Тут почитал конфу на авто.ру - там пацаны ОДУ тюнили. Говорят кучу лошадей прибавляется. Вот я и подумал, может мне чип-тюнинг сделать на шестерке, ведь у оды и шахи движки одинаковые.
Тут почитал конфу на авто.ру - там пацаны ОДУ тюнили. Говорят кучу лошадей прибавляется. Вот я и подумал, может мне чип-тюнинг сделать на шестерке, ведь у оды и шахи движки одинаковые.
а что ВАЗ-2106 уже впрысковые делают? реально поднять мощьность можно установив фильтр нолевого сопратив. шлифануть башку и блок и переделать седла клапанов
BMW плохая машина, но других-то нету.
Ладно, шучу я. Просто в конфе авто.ру тема такая была - не знаю, шутил ли там человек или нет, но он хотел на Оде чип-тюнинг сделать. Может приколист, а может какой-нибудь стритсракер недоделанный, из тех, что синие писалки и клетчатые флажки тюнингом считают.
ЗЫ. шутки шутками, но помню года четыре назад Ангстрем (зеленоград) выпускал модули плазменного зажигания на классику. Так там была возможность самостоятельной регулировки искроообразования и ещё какие-то фичи. Чем не чиптюнинг.
А теперь реальный вопрос. На 2112 у нас чиптюнинг делают? Увеличение мощности мне не нужно, но хотя бы снизить температуру включения карлсона до 90 градусов (сейчас она ок. 100).
прежде чем мешать авто ездить надо литературку читать :DСообщение от makaroff
Смещение температурного режима (Авто ВАЗ двигатель 2111) в большую сторону, уменьшает расход топлива, увиличивает КПД взрыва в рабочей камере.
Не трогай... Да и вентокрыл не на 100 градусах срабатывает, а на 104.
Думаю, что скоро смогу сам чиповать свою машину.
Проги есть, ноут есть,......время нет
Ну это у кого как... У меня, например, включается при 101 (выключается при 97).Сообщение от Яблоком Укушенный
Ты лучше расскажи, что ты хочешь менять в программе, может кривые какие, где берёшь прошивки, будешь ли делать сдвоенную или тупо заменишь софт? Я вот думаю, может мне на 2112 поставить сдвоенную прошивку, чтоб при переключении с инжектора на карбюратор менялся угол опережения зажигания и отключался бензонасос (зачем он будет жужжать при работе на газе)? Поиск прошивки осложняется тем, что она должна поддерживать мой кондеционер.Думаю, что скоро смогу сам чиповать свою машину.
Проги есть, ноут есть,......время нет
Это на Опеле?Сообщение от YAN
Если на 2112, то чем мерял то? "ШТАТ" врет безбожно на +- 3 градуса.
Мозги, в твоем случае это вошка 1.4.5. или Январь 5.0 зашиты под 104 градуса.
Я ничего не понял))Сообщение от YAN
У тебя комбинированный двигатель что ли? Газ и бензин через разную систему впрыска? :p
А сдвоенную прошивку ставят. Не вопрос. Я же буду использовать существующие проги...(есть в инете на ваз.ру).
Осталась только одна проблема- обнулить чип. Делается это под ультрафиолетом. К тому же его нужно снять..., а он впаян. В Январе проще,можно вытащить специальным пинцетом.
Вообщем найду время, и тогда буду думать.
У меня Январь 5.1. Именно он опрашивает датчик, который, не спорю, может врать. Информация о температуре доступна через однопроводный K-Line. Штат, МК или другой маршрутник врать не может по определению - что он принял из K-Line, то он на своём дисплее и выводит. Если ты считаешь по-другому, то ты точно Укушенный [/QUOTE]Сообщение от Яблоком Укушенный
Что тебя удивляет? Я имел в виду одно: хотя октановое число газа выше, чем у бензина, но воспламеняется он несколько медленне и для полного сгорания УОЗ нужно корректировать. Как результат получим повышение мощности и меньший расход.Сообщение от Яблоком Укушенный
А вот теперь пришло моё время удивляться. Ты слышал что такое FLASH память? Дык вот. Это чудо электроники давно применяется в ЭБУ. В прошлые выходные перепрошивали Январь 5.1 моему знакомому. Поверь, ничего выпаивать не пришлось, да и ультафиолет не понадобилсяСообщение от Яблоком Укушенный
Нужны подробности? читай http://chiptuner.ru/flashecu.php
Помоему ты вообще не понимаешь о чем говоришь!
Смешал в одну кучу все и чиптюнинг и вентилятор приплел! непонятно!
И ты думаешь что у нас в солнечногорске чебе кто нибудь "мозги" перепрограммирует? наших сервисов хватает только чтобы подвеску перетрехнуть я бы чесно говоря этих умельцев близко к двигателю не подпустил!
кстати чиптюнингом доводка автомобиля не ограничевается! она должна идти комплексно в зависимости от того что ты хочешь получить в итоге!
удовольствие это не из дешевых советую купи себе трубу с большим соплом (спортивным язык не поворачивается назвать) и реви на здоровье по нашему славному городу представляя себя за болидом формулы, а что многие так делают!!!
еще там товарищь говорил про доводку шахи. так вот фильтров нулевого сопротивления не существует впринципе, если с пониженым коэф. то да!!! а доводка не инжекторных движков куда разнообразней чем таковых.
Зато карбюраторный движок довести до ума легче и дешевле. За перепрограмироваие мозгов ты отдашь кругленькую сумму. А с карбюратором получится намного дешевле и тот же самый эффект.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)