Виноват автомобиль или водитель?

[ТЕЛЕЦ]

Вчера опять показывали страшные аварии с маршрутками. Действительно "Газель" такая опасная машина, как говорят? Или опасны водители, о лихачестве и непрофессионализме которых все наслышаны? А если ЭТИХ водителей на "Мерседесы" пересадить, намного ли станет безопаснее?

[yak_40]

во времена отвратительного и всеми ненавистного застоя в СССР возить пассажиров могли лишь водители 1 класса с огромным опытом работы (лет 7-10 стажа не менее если не ошибаюсь), а сейчас кто угодно может возить пассажиров, даже тот кто всегда на велосипеде возил мандарины

[Leshik]

В формуле-1 80% успеха зависит от автомобиля,но здесь наверное больше от водителя(имхо).

[Partizan]

В 99% случаев водители маршруток это люди приехавшие из глубинки либо из ближнего зарубежья с одной целью - поправить свое материальное положение. Отсюда и рискованое маневрирование, и большие скорости(время-деньги). Как следствие много аварий.
И вовсе газель не такая уж аварийная машина, просто на ней необходимо в срок проходить техобслуживание(т.е. своевременно проверять,а при необходимости ремонтировать изношенные узлы), а не давать взятку для получения штампа о прохождении ТО.
Печальный итог всего этого налицо.
Конечно мерседесы надёжней, но при таких условиях они тоже скоро станут частыми участниками ДТП.
А в СССР действительно с этим был порядок. И работали на автобусах профессионалы, и ремонтировали их в срок и качественно.

[fermata]

В СССР выпускали машины не такие,как сейчас,если иметь в виду ГАЗель.

[Марчелло]

Это как про плохого танцора.....
Все в руках водителя

[Саныч]

Конечно виноваты и водители, грубо нарушающие правила, но и Газель не такая уж безопасная машина, мягко говоря, а ещё если она самостоятельно дооборудована сиденьями, то это при аварии "братская могила" на колёсах!

[schnurok]

во времена отвратительного и всеми ненавистного застоя в СССР возить пассажиров могли лишь водители 1 класса с огромным опытом работы (лет 7-10 стажа не менее если не ошибаюсь),

Не соглашусь.
Скока ся помню все время в автобусах было объявление:
Солнечногорскому ПАТП требуются, для работы на автобусах:
Водители 1 класса з.п.......
Водители 2 класса з.п.......
Водители 3 класса з.п.......
За классность доплачивали.

И стаж вождения машин категории С не мение 3-х лет(или 5-ти), и именно смотрели стаж, а не дату выдачи прав, тогда уже можно сдавать на категорию D .

А щас полнейший беспредел. Куча примеров когда не прошло и года как чувак cдал на BC и уже сдает на D, неделя стажировки и вперед на линию.
С такими водителям, в авариях, машины практически не виноваты.

[Иваныч_R200]

Чем машина более скоростная (оборотистая, приёмистая) - тем выше аварийность... если сравнить за какое расстояние (со всеми остановками) проедут газель и лиаз, думаю всё станет понятно

[-MAN-]

Чем машина более скоростная (оборотистая, приёмистая) - тем выше аварийность... если сравнить за какое расстояние (со всеми остановками) проедут газель и лиаз, думаю всё станет понятно

Чем машина скоростнее, более оборотистей и приёмистей тем лучше у неё тормоза и управляемость. А вот у Газели отсутствует всё из вышеперечисленного и за рулём хачмоторс сидит который с трудом знает как ей вообще управлять. Когда я работал на автобусах спокойно ездил на ограничителе и знал что "если что" то у меня всё прекрасно работает и не подведёт. Поэтому и не было аварий...