Страница 3 из 58 ПерваяПервая 12345671353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 578

Тема: Автомобильные новости

  1. #21
    All exclusive. Аватар для GT
    Регистрация
    16.09.2004
    Сообщений
    425

    По умолчанию Бензина Евро-3 не хватит на всех

    Московский городской суд признал законным запрет на торговлю бензином, не соответствующим экологическому стандарту Евро-3. Генпрокуратура выступает против этого решения, так как это противоречит законодательству.
    Напомним, что в 2004 году было принято постановление «О стандартах на моторное топливо с улучшенными экологическими характеристиками», в котором были прописаны нормы соответствия продаваемого бензина. Но на федеральном уровне эти нормы планируется ввести лишь в 2008 году. Выходит, что под запрет в Москве не попало поддельное топливо и бензин, который можно продавать в других регионах.
    Штраф за торговлю запрещенным в Москве бензином составляет 300 000 рублей, поэтому владельцы столичных АЗС обратились с жалобой в Генпрокуратуру. Она отстояла свои убеждения в суде, сославшись на закон «Об охране атмосферного воздуха», в рамках которого региональные власти имеют право на ограничение использования нефтепродуктов, загрязняющих атмосферу.
    Около 40% столичных заправок закупают топливо на Московском нефтеперерабатывающем заводе в Капотне, а его устаревшие мощности не позволяют производить бензин «Евро-3». Стало быть, почти половине АЗС придется искать новых поставщиков топлива. Но МНПЗ находится под крылом у властей, поэтому возможны поблажки в условиях введения новых правил.
    Пока высококачественный бензин «Евро-3» готовы производить только Нижегородский, Ярославский и Рязанский заводы, но объемы их работы вряд ли смогут насытить весь рынок потребителей. К сожалению, такая экологически необходимая акция скажется на кошельках автолюбителей.

  2. #22
    Rock baby, rock!!! Аватар для Noodles
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Красная, 64
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,166

    Arrow Mustang по итальянски

    На показанный в Лос-Анджелесе Ford Mustang Giugiaro Concept обратил внимание весь мир. А дизайнеру Фабрицио Джуджаро, сыну основателя ателье ItalDesign Джорджетто Джуджаро, того и надо!

    Концепт-кар и впрямь эффектен. У «итальянского» Мустанга новый кузов с полностью стеклянной крышей — автомобиль стал длиннее, ниже, шире и обзавелся гильотинными дверьми. Салон отделан не только хромом и кожей, но и… лошадиной шкурой — в стиле Дикого Запада. А специалисты спортивного отделения Ford Racing форсировали стандартный 304-сильный мотор до 500 л.с. с помощью механического компрессора с интеркулером и установили гоночную подвеску.

    ItalDesign не впервые прибегает к подобному способу саморекламы — вспомним хэтчбек Ferrari GG50 на базе купе 612 Scaglietti, концепт-кар Nessie, которым пытались «завлечь» фирму Mitsubishi, или электросуперкар Toyota Alessandro Voltа. Наконец, отец и сын Джуджаро прикладывали руку и к другой американской иконе — в 2003 году в Женеве показали концепт-кар Corvette Moray.
    Последний раз редактировалось Noodles; 20.01.2008 в 13:11.

  3. #23
    Rock baby, rock!!! Аватар для Noodles
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Красная, 64
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,166

    Arrow "Кинетика" Volvo

    Volvo XC60, младший брат кроссовера XC90, появится в продаже к началу 2009 года. А в Детройте шведы представили его прообраз — XC60 Concept, по которому можно многое сказать о грядущей новинке.

    Развитые воздухозаборники, мускулистые колесные арки, оконная линия с налетом аристократичности, атлетичная «корма». Не правда ли, похоже на «кинетический дизайн», который привнес новый шеф-стилист европейского отделения Ford Мартин Смит? На самом деле XC60 Concept создавали, конечно же, художники Volvo под руководством Стива Маттина, 42-летнего шеф-дизайнера Volvo, который пришел в компанию в начале 2005 года из концерна DaimlerChrysler.

    У концепт-кара — прозрачная крыша с Y-образным «хребтом» и парящая в воздухе центральная консоль с сенсорными кнопками и необычным «ползунком» селектора «автомата». Серийный XC60 будет построен на той же платформе, что и Land Rover Freelander II, с муфтой Haldex в приводе задних колес. А под капотом концептуального кроссовера — новая рядная «шестерка» объемом 3,2 литра, какую ставят на модели S80, XC90 и на Freelander. Причем на биоэтаноле двигатель развивает 265 л.с. вместо обычных 238 сил.

