Перроный контроль

[Sergio]

Надо устанавливать адекватные цены за проезд. А они за полугодие не раз поднимались.

Ну-ка, поподробнее? Цены на проезд устанавливает гос-нные структуры, имеют право повышать их не более 1 раза в год (или 2 раза, сейчас некогда искать)

[oleg_ld]

Законность турникетов - отдельная тема. Реально они ограничивают свободу перемещения. Каждый день прохожу через Казанский вокзал. Удобнее всего идти по перрону, но можно было и обойти. Вначали обходили, потом перелезали, потом, когда перекрыли все лазейки и проход к офису стал составлять 15 минут вместо 5 через платформу - пошел и купил проездной на 4 месяца. При этом! Вход на платформу со стороны области свободный! И, идя из офиса, не имея билета, человек вынужден либо стоять в кассу на выход - до 50 человек (т.к. у турникетов на выход стоят охранники и жмут всех так, что народ реально берет билеты на выход по 17 руб.), либо идти в обход.

Но на Ленинградском и этого нет! 150 руб. в месяц до Рижской хоть как-то примиряют с толпой, которая просто не обращает внимания на эти турникеты и наровит либо перепрыгнуть, либо пройти на халяву ... при полном попустительстве ОЖД ...
Бардак, бардак ... за что платить?
Я эти деньги - 150 руб. плачу за то, чтобы не выискивать лазейки на выходе и входе на вокзале - больше платить не за что!

oleg_ld добавил(а) 27.07.2007 в 20:43
С билетами та еще хохма в известном стиле. Повышают они тарифи с визой ФАС раз в год - да Бог то с ними, но почему они блокируют продажу квартальных билетов при этом?
Опять мозгов не хватает на программирование системы?
Пассажир-то тут при чем?

[Dieз]

Ну-ка, поподробнее? Цены на проезд устанавливает гос-нные структуры, имеют право повышать их не более 1 раза в год (или 2 раза, сейчас некогда искать)

Вот такой копеечный пример. В начале года билет до Поварово стоил 10 руб, в мае уже 10,50 руб, а сейчас 11 руб. Железная дорога - один из главнах потребителей электроэнергии. Но ведь цена с начала года не менялась? Тогда в чём фишка?

[le_antonio]

Железная дорога - один из главнах

Именно. Можно точку ставить после этого слова - и все понятно. :D

[Mimyaka]

Унижает этот контроль. Ненавижу его! Права ущемляет! Как хочу так езжу в электричке.

[MSP]

Как хочу так езжу в электричке

А вот, собсно, и одна из ключевых фраз пассажиров электричек.
Ездить Вы можете как хотите, а вот проез оплатить обязаны.

[Mimyaka]

А вот, собсно, и одна из ключевых фраз пассажиров электричек.
Ездить Вы можете как хотите, а вот проез оплатить обязаны.

И кто это только придумал? Где свобода передвижения? :weirdo: Ущемляете права, гражданин.

[MSP]

Ущемляете права, гражданин.

Лично я Вам ничего не ущемляю.

И кто это только придумал?

Кто придумал оплачивать проезд?!! Или что?

Где свобода передвижения?

В вагонах. С оплаченным проездом, разумеется.

[JM_]

70 рублей за чистый комфортабельный автобус с кондиционером и с чётким интервалом или 73 рубля за опоздания, отмены, ...

давай будем объективными, у электрички за эти же деньги что и автобус есть всего один но огромный плюс - она как правило не попадает в пробки и с 90 процентной вероятностью я попадаю на работу вовремя, чего я не могу гарантировать от автотранспорта.

я за экспрессы с проводниками

[MSP]

я за экспрессы с проводниками

Да и я не против!

у электрички за эти же деньги что и автобус есть всего один но огромный плюс - она как правило не попадает в пробки и с 90 процентной вероятностью я попадаю на работу вовремя, чего я не могу гарантировать от автотранспорта.

Ну про пробки соглашусь. Если бы действительно были нормальные экспрессы, то они бы составили серьёзную конкуренцию автобусам.
Да и потом, кому как, а мне 440-й в Москве территориально намного удобнее.