Горит провод на генераторе.

[Djiga]

На пятнашке горят(уже второй раз) силовые провода в раёне клемы. После первого раза провода пропаивались , контакт был хороший.
Помогите! Ездить приходится часто и по многу(Москва понимаишь), а с такой и сгореть недолго...
Заранее всем благодарен! и не болейте на дорогах!

[Leshik]

Хм....честно говоря не сталкивался.Если замена контактов не помогает,скорее всего неисправность в генераторе.А какой провод:большой,или маленький,с клемой?

[Djiga]

Два толстых провода идущие на одну клему генератора.

[kostyan]

Сгоняй в сервис я думаю много денег не возьмут,скорее всего проблема в генераторе,а там хз.

[KoresH]

а зарядку генераток даёт стабильную? посмотри по вольтметру, должно быть 13.8-14 вольт... скорее всего глючит диодный мостик, он стоит около 200 рублей- моня поменять для профилактики работы на день, не больше...

[Djiga]

Буду пробовать, спасибо! Мысли сие меня тоже посещали...

Если ещё есть версии, выкладывайте...

[Vol De Mar]

Да ни какой это не мостик. Повышенное напряжение не может спалить такие толстые провода. Это где-то банально коротит. У моего друга была подобная проблема - тоже два раза горел силовой провод. Не забывая, что он идет не только на генератор, но и на клемму стартера, мы нашли причину - разболтавшаяся внутри реле стартера клемма коротила на массу. Так что попробуй там проверить.

[Djiga]

2Vol De Mar Тоже вариант...
Спасобо!

[tuareg]

Проверь соединение двигателя и кузова (массу)
у нас часто горели также из-за плохих аккумуляторов,
из-за мощных потребителей
и,банально-от незатянутых клемм

[letchik]

Второй провод от генератора идет вовсе не на стартер, а к замку зажигания. А греется провод в районе клеммы не от повышенного напряжения (или тока), а по причине плохого контакта на этой самой клемме или рядом. Если бы был банальный коротыш, то провод грелся бы по всей длине, а не в районе клеммы и аккумулятор бы быстро садился. Рекомендую открутить гайку, снять провода (предварительно отсоединив аккумулятор) и зачистить поверхность гайки и клеммы проводов. Если гайка была хорошо затянута то значит плохой контакт между "+" пластиной диодного моста и "+" клеммой генератора (это та шпилька на которую накручиваются гайки - она и разогревается). В этом случае можно попробовать подтянуть нижнюю гайку, но скорее всего уже произошли необратимые процессы - оплавилась изолирующая вставка на диодном мосту и хорошего контакта уже не добиться. И тогда опять же приходим к тому, что придется менять мостик, даже если все диоды целы, но при этом зачистить все гайки, шайбы и хорошенько затянуть "+" клемму. Кстати если машина инжекторная то мост легко меняется без снятия генератора, главное не перепутать изолирующие шайбы.