    Шведы особо рассчитывают на XC60 — по прогнозам, продажи этого сегмента к моменту появления кроссовера вырастут на 75%, до 443 тысяч машин в год. Сколько из них будут носить эмблему Volvo? Поживем — увидим.
    Последний раз редактировалось Noodles; 20.01.2008 в 13:10.

  4. #24
    Ожидает Email подтверждения
    Регистрация
    22.09.2006
    Сообщений
    18

    По умолчанию Re: Автомобильные новости

    Представители «АВТОВАЗа» сообщили, что первые Lada Priora начнут поступать к дилерам уже в апреле этого года. А уже к концу лета «десятка» в кузове седан будет полностью вытеснена новой моделью (хэтчбек и универсал пока будут выпускать в старом кузове), передает ИА «Ladaonline».

    По словам начальника управления маркетинга «АВТОВАЗа» Александра Бредихина, цена Lada Priora «будет сопоставима с текущей стоимостью Lada 110». Правда, господин Бредихин был вынужден сам признать один нюанс – цена будет такой же, но это без учета дополнительного оборудования, которое получит Priora. А к нему относится гидроусилитель, подушка безопасности водителя и так далее. Поэтому, по мнению нашей редакции, цена на Priora составит около $12-13 тыс., ведь даже сейчас Lada 110 в люксовой комплектации с гидроусилителем руля стоят почти 290 тыс. руб. или около $11 тыс!
    Изображения Изображения

  5. #25
    All exclusive. Аватар для GT
    Регистрация
    16.09.2004
    Сообщений
    425

    По умолчанию МВД разрабатывает новые правила подготовки водителей.

    Вчера первый заместитель министра внутренних дел Александр Чекалин объявил о новшествах, которые ожидают всех, кто сидит за рулем. Нововведения коснутся как профессионалов со стажем, так и начинающих водителей.


    И в первую очередь - новичков, именно тех, у кого стаж вождения - до трех лет. Именно такие неопытные водители, считает Чекалин, совершают до 40 процентов дорожных аварий. Вообще-то официальная милицейская статистика утверждает, что новички на дорогах виноваты в 15 процентах ДТП. Но, предполагает Чекалин, таких случаев гораздо больше. Ведь статистика не учитывает психологические аспекты начинающих водителей, которые в первое время двигаются с малой скоростью и создают массу мелких аварийных ситуаций, на которые не вызывают автоинспекторов.

    Армия водителей в России растет как на дрожжах. Только в прошлом году права получили около 1 миллиона 900 тысяч человек. И безопасность на дорогах, считают в МВД, во многом зависит от их подготовки.

    Не первый год идут споры о том, как эту подготовку улучшить. Как избавиться от системы покупки водительских прав и взяток на экзаменах. Кстати, статистика утверждает, что с первого раза экзамен сдают только 60 процентов кандидатов в водители.

    Поэтому в первую очередь милиция решила начать с себя. Александр Чекалин сообщил, что ГАИ будет снимать на видеокамеру каждый практический экзамен по вождению в автошколах.

    - Введение специальных комплексов, позволяющих осуществлять видеосъемку экзаменов, позволит полностью исключить субъективность при приеме экзаменов, а сам процесс сдачи будет прозрачен и понятен всем, - рассказал первый замминистра. - Сейчас в ряде автошкол в Удмуртии и Приморском крае прием практического экзамена уже осуществляется с использованием видеосъемки.

    Более того, по словам Чекалина, милиция возбудила уголовные дела против посредников, в том числе работников автошкол и сотрудников экзаменационных подразделений, которые за взятки организовывали выдачу водительских удостоверений.

    Понятно, что учиться управлять автомобилем отныне придется очень даже серьезно. Александр Чекалин сообщил, что МВД предложило пересмотреть условия лицензирования автошкол и предусмотреть возможность контроля ГАИ за деятельностью этих учреждений. Автошкол в стране - более 7,8 тысячи.

    Самое главное, МВД предложило значительно пересмотреть программу подготовки водителей. Например, по-разному обучать профессионалов и любителей. Александр Чекалин объяснил, что необходимо ввести понятие двухуровневой подготовки водителей.

