Чип-тюнинг ВАЗ2106 в Солнечногорске кто-нибудь делал?

[Stalker]

Тут почитал конфу на авто.ру - там пацаны ОДУ тюнили. Говорят кучу лошадей прибавляется. Вот я и подумал, может мне чип-тюнинг сделать на шестерке, ведь у оды и шахи движки одинаковые.

[Lion]

а что ВАЗ-2106 уже впрысковые делают? реально поднять мощьность можно установив фильтр нолевого сопратив. шлифануть башку и блок и переделать седла клапанов

[Stalker]

Ладно, шучу я. Просто в конфе авто.ру тема такая была - не знаю, шутил ли там человек или нет, но он хотел на Оде чип-тюнинг сделать. Может приколист, а может какой-нибудь стритсракер недоделанный, из тех, что синие писалки и клетчатые флажки тюнингом считают.
ЗЫ. шутки шутками, но помню года четыре назад Ангстрем (зеленоград) выпускал модули плазменного зажигания на классику. Так там была возможность самостоятельной регулировки искроообразования и ещё какие-то фичи. Чем не чиптюнинг.
А теперь реальный вопрос. На 2112 у нас чиптюнинг делают? Увеличение мощности мне не нужно, но хотя бы снизить температуру включения карлсона до 90 градусов (сейчас она ок. 100).

[Яблоком Укушенный]

А теперь реальный вопрос. На 2112 у нас чиптюнинг делают? Увеличение мощности мне не нужно, но хотя бы снизить температуру включения карлсона до 90 градусов (сейчас она ок. 100).

прежде чем мешать авто ездить надо литературку читать :D
Смещение температурного режима (Авто ВАЗ двигатель 2111) в большую сторону, уменьшает расход топлива, увиличивает КПД взрыва в рабочей камере.
Не трогай... Да и вентокрыл не на 100 градусах срабатывает, а на 104.
Думаю, что скоро смогу сам чиповать свою машину.
Проги есть, ноут есть,......время нет

[YAN]

Да и вентокрыл не на 100 градусах срабатывает, а на 104.

Ну это у кого как... У меня, например, включается при 101 (выключается при 97).

Думаю, что скоро смогу сам чиповать свою машину.
Проги есть, ноут есть,......время нет

Ты лучше расскажи, что ты хочешь менять в программе, может кривые какие, где берёшь прошивки, будешь ли делать сдвоенную или тупо заменишь софт? Я вот думаю, может мне на 2112 поставить сдвоенную прошивку, чтоб при переключении с инжектора на карбюратор менялся угол опережения зажигания и отключался бензонасос (зачем он будет жужжать при работе на газе)? Поиск прошивки осложняется тем, что она должна поддерживать мой кондеционер.

[Яблоком Укушенный]

Ну это у кого как... У меня, например, включается при 101 (выключается при 97)..

Это на Опеле?
Если на 2112, то чем мерял то? "ШТАТ" врет безбожно на +- 3 градуса.
Мозги, в твоем случае это вошка 1.4.5. или Январь 5.0 зашиты под 104 градуса.

Ты лучше расскажи, что ты хочешь менять в программе, может кривые какие, где берёшь прошивки, будешь ли делать сдвоенную или тупо заменишь софт? Я вот думаю, может мне на 2112 поставить сдвоенную прошивку, чтоб при переключении с инжектора на карбюратор менялся угол опережения зажигания и отключался бензонасос (зачем он будет жужжать при работе на газе)? Поиск прошивки осложняется тем, что она должна поддерживать мой кондеционер.

Я ничего не понял))
У тебя комбинированный двигатель что ли? Газ и бензин через разную систему впрыска? :p
А сдвоенную прошивку ставят. Не вопрос. Я же буду использовать существующие проги...(есть в инете на ваз.ру).
Осталась только одна проблема- обнулить чип. Делается это под ультрафиолетом. К тому же его нужно снять..., а он впаян. В Январе проще,можно вытащить специальным пинцетом.
Вообщем найду время, и тогда буду думать.

[YAN]

Это на Опеле?
Если на 2112, то чем мерял то? "ШТАТ" врет безбожно на +- 3 градуса.
Мозги, в твоем случае это вошка 1.4.5. или Январь 5.0 зашиты под 104 градуса.

У меня Январь 5.1. Именно он опрашивает датчик, который, не спорю, может врать. Информация о температуре доступна через однопроводный K-Line. Штат, МК или другой маршрутник врать не может по определению - что он принял из K-Line, то он на своём дисплее и выводит. Если ты считаешь по-другому, то ты точно Укушенный [/QUOTE]

Я ничего не понял))
У тебя комбинированный двигатель что ли? Газ и бензин через разную систему впрыска? :p

Что тебя удивляет? Я имел в виду одно: хотя октановое число газа выше, чем у бензина, но воспламеняется он несколько медленне и для полного сгорания УОЗ нужно корректировать. Как результат получим повышение мощности и меньший расход.

А сдвоенную прошивку ставят. Не вопрос. Я же буду использовать существующие проги...(есть в инете на ваз.ру).
Осталась только одна проблема- обнулить чип. Делается это под ультрафиолетом. К тому же его нужно снять..., а он впаян. В Январе проще,можно вытащить специальным пинцетом.
Вообщем найду время, и тогда буду думать.

А вот теперь пришло моё время удивляться. Ты слышал что такое FLASH память? Дык вот. Это чудо электроники давно применяется в ЭБУ. В прошлые выходные перепрошивали Январь 5.1 моему знакомому. Поверь, ничего выпаивать не пришлось, да и ультафиолет не понадобился
Нужны подробности? читай http://chiptuner.ru/flashecu.php

[V.V.F.]

А датчик температурный поменять нельзя?

[Добряк]

Помоему ты вообще не понимаешь о чем говоришь!
Смешал в одну кучу все и чиптюнинг и вентилятор приплел! непонятно!
И ты думаешь что у нас в солнечногорске чебе кто нибудь "мозги" перепрограммирует? наших сервисов хватает только чтобы подвеску перетрехнуть я бы чесно говоря этих умельцев близко к двигателю не подпустил!
кстати чиптюнингом доводка автомобиля не ограничевается! она должна идти комплексно в зависимости от того что ты хочешь получить в итоге!
удовольствие это не из дешевых советую купи себе трубу с большим соплом (спортивным язык не поворачивается назвать) и реви на здоровье по нашему славному городу представляя себя за болидом формулы, а что многие так делают!!!
еще там товарищь говорил про доводку шахи. так вот фильтров нулевого сопротивления не существует впринципе, если с пониженым коэф. то да!!! а доводка не инжекторных движков куда разнообразней чем таковых.

[SpeKtoR]

Зато карбюраторный движок довести до ума легче и дешевле. За перепрограмироваие мозгов ты отдашь кругленькую сумму. А с карбюратором получится намного дешевле и тот же самый эффект.