2007 Porsche Cayenne
Через четыре года после начала продаж «спортивный внедорожник» Porsche Cayenne выходит с обновленным обликом. И облик этот ему явно к лицу! Не зря в Porsche в 2004 году из Сааба переманили талантливого шеф-дизайнера Михаэля Мауэра, не зря…
На самом деле лиц теперь два — автомобили с безнаддувными моторами (Cayenne и Cayenne S) и флагманский Cayenne Turbo сильнее отличаются спереди. Аналогия с моделью 911 прямая. Боковые воздухозаборники с двумя горизонтальными перемычками — это обычный Cayenne. А широкая зарешеченная «пасть» с горизонтальными полосками светодиодных индикаторов и продольные ребра на капоте — это Cayenne Turbo (на фото он слева).
Но есть и более существенные новшества. Все двигатели — с увеличенным рабочим объемом и непосредственным впрыском бензина! Система DFI (Direct Fuel Injection) позволяет снизить расход топлива на 8—15%. Но главное — обновленный Cayenne быстрее. Обычный Cayenne с фольксвагеновской «шестеркой» объемом 3,6 л и мощностью 290 л.с. (было 3,2 л и 250 л.с.) теперь набирает сотню на секунду раньше — за 8,1 с. Рабочий объем двигателей V8 увеличен с 4,5 л до 4,8 л, внедрена система изменения фаз VarioCam Plus. В итоге безнаддувный 385-сильный Cayenne S прибавил 40 л.с. и ускоряется до сотни за 6,6 с (на 0,2 с быстрее), а «базовый» битурбонаддувный Cayenne Turbo стал мощнее на 50 л.с. — 500 л.с. Время разгона 0—100 км/ч — всего 5,1 с вместо прежних 5,6 с!
А ведь наверняка будут и набор для «чип-тюнинга» Power Kit, и экстремальная версия Cayenne Turbo S…
Сумасшедшую тягу новых моторов между осями по-прежнему делит дифференциал со встроенной электронноуправляемой муфтой блокировки: в нормальных условиях 38% подводимого крутящего момента идет на передние колеса, 62% — на задние. А вот в подвеске интересное нововведение: можно заказать систему Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая борется с кренами. С обновленными машинами журналисты познакомятся уже в январе. А покупателям встречи ждать придется дольше — в салонах Cayenne появится в конце февраля. Цена в России — 57850 евро за базовый Cayenne, 72800 евро за Cayenne S и 122850 евро за модификацию Turbo.
(C) По материалам журнала Авторевю
Ответить с цитированием