    - Один уровень нужен для получения прав с целью занятия водительской деятельностью на профессиональной основе, выполнения коммерческих перевозок или работы по найму, другой - просто для получения удостоверения, - рассказал Чекалин.

    МВД уже направило в министерство образования и науки предложения для таких раздельных типовых программ подготовки и переподготовки водителей.

    - В частности, речь идет о методике обучения управления машиной с автоматической коробкой передач, подготовке водителей на специально оборудованных автодромах с возможностью автоматизированного контроля и фиксации ошибок, - подчеркнул Чекалин. - Кроме того, предлагается увеличить количество часов практического обучения вождению в условиях реального дорожного движения. Ввести дополнительные предметы, предусматривающие изучение особенностей психофизиологического состояния водителей.

    По специально разработанным программам предполагается готовить и преподавательский состав автошкол.

    - Конечно, введение этих норм повлечет увеличение часов обучения и, соответственно, внесет изменения в экзаменационные билеты и порядок приема экзаменов, в первую очередь подготовки профессионалов,- заявил Чекалин. - Однако цель в данном случае полностью оправдывает средства.

    В прошлом году ГАИ выдала водительские удостоверения более чем 200 тысячам человек, прошедшим подготовку самостоятельно. Такое бывает: гражданин без всяких автошкол научился крутить баранку, выучил правила и сдал экзамены. Так вот, МВД предлагает разрешить сдавать на права экстерном только жителям отдаленных районов. Потому что такие самоучки приходят на экзамен неподготовленными, вдвое чаще, чем выпускники автошкол, направляются на повторную переэкзаменовку. А пересдавать экзамены можно неограниченное количество раз. Все это - за госсчет.

    - Можно сказать, что молодые люди, учитывая малую стоимость взимаемой пошлины,- а это 100 рублей за теоретический экзамен и столько же за практический, - при неоднократной сдаче бесплатно используют государственный транспорт и вычислительную технику, осуществляя свою подготовку, - объяснил Чекалин.

    Правда, признал первый замминистра, полностью отказаться от сдачи экзаменов экстерном не получится. Ведь в России очень много небольших поселков, которые удалены от городов, где находятся автошколы.

    Есть у МВД и другие предложения к правительству и законодателям. Милиция не поддерживает идею передачи проведения техосмотра машин в частные руки.

    - Сегодня функция техосмотра является полицейской, а не коммерческо-технической, - рассказал Александр Чекалин. - В год при проведении техосмотра сотрудники ГАИ заявляют примерно 25 тысяч криминальных фактов, связанных с незаконным оборотом автомобилей. Выявляется большое количество подложных документов, машин с перебитыми номерами, транспортных средств и лиц, находящихся в розыске.

    Однако Чекалин не исключил присутствие в этой сфере бизнеса. По его словам, МВД готово сотрудничать с коммерческими организациями.

  6. #26
    All exclusive. Аватар для GT
    Регистрация
    16.09.2004
    Сообщений
    425

    По умолчанию Владимир Путин сменил руководство ГИБДД Московской области.

    Начальником ГИБДД Подмосковья назначен полковник милиции Сергей Сергеев. Об этом говорится в подписанном президентом указе "О назначении на должность и освобождении от должности сотрудников органов внутренних дел Российской Федерации". Одновременно от занимаемых должностей освобождены генерал-майор милиции Юрий Нарожный, генерал-майор милиции Валерий Скиба и полковник милиции Василий Стафеев.

  7. #27
    All exclusive. Аватар для GT
    Регистрация
    16.09.2004
    Сообщений
    425

    По умолчанию Nissan, VW, Toyota сделают машины дешевле, чем у АвтоВАЗа

    Когда пять лет назад руководство Renault объявило о своих планах разработать и запустить в массовое производство автомобиль ценой около 5 тысяч евро, большинство автомобильных специалистов отнеслись к этому скептически. Ведь французы настаивали на том, что они подготовят именно современный, безопасный и надежный автомобиль, причем собираться он будет в Европе.

    Проект вошел в историю под кодовым именем X90. И вот два года назад мир увидел Logan. Этот несколько несуразный внешне автомобильчик моментально завоевал популярность на рынках развивающихся стран. Практически везде, кроме России, Logan продается под маркой Dacia – эту румынскую марку французы прибрали к рукам еще в прошлом столетии. В России же, дабы популяризировать марку Renault, Logan стали продавать под более престижным брендом с ромбом на капоте. Сборку организовали на площадях агонизирующего АЗЛК. Итог – благодаря Logan продажи французской марки в 2006 году выросли в пять раз по сравнению с 2005 годом. Естественно, в этом заслуга именно Logan.

