Стоит ли покупать KIA SPORTAGE 2001-2002 года

[Cadmer]

UDAFF Никогда не брал в долг, не беру и не собираюсь брать! Особенно у банков - сплошная обдираловка, машина выйдет на порядок дороже.
2-ое. Если при выборе не быть лопухом и обратить особое внимание на несколько вещей:
переднюю подвеску (а именно на муфты переднего привода; передний мост, особенно как часто он смазывался);
двигатель - тут есть 1 большая проблема -нужна диагностика в сервисе, так как из-за не очень качественного масла к 100 000 появляются проблемы в цилиндро-поршневой группе, есть мнение, что при использовании хорошего дорого масла - это может случится ближе к 200 000... Особое!! внимание надо обратить на расходомер - ибо его поломка может означать кап ремонт движка и тут надо смотреть..
Ну и самая распространенная бяка у этой машины - проводка. Тут следует обратить внимание на блок управления двигателем - ибо расположили его весьма не удачно - в ногах переднего пассажира...А кроме того частенько бывают проблемы с проводом АВС на задние колеса (он либо прогнивает, либо переламливается),
то если хорошо полазить можно найти отличный экземпляр.

[Gron]

Исходя из вышеуказанного намного проще взять кредит или рассрочку и приобрести !!!НОВЫЙ!!!!! автомобиль НА ГАРАНТИИ!!!!! и не рушить мозг на тему, кто и как на нем ездил и сколько в него придется вложить.

Совершенно согласен с мнением. Более того в результате это решение окажется еще и экономически выгодно по истечении 3-х лет.

[UDAFF]

UDAFF Никогда не брал в долг, не беру и не собираюсь брать! Особенно у банков - сплошная обдираловка, машина выйдет на порядок дороже.

ну тут на самом деле не соглашусь. при более рассчетливом подходе к делу выгода становится видна.

2-ое. Если при выборе не быть лопухом и обратить особое внимание на несколько вещей:
переднюю подвеску (а именно на муфты переднего привода; передний мост, особенно как часто он смазывался);
двигатель - тут есть 1 большая проблема -нужна диагностика в сервисе, так как из-за не очень качественного масла к 100 000 появляются проблемы в цилиндро-поршневой группе, есть мнение, что при использовании хорошего дорого масла - это может случится ближе к 200 000... Особое!! внимание надо обратить на расходомер - ибо его поломка может означать кап ремонт движка и тут надо смотреть..
Ну и самая распространенная бяка у этой машины - проводка. Тут следует обратить внимание на блок управления двигателем - ибо расположили его весьма не удачно - в ногах переднего пассажира...А кроме того частенько бывают проблемы с проводом АВС на задние колеса (он либо прогнивает, либо переламливается),
то если хорошо полазить можно найти отличный экземпляр.

вот и получается:
- заплатить за просмотр того,
- поменять это,
- докупить чего-нибудь
- подлатать какую-нибудь деталь
- починить пол-автомобиля
зато можно сэкономить целых 2-3 тысячи переплаты за кредит и четкое осознание того, что а/м новый и в ближайшие 3 года надо делать только ТО.

[AVA]

ну тут на самом деле не соглашусь. при более рассчетливом подходе к делу выгода становится видна.

вот и получается:
- заплатить за просмотр того,
- поменять это,
- докупить чего-нибудь
- подлатать какую-нибудь деталь
- починить пол-автомобиля
зато можно сэкономить целых 2-3 тысячи переплаты за кредит и четкое осознание того, что а/м новый и в ближайшие 3 года надо делать только ТО.

и кроме этого, не стоит забывать, что машину эту придется продавать дальше и за какие деньги(не до конца же ее дней юзать?) и вряд ли найдется к тому времени желающий брать дрова и дальше в них вкачивать время и средства.

[UDAFF]

и кроме этого, не стоит забывать, что машину эту придется продавать дальше и за какие деньги(не до конца же ее дней юзать?) и вряд ли найдется к тому времени желающий брать дрова и дальше в них вкачивать время и средства.

увы, но тут потеря денежных средств при продаже "более свежего" а/м будет больше. Однако, если суммировать затраты на эксплуатацию и обслуживание а/м, то только тогда будет видна выгода.

[LIS]

Нашел тут http://www.zr.ru/arch44592.html интересную инфу. Пишут что машинка не плохая.