобную мне длинну, почти на всю обнаружилось не много места позади водительского, чуть больше чем в жигулях. Приборка красивая и красиво подсвеченная, зеркала, стекла, замки (все электро), что порадовало, и кнопки управления расположены вполне удобно. Вообще водительское место очень удобно ...Локти лежат на подлокотнике и дверном подлокотнике (мне показалось удобным). Гидроусилитель, кондиционер, аудио подготовка, электропакет, велюр - все в стандартной комплектации за 10900 уе. Добавив еще 800 получаем литые диски, абс, магнитолу, подушку и , что то еще я забыл. Двигатель - со слов продавца митсубиси лансер прошлых лет 1.5 литра и 94 лошадки. Машина несколько больше чем жигули, акцент и подобные. Работает двигатель не очень шумно, но тем не менее его слышно хотя и не так как в жигулях , рио, или акцентах. Багажник, большой и ворота открываются широко .
Тест драйв - разгоняется прилично для своих сил, мягкая (кто знает какая дорога у Инкома тот поймет, яма на яме), и главное торпеда и салон не гремят, ехать понравилось. Теперь о минусах. 1- светлый салон, 2-на этом фоне черный руль, 3- запаска полноразмерная торчит относительно пола (придется придумывать ровный пол). Вот собственно и все, может , что забыл. Вполне можно сравнивать с любой машиной до 13000 уе и вероятнее всего она будет в списке победителей, потому как за 11700 такого набора не предложит ни кто. Техцентры в Москве есть, ближний в Тушино, не дорогой нормочас 15 уе.
Не сравнивал машину с мерсами итд, от того вот мое положительное мнение... ЕЕ стоит рассматривать как вариант новой машины до 12000 уе.

[|]

Интересно, как у нее с надежностью и ресурсом.

[KoresH]

наверно это отдельный "выставочный" экземпляр.или ты слишком много проездил на жигулях !

[Magic]

Может быть этот авто и не плохой по сравнению с нашими ... Но надо сильно подумать чтобы решиться на приобретение такой "сырой" машины. Как не крути, но китай-автопром завоёвывает рынок далеко не из-за качества своих авто, а лишь-ценой. И пусть китайцы развиваются не на наши денежки, мы поездим на известных марках, пусть даже и подержанных. Да и отдавать ,пусть даже относительно не большие деньги, за "кота в мешке" - глупо.

[Leshik]

Может быть этот авто и не плохой по сравнению с нашими ... Но надо сильно подумать чтобы решиться на приобретение такой "сырой" машины. Как не крути, но китай-автопром завоёвывает рынок далеко не из-за качества своих авто, а лишь-ценой. И пусть китайцы развиваются не на наши денежки, мы поездим на известных марках, пусть даже и подержанных. Да и отдавать ,пусть даже относительно не большие деньги, за "кота в мешке" - глупо.

Тоже,недавно говорили и о корейцах......А теперь они вплотную конкурируют с японией Поэтому время покажет.....

[yak_40]

весь вопрос в том, для чего нужна машина. если ездить каждый день и много, то БУшная машина вас просто сожрет какая бы она не была, вот для таких случаев и покупаются новые не дорогие машины. а если ездить за хлебом да на дачу или девок вечерком прокатить, то сойдет любая, пробег то будет маленьким.
Вот приобретя БУ иномарку около 120 тыс пробега вам придется сделать ей ТО если только вы не в гараже сами масло меняете, а это примерно если делать нормально 1000-1500 уе. А на наш ТАЗ вы такие деньги и за три года не выложите, даже с мелкими поломками, вот почему их и покупают до сих пор (это о новых). Каждому свое.

yak_40 добавил 21.02.2006 в 08:35

наверно это отдельный "выставочный" экземпляр.или ты слишком много проездил на жигулях !

экземпляр было можно купить и он был не один, наши так делать не умеют. а как будет ездить покажет время. если не ошибаюсь гарантия на 100000 км.

[KoresH]

Может быть этот авто и не плохой по сравнению с нашими ... Но надо сильно подумать чтобы решиться на приобретение такой "сырой" машины. Как не крути, но китай-автопром завоёвывает рынок далеко не из-за качества своих авто, а лишь-ценой. И пусть китайцы развиваются не на наши денежки, мы поездим на известных марках, пусть даже и подержанных. Да и отдавать ,пусть даже относительно не большие деньги, за "кота в мешке" - глупо.

Здраво мыслишь !

[Stalker]

Ты прав, конечно, но речь идёт об определеённой ценовой категории автомобилей. Что можно купить в диапазоне до 12килобаксов? Есть ли альтернатива нашим ТАЗам? Ведь их результаты в краш-тестах не лучше.

[Magic]

Ты прав, конечно, но речь идёт об определеённой ценовой категории автомобилей. Что можно купить в диапазоне до 12килобаксов? Есть ли альтернатива нашим ТАЗам? Ведь их результаты в краш-тестах не лучше.

Если уж брать авто, то стоящее. Пусть даже и более продвинутого корейца, но не китайца.

[Stalker]

Что значит "стоящее"? Стоящее больших денег? Продвинутый кореец и стоит "продвинуто". Так мы можем дойти до того, что если брать, то не корейца, а уж сразу "продвинутого" баварца. Всё упирается в кокретную ценовцю планку. И не надо думать, что если человек нашел 11килобаксов, то ему несложно будет найти ещё 5-6 (да даже 2-3), чтобы добавить и купить "продвинутое" (более дорогое) авто.