    Автомобиль получился на редкость удачным. Просторный салон, легко вмещающий 5 взрослых человек, большой багажник, простота, а значит, надежность всей конструкции, современные экономичные двигатели и цена от 9500 долларов – озлобленные на отечественных автопроизводителей россияне набросились на дилеров и стали расхватывать новинку, как горячие пирожки. Причем темпы продаж заставляют задуматься – а не с икрой ли эти дешевые пирожки?

    Этим летом в Европе был анонсирован универсал на базе Logan. Снова французы поразили всех – благодаря увеличению колесной базы и высокой крыше они смогли предложить семиместный автомобиль, у которого еще остается огромный багажник, – и все эти радости в современно оформленном кузове и за сумму порядка 9000 евро! Правда, пока не ясно, как скоро Logan-универсал появится в России и сколько будет стоить, но если его производство наладят у нас, спрос обеспечен. Особенно автомобилем заинтересуются таксопарки, уже сейчас активно комплектующие свои гаражи сотнями Logan’ов. На подходе – грузовая версия Logan Van, которая составит конкуренцию многим “каблучкам”.

    Пример Renault оказался заразительным. Французы доказали, что современный автомобиль может быть доступным, и теперь снимают с проекта сверхприбыли. Тем самым они даже образовали новый класс автомобилей, который, судя по всему, скоро пополнится несколькими новыми моделями. О разработке своего аналога уже объявили Nissan, Volkswagen, DaimlerChrysler, Toyota. C Nissan ситуация ясна – их доступный аналог будет базироваться на платформе второго поколения Logan, благо компании родственные. Таким образом они смогут сэкономить на разработке. Производить новинку будут в том числе и в России, на строящемся заводе.

    Toyota решила объединить усилия с инженерами дочерней Daihatsu – у последних опыт производства крохотных “газонокосилок” с четырьмя дверьми огромен: ими заполнено пол-Японии. Здесь же придется ориентироваться на более солидные габариты В-класса. Но зная японцев, можно не сомневаться: сказали – сделают! И сделают так, чтобы уж не краснеть потом. И опять же, не исключен вариант производства этого автомобильчика в России, благо завод у Toyota уже вовсю строится.

    DaimlerChrysler пошел и вовсе на сенсационный ход: для производства своего массового авто они объединили усилия с… китайцами! Главный партнер по новому проекту – Chery. Детали пока не ясны, но известно, что именно в Китае наладят сборку того, что американцы разработают в своих КБ. Тут многие усмехнутся: мол, какое же будет качество у этих самобеглых колясок? Думается, с качеством проблем не будет. Уже сейчас КНР догоняет Европу по этому показателю. А с помощью американцев наладить приличный контроль за конечной продукцией не составит труда.

    Volkswagen объявил о своих планах в данном сегменте еще полгода назад, на пресс-конференции в Минэкономразвития, когда подписывали протокол о намерениях по строительству завода под Калугой. С тех пор информации больше не стало. Известно лишь, что это будет совершенно новая модель, разработанная на одной из существующих платформ. Три года назад VW уже пытался войти в сектор автомобилей ценой около 10 тысяч долларов с устаревшей моделью Pointer бразильской сборки. К сожалению, автомобиль, что называется, “не пошел”, и его исключили из прайс-листов. Будем надеяться, что вторая попытка станет удачнее.

    Ну а русским автопроизводителям стоит серьезно задуматься о будущем. Особенно АвтоВАЗу – все описанные выше автомобили метят именно в тот сектор, в котором пока еще правила диктует тольяттинский завод. Через года два-три русский автогигант может столкнуться с ситуацией, в которой его продукция будет стоить столько же, сколько начальные модели Nissan, Renault, VW. Как вы думаете, в сторону каких автомобилей склонятся здравомыслящие покупатели, не страдающие показным патриотизмом? Скорее всего, не в сторону “Калины” или “Приоры”…

  8. #28
    All exclusive. Аватар для GT
    Регистрация
    16.09.2004
    Сообщений
    425

    По умолчанию Верховный суд разрешил продавцам машин их не регистрировать

    Верховный суд (ВС) разрешил гражданам не снимать машины с учета при их продаже - приобретатели авто теперь просто будут регистрировать их заново. ВС согласился с тем, что действующие Правила регистрации автомототранспортных средств (далее - Правила) ставят покупателей машин в зависимость от их прежних владельцев, а это нарушает их гражданские права. МВД с позицией ВС не согласилось и подало кассационную жалобу на это решение. Официально милиционеры пока ничего не объясняют. Однако многие эксперты полагают, что отмена данного пункта Правил, наоборот, повлечет за собой массовое нарушение прав автовладельцев, а также увеличение числа разбойных нападений и угонов. Кроме того, это может облегчить задачу преступников по легализации краденого транспорта.

    Поводом для обращения в ВС стала неудачная покупка жителя Волгограда Виктора Костенко, который в ноябре 2005 года приобрел «с рук» автомобиль ВАЗ-2108. Купить-то купил, а вот ездить на ней так и не смог, поскольку предыдущий владелец отказался снять машину с учета в ГАИ, как того требуют Правила. В итоге г-н Костенко посчитал, что только путем признания недействующим соответствующего пункта Правил он сможет наконец-то сесть за руль. Суду же он пояснил, что существующий порядок снятия с учета «ставит допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в зависимость от действий или бездействий прежнего собственника, что противоречит Конституции, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц».

    ВС с этим согласился и признал данный пункт Правил недействующим. Суд рассуждал следующим образом. Гражданский кодекс определяет право собственности как возможность лица владеть вещью, пользоваться и распоряжаться ею. Очевидно, что г-н Костенко не мог считаться полноправным собственником приобретенных им «Жигулей», поскольку ездить на них он никак не мог. Конституционное право граждан на частную собственность может быть ограничено, но только специальными законами. В частности, федеральный закон «О безопасности дорожного движения» предусматривает, что допуск транспортных средств к участию в дорожном движении осуществляется путем их регистрации и выдачи соответствующих документов. А если у машины нет документа, удостоверяющего ее соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, то ее регистрация законом запрещена. То есть, констатировалось в решении ВС, собственники авто ограничены в своем праве обязанностью по его регистрации. «При этом федеральный закон «О безопасности дорожного движения» не содержит норм, запрещающих допуск транспортного средства к участию в дорожном движении в случае, если оно ранее было зарегистрировано в подразделениях Госавтоинспекции и прежний собственник или владелец транспортного средства не снял его с учета по месту прежней регистрации, - говорится в решении ВС. - Следовательно, невыполнение прежним собственником транспортного средства обязанности по его снятию с регистрационного учета не является основанием для ограничения права нового собственника на пользование транспортным средством путем участия в дорожном движении».

    Кроме того, ВС отметил, что покупателям машин отпускается всего пять дней на то, чтобы зарегистрировать свою покупку в ГАИ, и при этом не с момента снятия с учета, а с момента фактического приобретения. То есть в случае отказа прежнего владельца снять машину с учета ее новый хозяин вынужден нести ответственность за просрочку регистрации.

    Однако существующий порядок регистрации машин, когда при продаже прежний владелец обязан снять ее с учета, а новый -- уже сам регистрирует ее заново, получая новые номера и комплект документов, был установлен неслучайно. Благодаря такому порядку сотрудники ГАИ могли бороться с легализацией угнанного транспорта. Так, занимающиеся снятием с учета транспортных средств инспекторы проверяют у желающего продать свою машину, не находится ли она в розыске, не была ли куплена в кредит под ее залог, не стала ли арестованным имуществом, принадлежит ли ему целиком или часть ее находится во владении других лиц. К тому же они убеждаются в том, что человек жив-здоров и хочет продать свою машину по собственной воле.

    Если же с продавцом транспортного средства что-нибудь случается - либо он отказывается снять машину с учета, скрывается, умирает, то у новых собственников тем не менее остается легальный способ ее зарегистрировать - они всегда могут обратиться в суд, который вправе обязать ГАИ поставить машину на учет.

    Если же новое решение ВС вступит в силу, ничего этого делать уже не придется. Приобретателю машины достаточно будет иметь при себе комплект документов на нее, а также свидетельство купли-продажи. Таким образом, скажем, при разбойном нападении на водителя преступникам достаточно будет добиться от него подписания некоего договора продажи, причем сумма может быть небольшой, и тогда этот документ не придется нотариально визировать.

    Более того, скорее всего всякий смысл потеряет и сам учет транспортных средств. Ведь одну и ту же машину можно будет бесконечное количество раз «покупать» и «продавать», получая на нее новые комплекты документов и номера, но при этом сохранять старые. Тогда де-факто машина будет одна, хотя де-юре их будет какое угодно количество. И совершить с помощью такого «автомобиля-призрака» другое преступление, например теракт, будет очень просто. Установить ее истинного владельца станет практически невозможно. Точно так же собственник такой машины может безнаказанно уйти от ответственности в случае совершения им ДТП.

    Новый порядок снятия и постановки на учет транспортных средств, вероятно, разгрузил бы МРЭО, где ежедневно скапливаются толпы желающих зарегистрировать или, наоборот, снять с регистрации свои авто. Но по закону "сохранения энергии" работы прибавится у тех сотрудников ГАИ, которые занимаются розыском угнанного транспорта. Получается, что отмена существующего правила снятия с учета машин приведет к росту преступности. А ведь даже сейчас уровень ее крайне высок. По статистике, количество краж и угонов автомобилей за последние пять лет возросло на 62% (с 75 893 в 2000 году до 124 413 в 2005 году). А за девять месяцев прошлого года в стране было зарегистрировано 48 тыс. краж и 42 тыс. угонов транспортных средств, из которых 38 тыс. и 19,5 тыс. соответственно остались нераскрытыми.

    К слову, во всех странах Западной Европы и США действуют правила, согласно которым владелец транспортного средства обязан сначала снять его с учета и только потом может его продать. В России до сих пор существовали более либеральные нормы - машину можно было снимать с учета после продажи, а прежний владелец мог оформить доверенность на нового собственника для снятия с учета. Однако теперь механизм контроля за легальностью оборота транспортных средств может вообще исчезнуть.

  9. #29
    Rock baby, rock!!! Аватар для Noodles
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Красная, 64
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,166

    По умолчанию "Калина" перешагнула 100-тысячный рубеж....

    В середине января на АвтоВАЗе в цехе сварки №42-9 был изготовлен 100-тысячный кузов Калины, производство которой стартовало более двух лет назад — 18 ноября 2004 года. Юбилейным оказался кузов хэтчбека ВАЗ-1119. Сейчас ежедневно выпускается около 500 Калин, а за весь 2006 год было произведено более 76 тысяч штук. В текущем году планируется сделать 125000 автомобилей этого семейства — при мощности производства до 220 тысяч машин. Однако очередей на Калины пока нет, только нераспроданные излишки. Сейчас седан стоит около $9670, а хэтчбек дилеры предлагают за $9810. В нынешнем году вазовцы обещают запустить в производство еще одну Калину — с кузовом универсал.
    Последний раз редактировалось Noodles; 20.01.2008 в 12:44.

  10. #30
    Rock baby, rock!!! Аватар для Noodles
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Красная, 64
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,166

    Arrow Re: Автомобильные новости

    Украинские автопроизводители ЗАЗ и Богдан начали строительство завода в Нижегородской области.

    Проектная мощность предприятия — 120—160 тысяч легковых автомобилей ЗAЗ Sens, Chevrolet Lanos и Aveo, 6000 автобусов Богдан на шасси Isuzu малого, среднего и большого классов, 8000 шасси для автобусов, а также 60 тысяч дизельных двигателей для среднетоннажных грузовиков и автобусов. Завод планируется построить за три года. Сначала будет организована крупноузловая сборка домашней модели украинского рынка — ЗАЗ Sens (Daewoo Lanos) с мелитопольским мотором 1.4 (77 л.с.), затем встанут на конвейер обновленные Lanos и Aveo. Постепенно планируется перейти к полномасштабному производственному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Новый завод обеспечит нижегородцам около 8000 рабочих мест.

    Для реализации проекта украинские компании создали фирму под названием Объединенные транспортные технологии (Uttech), причем первоначально заявленный объем инвестиций в $300 млн уже скорректирован в большую сторону — до $470 млн. А еще $300 млн украинцы надеются привлечь за счет производителей автокомпонентов, с которыми сейчас ведутся переговоры.
    Последний раз редактировалось Noodles; 20.01.2008 в 12:44.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Зачем покупать автомобильные права?
    от Leo в разделе Автоклуб
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 07.01.2012, 16:25
  2. Автомобильные заводы России
    от TuMiNi в разделе Автоклуб
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 11.12.2011, 18:39
  3. Особые автомобильные номера
    от odooleg в разделе Автоклуб
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.11.2008, 23:32
  4. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 31.01.2006, 12:16

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Top.Mail.Ru